{"id":60975,"date":"2021-12-10T11:49:11","date_gmt":"2021-12-10T14:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=60975"},"modified":"2021-12-10T11:49:13","modified_gmt":"2021-12-10T14:49:13","slug":"continental-anuncia-novo-pneu-roadattack-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=60975","title":{"rendered":"Continental anuncia novo pneu RoadAttack 4"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Continental est\u00e1 apresentando um novo pneu, o RoadAttack 4. O composto chega para abastecer a nova gera\u00e7\u00e3o sport-touring, bem como as hypernakeds de 1 litro.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Pneu-Continental-RoadAttack-4-2021-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Pneu-Continental-RoadAttack-4-2021-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60976\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Sucessor do RoadAttack 3, o pneu tem a mesma base t\u00e9cnica, mas conta com um composto de borracha de s\u00edlica projetado para uma ades\u00e3o mais \u00famida e um aquecimento mais r\u00e1pido. Ao mesmo tempo, novas resinas e pol\u00edmeros na borracha garantem uma ader\u00eancia est\u00e1vel no seco.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa resina \u00e9 suportada por um novo design de perfil com novas \u00e1reas lisas no meio do piso e nos ombros. O resultado gerou um tempo de volta quase tr\u00eas segundos mais r\u00e1pido no molhado na pista de teste da marca, com um tempo de refer\u00eancia de 92,42 segundos em compara\u00e7\u00e3o com o antecessor.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Pneu-Continental-RoadAttack-4-2021-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Pneu-Continental-RoadAttack-4-2021-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60977\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, o RoadAttack 4 conta com o chamado &#8220;design multicurvatura&#8221;, o que significa um contorno de pneu curvado em diferentes raios e \u00e9 respons\u00e1vel por um alto n\u00edvel de conforto de dire\u00e7\u00e3o com, ao mesmo tempo, grandes reservas de seguran\u00e7a na \u00e1rea limite.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>A constru\u00e7\u00e3o com o cinto de a\u00e7o de 0\u00b0 garante ao RoadAttack o espectro de desempenho de um pneu esportivo real. Isso nos permite usar compostos muito adesivos com um n\u00edvel excepcionalmente alto de ader\u00eancia em estradas molhadas e secas sem ter que aceitar quaisquer desvantagens em termos de abras\u00e3o<\/em>&#8220;, explica o Dr. Hajo Weinreich, respons\u00e1vel pelo desenvolvimento de pneus para motocicletas da Continental.<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro RoadAttack foi apresentado em 2005 trazendo a tecnologia &#8220;ZeroDegree&#8221; para a estrada pela primeira vez. A segunda gera\u00e7\u00e3o surgiu em 2010, com a vers\u00e3o EVO em 2013. J\u00e1 o RoadAttack3 veio em 2017 expandindo as propriedades espec\u00edficas para incluir a tecnologia &#8220;EasyHandling&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<p>O RoadAttack 4 come\u00e7a a ser distribu\u00eddo globalmente a partir de janeiro substituindo o RoadAttack 3. Apenas o tamanho 120\/70 ZR 17 est\u00e1 dispon\u00edvel na dianteira. Na parte traseira, a Continental vai oferecer cinco tamanhos: 160\/60-17, 180\/55-17, 190\/50-17 e 190\/55-17.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Continental est\u00e1 apresentando um novo pneu, o RoadAttack 4. 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