{"id":60500,"date":"2021-11-19T11:59:27","date_gmt":"2021-11-19T14:59:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=60500"},"modified":"2021-11-19T12:56:14","modified_gmt":"2021-11-19T15:56:14","slug":"ktm-rc8c-deve-ganhar-versao-de-estrada-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=60500","title":{"rendered":"KTM RC8C deve ganhar vers\u00e3o de estrada em breve"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A exclusiv\u00edssima KTM RC8C fez tanto sucesso que a marca austr\u00edaca j\u00e1 est\u00e1 trabalhando em uma vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o regular, que pode ser utilizada em ruas e estradas conforme esse prot\u00f3tipo demonstra.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-RC8C-prototype-NOV2021-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-RC8C-prototype-NOV2021-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60501\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>As fotos conseguidas pela revista Motorrad <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/ktm-rc-8c-e-apresentada-com-asas-e-pintura-de-motogp\/\">revelam a mesma motocicleta apresentada em julho<\/a>, por\u00e9m com um suporte de placa e far\u00f3is, embora ainda n\u00e3o haja espelhos retrovisores. A carenagem, embora semelhante, n\u00e3o \u00e9 em fibra de carbono como no modelo limitado a apenas 100 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p>O quadro tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo da 890 Duke e n\u00e3o a estrutura feita a m\u00e3o da RC8C, assim como o bra\u00e7o oscilante. A \u00e1rea da liga\u00e7\u00e3o do amortecedor foi significativamente refor\u00e7ada e o suporte do eixo alongado. Rodas e sistema de freios tamb\u00e9m parecem vir diretamente da vers\u00e3o naked.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-RC8C-prototype-NOV2021-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-RC8C-prototype-NOV2021-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60502\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Outras mudan\u00e7as s\u00e3o percept\u00edveis. A RC8C tem um tanque de combust\u00edvel muito mais centralizado para favorecer o centro de gravidade da motocicleta, com o bocal de reabastecimento logo atr\u00e1s do assento. Esse prot\u00f3tipo j\u00e1 parece contar com uma unidade convencional sobre o motor.<\/p>\n\n\n\n<p>Motor que, por sinal, tamb\u00e9m deve ser o mesmo da 890 Duke, um dois cilindros em linha que entrega 126 cv e 10,2 kgf.m de torque. O conhecido display TFT dos modelos irm\u00e3os pode ser visto no cockpit, assim como um amortecedor de dire\u00e7\u00e3o. O peso de 140 kg da RC8C dificilmente deve ser replicado e deve ficar pr\u00f3ximo ao da naked, 189 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>A KTM lan\u00e7ou duas edi\u00e7\u00f5es limitadas esse ano, a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/ktm-1290-super-duke-r-evo-e-apresentada-veja-as-fotos\/\">1290 Super Duke RR<\/a> e a RC8C. Apesar do pre\u00e7o estratosf\u00e9rico, ambas foram um estrondoso sucesso. H\u00e1 claramente um mercado para elas, pelo menos na Europa e EUA. A primeira acaba de ganhar uma op\u00e7\u00e3o mais convencional e a segunda deve segui-la em breve.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A exclusiv\u00edssima KTM RC8C fez tanto sucesso que a marca austr\u00edaca j\u00e1 est\u00e1 trabalhando em uma vers\u00e3o de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[55,3702,580],"class_list":["post-60500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-ktm","tag-rc8c","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60500"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60504,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60500\/revisions\/60504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}