{"id":60824,"date":"2022-12-28T13:42:22","date_gmt":"2022-12-28T16:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=60824"},"modified":"2025-02-28T16:07:10","modified_gmt":"2025-02-28T19:07:10","slug":"rodas-da-yamaha-sao-mais-leves-e-fortes-gracas-a-processo-de-fabricacao-inedito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=60824","title":{"rendered":"Rodas de liga e a sua import\u00e2ncia no comportamento din\u00e2mico da moto"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Componente pouco lembrado em listas para aumentar a performance, as rodas de liga leve de pe\u00e7a \u00fanica exercem um papel fundamental no comportamento din\u00e2mico de uma motocicleta. Conhe\u00e7a-as melhor aqui.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kymco-AK550-2024-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kymco-AK550-2024-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77508\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kymco-AK550-2024-9.jpg 1000w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kymco-AK550-2024-9-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kymco-AK550-2024-9-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rodas fundidas: bom custo-benef\u00edcio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>As rodas e seu peso t\u00eam uma import\u00e2ncia particularmente complexa, n\u00e3o somente com o desempenho, mas tamb\u00e9m com suas caracter\u00edsticas de dire\u00e7\u00e3o e manuseio. Elas s\u00e3o uma massa girat\u00f3ria, o que significa que cada vez que voc\u00ea freia ou acelera, n\u00e3o apenas muda a velocidade de sua moto, mas tamb\u00e9m a velocidade com que as rodas giram.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Rodas pesadas, com alto momento de in\u00e9rcia, s\u00e3o mais dif\u00edceis de movimentar e de acelerar. Rodas mais leves ir\u00e3o girar mais rapidamente do que uma id\u00eantica por\u00e9m mais pesada. O mesmo princ\u00edpio se aplica \u00e0 frenagem, portanto as rodas leves tamb\u00e9m ajudam em todas as situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando as rodas giram, elas criam um efeito girosc\u00f3pico e que aumenta com o peso da roda. Ent\u00e3o, quando voc\u00ea vira o guid\u00e3o ou inclina a moto em uma curva, a massa girat\u00f3ria das rodas est\u00e1 trabalhando contra voc\u00ea. Portanto, reduzir essa massa ajuda no manuseio e no desempenho.<\/p>\n\n\n\n<p>Para reduzir a in\u00e9rcia e o efeito girosc\u00f3pico de uma roda, o local onde a massa \u00e9 retirada importa tanto quanto a quantidade. Tirar a massa nas proximidades aro (a parte que se move mais r\u00e1pido quando a roda est\u00e1 girando) ter\u00e1 um impacto muito maior do que reduzi-la perto do cubo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Ducati-Panigale-V4-2025-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"480\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Ducati-Panigale-V4-2025-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78067\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Ducati-Panigale-V4-2025-6.jpg 720w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Ducati-Panigale-V4-2025-6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rodas forjadas: as mais fortes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>As rodas fazem parte da massa n\u00e3o suspensa da motocicleta. A maior parte do peso de uma motocicleta \u00e9 suspensa, ou seja, carregada pela suspens\u00e3o, de forma que ela permanece est\u00e1vel ao longo dos solavancos. As partes n\u00e3o suspensas (rodas, discos de freio, pin\u00e7as, eixos, pneus) t\u00eam que se mover rapidamente para cima e para baixo em superf\u00edcies irregulares.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Portanto, quanto maior for sua massa, mais dif\u00edcil ser\u00e1 para as partes n\u00e3o suspensas mudarem de dire\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o, quando elas atingem um ressalto e precisam dar o rebote contr\u00e1rio para manter o pneu em contato com a estrada, qualquer coisa que reduza a massa n\u00e3o suspensa \u00e9 um benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando se trata de rodas, as escolhas habituais para fabrica\u00e7\u00e3o s\u00e3o as de ligas fundidas ou forjadas. Rodas fundidas s\u00e3o mais baratas: o alum\u00ednio fundido \u00e9 despejado em um molde criando a forma certa. \u00c9 r\u00e1pido e f\u00e1cil, mas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o fortes quanto as forjadas, que precisam ser mais grossas e pesadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para uma roda forjada, o tarugo de alum\u00ednio \u00e9 aquecido e prensado em uma forma de roda vazia usando uma grande quantidade de press\u00e3o e, em seguida, usinado no componente final. O resultado \u00e9 mais forte, ent\u00e3o os raios e aros podem ser mais finos e leves, mas \u00e9 um processo caro e trabalhoso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Yamaha-MT-07-2025-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Yamaha-MT-07-2025-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77560\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Yamaha-MT-07-2025-10.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Yamaha-MT-07-2025-10-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Yamaha-MT-07-2025-10-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rodas Spin Forged: nova t\u00e9cnica.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>As rodas <em>SpinForged<\/em> da Yamaha usam uma terceira via, a chamada &#8220;forma\u00e7\u00e3o de fluxo&#8221; que come\u00e7am como uma fundi\u00e7\u00e3o subdimensionada, j\u00e1 incluindo os detalhes dos raios e da forma, prontas para serem esticadas na roda acabada. O molde inicial \u00e9 montado em um mandril que o gira como se estivesse montado em um torno. Um aquecedor torna-o flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>A Yamaha teve que formular um tipo especial de liga de alum\u00ednio que responderia bem ao novo processo. Um rolo se move no interior da borda, assim como a m\u00e3o de um oleiro moldando um vaso, para estic\u00e1-lo e dar-lhe a forma final. Este processo comprime a estrutura do gr\u00e3o da liga para torn\u00e1-la forte como uma roda forjada.<\/p>\n\n\n\n<p>O resultado consegue grande parte da for\u00e7a de uma roda forjada, permitindo aros com apenas 2 mm de espessura em vez de 3,5 mm, e na Yamaha MT-09 economizando 700g da massa combinada das duas rodas. Agora eles afirmam que a t\u00e9cnica vai come\u00e7ar a ser implementada em outros modelos. O consumidor agradece.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso tudo estamos falando no asfalto. No fora da estrada, a coisa muda e as rodas com raios ainda apresentam um comportamento din\u00e2mico superior. Por que? Porque nessas condi\u00e7\u00f5es, a rigidez n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o importante e sim a maleabilidade. Elas podem dobrar e flexionar, permitindo que absorvam impactos em terrenos acidentados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Componente pouco lembrado em listas para aumentar a performance, as rodas de liga leve de pe\u00e7a \u00fanica exercem<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78067,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[1085,74,67,3707,30],"class_list":["post-60824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technik","tag-materias-especiais","tag-mt-09","tag-slider-2","tag-spinforged","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60824"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79011,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60824\/revisions\/79011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/78067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}