{"id":59741,"date":"2021-10-13T17:18:13","date_gmt":"2021-10-13T20:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=59741"},"modified":"2021-10-13T17:18:15","modified_gmt":"2021-10-13T20:18:15","slug":"kawasaki-mostra-prototipo-de-moto-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=59741","title":{"rendered":"Kawasaki mostra prot\u00f3tipo de moto h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Dando continuidade ao seu plano de apresentar v\u00e1rios modelos el\u00e9tricos at\u00e9 2025, a Kawasaki revelou oficialmente o prot\u00f3tipo de uma moto h\u00edbrida em uma apresenta\u00e7\u00e3o em T\u00f3quio.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-1-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-59743\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O prot\u00f3tipo utiliza o mesmo motor e carroceria da Ninja 400, por\u00e9m aparafusado em uma estrutura de a\u00e7o tubular feita sob medida para acomodar um motor el\u00e9trico montado acima da transmiss\u00e3o. Ajudando a suavizar as transi\u00e7\u00f5es entre os modos de energia tamb\u00e9m est\u00e1 uma tecnologia de troca de marchas automatizada incorporada.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa explicou que a h\u00edbrida pode funcionar como uma m\u00e1quina movida a gasolina ou totalmente el\u00e9trica, de acordo com a vontade do condutor. No modo de combust\u00e3o interna, sistemas regenerativos recarregam a bateria h\u00edbrida, que aqui \u00e9 um pacote de 48 V relativamente pequeno localizado sob o assento.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>No modo el\u00e9trico a moto desliga e desengata o motor de combust\u00e3o, processo que pode ser feito automaticamente usando GPS, para que os condutor possa entrar em \u00e1reas zero emiss\u00f5es sem ter que se lembrar quando trocar as fontes de energia. Os dois tamb\u00e9m podem ser combinados para fornecer um n\u00edvel de desempenho superior.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde o ano passado, a Kawasaki vem lan\u00e7ando teasers e muitos pedidos de patentes sobre um projeto de motocicleta h\u00edbrida. Mas a tecnologia ainda n\u00e3o impressionou o mercado de motocicletas como fez no mundo automobil\u00edstico, onde est\u00e1 se tornando onipresente.<\/p>\n\n\n\n<p>A lenta ado\u00e7\u00e3o da tecnologia pelo motociclismo \u00e9, em parte, devido pequeno retorno que as motos h\u00edbridas oferecem. Elas j\u00e1 s\u00e3o eficientes em termos de combust\u00edvel, ent\u00e3o alguns km\/l a mais n\u00e3o \u00e9 um argumento t\u00e3o atrativo como em carros. Al\u00e9m disso, a parte el\u00e9trica sempre traz peso extra, prejudicando a agilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>A Kawasaki, no entanto, est\u00e1 reduzindo o tamanho da parte movida a gasolina e adicionando um sistema de acionamento el\u00e9trico relativamente pequeno para caber em tudo, resultando em uma m\u00e1quina com n\u00edveis convencionais de desempenho e alcance, mas emiss\u00f5es melhoradas. Talvez agora a ideia vingue.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-4-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"59746\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-4.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=59746\" class=\"wp-image-59746\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-3-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"59745\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-3.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=59745\" class=\"wp-image-59745\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"59744\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-2.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=59744\" class=\"wp-image-59744\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-5-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"59747\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Kawasaki-Ninja-400-hibrida-OCT2021-5.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=59747\" class=\"wp-image-59747\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br 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