{"id":59341,"date":"2021-09-21T12:59:55","date_gmt":"2021-09-21T15:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=59341"},"modified":"2021-09-21T13:07:26","modified_gmt":"2021-09-21T16:07:26","slug":"nova-mv-agusta-f3-rr-2022-tem-asas-e-mira-o-mundial-de-supersport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=59341","title":{"rendered":"Nova MV Agusta F3 RR 2022 tem asas e mira o Mundial de Supersport"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A MV Agusta apresentou hoje (21) o modelo 2022 da F3 RR. Com asas aerodin\u00e2micas, motor revisado e grafismos atraentes, a motocicleta pretende ser competitiva no Mundial de Supersport.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MV-Agusta-F3-RR-2022-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MV-Agusta-F3-RR-2022-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-59343\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>As carenagens laterais, em fibra de carbono, agora possuem dupla camada, com entradas que formam pequenas asas, al\u00e9m de direcionar o ar para as partes mais importantes do motor. De acordo com a marca de Varese, a nova aerodin\u00e2mica cria uma for\u00e7a descendente de 8 kg a 240 km\/h. <\/p>\n\n\n\n<p>Falando no motor, o tr\u00eas cilindros em linha de 798 cm\u00b3 recebeu o mesmo tratamento interno j\u00e1 visto na F3 800 Rosso, ou seja, cilindros com revestimento DLC para diminuir o atrito, v\u00e1lvulas com novos materiais e bicos injetores com vaz\u00e3o aumentada de 3,5 para 4 bar. Al\u00e9m de um novo sistema de exaust\u00e3o j\u00e1 no padr\u00e3o Euro5 de emiss\u00f5es, \u00e9 claro.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Para uma melhor refrigera\u00e7\u00e3o, um novo radiador de \u00f3leo foi introduzido, aumentando sua efici\u00eancia em 5%. A embreagem est\u00e1 com um acionamento mais leve. O resultado de tudo \u00e9 uma entrega de pot\u00eancia mais linear, embora a pot\u00eancia seja praticamente a mesma: 147 cv. <\/p>\n\n\n\n<p>O chassi tamb\u00e9m teve uma atualiza\u00e7\u00e3o, incluindo placas redesenhas para maior rigidez, especialmente na \u00e1rea em torno do bra\u00e7o oscilante. A roda traseira tem um novo design, que reduziu a in\u00e9rcia em 10% e o peso em 7%. As pedaleiras receberam borrachas com mais ader\u00eancia e o assento um revestimento antiderrapante.<\/p>\n\n\n\n<p>O centralina eletr\u00f4nica foi substitu\u00edda por uma nova unidade desenvolvida pela E-Novia permitindo todos os tipos de ajudas que voc\u00ea imagina, como ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios modos de pilotagem, controle de largada, quickshifter e um painel TFT de 5,5&#8243; que se comunica com o seu smartphone.<\/p>\n\n\n\n<p>Sendo uma motocicleta de competi\u00e7\u00e3o, a nova F3 RR conta com um kit opcional que inclui, entre outras coisas, uma ECU recalibrada e um escapamento Akrapovic muito saboroso. Juntos, eles aumentam a pot\u00eancia m\u00e1xima para 153 cv, al\u00e9m do seu pre\u00e7o final, naturalmente.<\/p>\n\n\n\n<p>O Mundial de Supersport, categoria intermedi\u00e1ria do WorldSBK foi renovado para permitir a participa\u00e7\u00e3o de motos com mais de 600cc a partir de 2022. A Ducati j\u00e1 sinalizou que deve correr com a Panigale V2, assim como a Aprilia RS660. A MV Agusta quer entrar nessa dan\u00e7a sem fazer feio. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MV-Agusta-F3-RR-2022-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MV-Agusta-F3-RR-2022-2-683x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"59344\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MV-Agusta-F3-RR-2022-2.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=59344\" class=\"wp-image-59344\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MV-Agusta-F3-RR-2022-3.jpg\"><img decoding=\"async\" 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