{"id":58522,"date":"2021-08-05T15:06:19","date_gmt":"2021-08-05T18:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=58522"},"modified":"2024-02-10T11:26:39","modified_gmt":"2024-02-10T14:26:39","slug":"30-anos-sem-soichiro-honda-um-homem-que-voce-deveria-conhecer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=58522","title":{"rendered":"Soichiro Honda, um homem que voc\u00ea deveria conhecer melhor"},"content":{"rendered":"\n

A vida de quase todos os motociclistas n\u00e3o seria a mesma n\u00e3o fosse o talento irrequieto de Soichiro Honda, fundador da marca que leva o seu nome e hoje est\u00e1 por toda a parte.<\/h3>\n\n\n\n
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Nascido em 17 de novembro de 1906 em um pequeno vilarejo pr\u00f3ximo \u00e0 Hamamatsu (que se tornaria um dos maiores polos industriais do Jap\u00e3o), Soichiro Honda tinha pouco interesse em suas atividades escolares, mas um insaci\u00e1vel desejo de aprender mec\u00e2nica e tecnologia. Seu primeiro emprego foi em uma oficina de bicicletas, motos e autom\u00f3veis em T\u00f3quio.<\/p>\n\n\n\n

Aos 22 anos, com o apoio do seu chefe, Soichiro voltou \u00e0 Hamamatsu para abrir uma filial. Em 1931 registrou sua primeira patente: aros de metal, que viram a substituir os aros de madeira at\u00e9 ent\u00e3o comuns. Nessa \u00e9poca tamb\u00e9m come\u00e7ou a desenvolver um gosto por corridas, tanto de carros quanto de motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

Mas seu talento n\u00e3o era correr, era criar os meios para que competidores vencessem. E, em 1936, ap\u00f3s um grave acidente em que danificou gravemente seu olho esquerdo e feriu seu irm\u00e3o, Soichiro decidiu parar de disputar corridas e abriu sua primeira empresa, a T\u014dkai Seiki, que produzia an\u00e9is de pist\u00f5es para a Toyota.<\/p>\n\n\n\n

Soichiro foi bastante atuante na Segunda Guerra Mundial at\u00e9 que um ataque de B-29 destruiu as instala\u00e7\u00f5es da sua empresa, que foi vendida para a Toyota. Honda usou o dinheiro para fundar o “Honda Technical Research Institute”, que montava bicicletas com motores auxiliares, um verdadeiro sucesso entre a popula\u00e7\u00e3o bastante empobrecida da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

A funda\u00e7\u00e3o da Honda Motor Company<\/h4>\n\n\n\n
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O conhecimento adquirido ao longo dos anos propiciou Soichiro a criar suas pr\u00f3prias motocicletas. Assim, em 24 de setembro de 1948, foi fundada a Honda Motor Company, sua \u00faltima e maior empreitada. O primeiro modelo foi o “Dream Type D”, que tinha um um motor de dois tempos de 98cc refrigerado a ar.<\/p>\n\n\n\n

Soichiro, no entanto, n\u00e3o via esta tecnologia como sustent\u00e1vel, ent\u00e3o, a partir de 1951, decidiu que quase todas as suas motocicletas seriam de quatro tempos. A Honda “Dream Type E” vinha com motor de 146cc quatro tempos e permaneceu nessa configura\u00e7\u00e3o por toda a sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

A partir dos anos 1960, o Jap\u00e3o come\u00e7ou a ser reconhecido com um dos povos mais inventivos e trabalhadores do planeta experimentando um impressionante crescimento econ\u00f4mico. Com a Honda isso n\u00e3o foi diferente, abrindo sua primeira f\u00e1brica fora do Jap\u00e3o na B\u00e9lgica em 1962.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil desde o in\u00edcio foi considerado um ponto estrat\u00e9gico importante. A Honda iniciou suas opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds em 1971<\/a> e criou a “Moto Honda da Amaz\u00f4nia” nos anos seguintes, antes mesmo de os Estados Unidos abrirem sua f\u00e1brica, em Marysville, Ohio, em 1982. Hoje, s\u00e3o nada menos do que 31 plantas ao redor do planeta.<\/p>\n\n\n\n

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T\u00e3o importante quanto seus produtos, foi o envolvimento de Soichiro Honda com o esporte a motor. Em 1954, o empreendedor visitou a Ilha de Man. Ele deu uma olhada em tudo, comprou rodas, pneus, carburadores, freios, amortecedores e levou tudo ao Jap\u00e3o para copi\u00e1-los ou melhor\u00e1-los.<\/p>\n\n\n\n

As primeiras m\u00e1quinas de competi\u00e7\u00e3o foram testadas exclusivamente no Jap\u00e3o em corridas nacionais. A volta \u00e0 Europa aconteceria apenas em 1959 com sua pr\u00f3pria equipe, ano em que tamb\u00e9m entrou no Mundial de Motociclismo. A primeira vit\u00f3ria ocorreu dois anos depois, assim como o primeiro t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

A estreia na classe principal, as 500cc, aconteceria apenas em 1966, ao mesmo tempo em que entravam na F\u00f3rmula 1. Mike Hailwood e Jim Redman alinharam a famosa RC181 no GP da Alemanha ganhando prova com 26 segundos de vantagem. O t\u00edtulo s\u00f3 n\u00e3o veio porque a MV Agusta tinha como piloto um tal de Giacomo Agostini.<\/p>\n\n\n\n

Levaria mais de uma d\u00e9cada at\u00e9 a Honda finalmente triunfasse no motociclismo com a funda\u00e7\u00e3o da Honda Racing Corporation (HRC) em 1982. Desde ent\u00e3o, m\u00e1quinas maravilhosas, como NSR500, VRF750R e RC211V foram produzidas. Pilotos como Freddie Spencer, Wayne Gardner, Mike Doohan, Valentino Rossi, Casey Stoner e Marc M\u00e1rquez ganharam um lugar na hist\u00f3ria gra\u00e7as \u00e0 empresa.<\/p>\n\n\n\n

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Isso para n\u00e3o mencionar sua brilhante hist\u00f3ria no automobilismo. Foi com motores Honda que Nelson Piquet e Ayrton Senna foram campe\u00f5es na F\u00f3rmula 1 em 1987, 1988, 1990 e 1991. Depois desse per\u00edodo inesquec\u00edvel, a marca voltou suas aten\u00e7\u00f5es para a F\u00f3rmula Indy e n\u00e3o descansou at\u00e9 dominar tamb\u00e9m a categoria norte-americana.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto tudo isso acontecia, Soichiro Honda observava \u00e0 dist\u00e2ncia. Ele deixou a presid\u00eancia da empresa em 1973, onde permaneceu como diretor e foi nomeado “conselheiro supremo” em 1983. Seu status era tal que a Revista People o chamou de “Henry Ford japon\u00eas”.<\/p>\n\n\n\n

Ele tamb\u00e9m gostava de esquiar, jogar golfe, voar de asa delta e bal\u00e3o, al\u00e9m de ser um artista talentoso. Sua morte aconteceu em 5 de agosto de 1991, aos 84 anos, por fal\u00eancia hep\u00e1tica. Alguns dias depois, Ayrton Senna dedicaria sua vit\u00f3ria no GP da Hungria \u00e0 Soichiro.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, sua empresa \u00e9 tamanha que soa quase onipresente. Virou algo comum, batido. E o ser humano, \u00e1vido por novidades, come\u00e7ou a olhar para outros fabricantes. Mas voc\u00ea, dono de Honda, n\u00e3o se sinta diminu\u00eddo. Voc\u00ea tem um produto de grande hist\u00f3ria e respeito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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