{"id":59822,"date":"2021-10-20T10:50:25","date_gmt":"2021-10-20T13:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=59822"},"modified":"2021-10-20T10:50:27","modified_gmt":"2021-10-20T13:50:27","slug":"kawasaki-ninja-h2-sx-tera-sistemas-de-radar-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=59822","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja H2 SX ter\u00e1 sistemas de radar em 2022"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Kawasaki est\u00e1 prestes a apresentar uma Ninja H2 SX atualizada em 2022. A vers\u00e3o estradeira da moto sobrealimentada deve conter sistemas de ajudas eletr\u00f4nicas baseados em radares.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-capa-6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-capa-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46121\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Documentos de aprova\u00e7\u00e3o em territ\u00f3rio europeu revelam que a moto de 2022 pesa 266 kg j\u00e1 com combust\u00edvel, ou seja, 10 kg mais pesada que a atual e 4 kg a mais do que a H2 SX SE+. Uma segunda vers\u00e3o de 2022 acrescenta ainda 1 kg extra, totalizando 267 kg totalmente abastecida. Um prot\u00f3tipo <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/kawasaki-ninja-h2-sx-flagrada-testando-sistemas-de-radar\/\">j\u00e1 foi flagrado<\/a> no in\u00edcio do ano.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao que tudo indica, esse acr\u00e9scimo se deve aos novos sistemas eletr\u00f4nicos <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/kawasaki-vai-adotar-sistemas-eletronicos-de-seguranca-da-bosch\/\">desenvolvidos em conjunto com a Bosch desde 2019<\/a>. A vers\u00e3o b\u00e1sica da moto pode ficar com os recursos atuais da SE+, painel TFT, luzes de curva, quickshifter e controle de lan\u00e7amento, enquanto a topo de linha fica com a suspens\u00e3o eletr\u00f4nica e os radares.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Os modelos 2022 tamb\u00e9m cresceram em largura, indo de 775 mm para 790 mm e ambas as vers\u00f5es t\u00eam 1.260 mm na parte superior do para-brisa, o mesmo que a atual SX SE+, por\u00e9m mais alto que a SE standard. O comprimento passou de 2.135 mm para 2.175 mm, resultado de um suporte de placa redesenhado que tamb\u00e9m pode conter um radar.<\/p>\n\n\n\n<p>Os documentos tamb\u00e9m mostram que a dist\u00e2ncia entre eixos n\u00e3o mudou, permanecendo em 1.480 mm. Ent\u00e3o sabemos que o chassi, assim como o motor, est\u00e1 praticamente inalterado em 2022, com 197bhp &#8211; 10,4 kgf.m, o mesmo da Z H2. Contudo, o modelo 2022 \u00e9 notavelmente mais silencioso do que o atual.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ninja H2 SX 2022 produz 73 decib\u00e9is em vez de 75dB (a intensidade do som dobra a cada 3dB, portanto, uma redu\u00e7\u00e3o de 2dB \u00e9 significativa), resultado de novo escapamento e silenciador. Al\u00e9m de emiss\u00f5es de poluentes mais baixas, as novas legisla\u00e7\u00f5es europeias exigem menos ru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n<p>A expectativa \u00e9 de que a Ninja H2 SX seja a primeira Kawasaki a ter o controle de cruzeiro adaptativo, sistema que utiliza radares para manter uma dist\u00e2ncia constante do ve\u00edculo \u00e0 frente na estrada e alerta o piloto sobre perigos em pontos cegos na traseira. O recurso estreou na Ducati Multistrada V4 e na BMW R1250RT.<\/p>\n\n\n\n<p>O site norte-americano da Kawasaki promete realizar o an\u00fancio de tr\u00eas novos modelos em 23 de novembro que, n\u00e3o por acaso, tamb\u00e9m \u00e9 a data de estreia do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA) na It\u00e1lia. Um deles pode muito bem ser a Ninja H2 SX de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o. Temos mais um m\u00eas para esperar.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki est\u00e1 prestes a apresentar uma Ninja H2 SX atualizada em 2022. 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