{"id":58386,"date":"2021-07-30T11:15:24","date_gmt":"2021-07-30T14:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=58386"},"modified":"2021-07-30T11:15:26","modified_gmt":"2021-07-30T14:15:26","slug":"bmw-apresenta-novas-r18-bagger-e-transcontinental-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=58386","title":{"rendered":"BMW apresenta novas R18 Bagger e Transcontinental. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A BMW Motorrad apresentou oficialmente ontem (29) duas novas vers\u00f5es da sua custom R18, chamadas de Bagger e Transcontinental. Com elas, eles esperam roubar clientes da Harley-Davidson \u00e0 moda germ\u00e2nica.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-e-Transcontinental-2022-capa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-e-Transcontinental-2022-capa-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-58388\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ambas as motos possuem o mesmo motor, um gigantesco dois cilindros &#8220;big boxer&#8221; de 1.802 cm\u00b3, refrigerado a ar, que produz 92,2 cavalos a 4.750 rpm e 15 kgf.m de torque j\u00e1 dispon\u00edveis entre 2.000 e 4.000 giros. A transmiss\u00e3o \u00e9 feita por eixo card\u00e3 com marcha r\u00e9 com assist\u00eancia el\u00e9trica para facilitar o trabalho do motociclista.<\/p>\n\n\n\n<p>As duas tamb\u00e9m compartilham o mesmo chassi, um quadro de a\u00e7o s\u00f3lido, mas com diferen\u00e7as na geometria de suspens\u00e3o. Os garfos s\u00e3o mais inclinados em 5,4\u00ba (62,7\u00ba), o que leva a uma dist\u00e2ncia entre eixos maior, de 1.695 mm para 1.730 mm. A suspens\u00e3o traseira tamb\u00e9m teve um aumento de 30% no curso ( 120 mm) para maior conforto.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-58389\" width=\"650\"\/><\/a><figcaption>A R18 Bagger \u00e9 para os viajantes solit\u00e1rios. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Isso se deve ao maior peso das duas vers\u00f5es: 398 kg na Bagger e 427 kg na Transcontinental, o que significa 82 kg e 44 kg a mais que a R18 convencional. O peso total permitido \u00e9 especificado em 630 quilos, de modo que a Transcontinental pode carregar ainda 203 quilos, gra\u00e7as \u00e0 estrutura refor\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n<p>O tanque de combust\u00edvel tamb\u00e9m cresceu em ambos os modelos, de 18 litros para 24 litros, o que deve aumentar a autonomia para algo em torno de 320 km, dist\u00e2ncia que deve ser percorrida muito facilmente gra\u00e7as ao novo conjunto aerodin\u00e2mico dianteiro estilo &#8220;asa de morcego&#8221; uma clara refer\u00eancia \u00e0 Harley-Davidson Ultra Limited.<\/p>\n\n\n\n<p>O painel frontal \u00e9 o mesmo em ambas motocicletas, mas a Transcontinental conta com um para-brisa mais alto, um conjunto de defletores e algumas aberturas na carenagem para espantar ainda mais o vento e a chuva. Na parte traseira, quatro mostradores anal\u00f3gicos indicam velocidade, rota\u00e7\u00e3o, combust\u00edvel e &#8220;pot\u00eancia de reserva&#8221;, um recurso muito usado pela Rolls Royce, que tamb\u00e9m pertence ao BMW Group.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-58390\" width=\"650\"\/><\/a><figcaption>Com a R18 Transcontinental voc\u00ea viaja acompanhado e com um monte de bagagens.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Abaixo, h\u00e1 uma enorme tela de TFT colorido de 10,25 polegadas, que traz o grande diferencial dessas motocicletas: a eletr\u00f4nica. O controle de cruzeiro \u00e9 de s\u00e9rie, com o adaptativo &#8211; aquele que usa c\u00e2meras e radares para manter uma dist\u00e2ncia constante com o ve\u00edculo da frente &#8211; como opcional. <\/p>\n\n\n\n<p>As motos ainda contam com tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o (Rain, Rock, Roll), um ABS totalmente integrado, luzes que acompanham o movimento das curvas, assistente em subidas, manoplas com aquecimento, tecnologia keyless-go e um sistema de \u00e1udio desenvolvido Marshall, com quatro alto-falantes e dois subwoofers que geram 280 Watts.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas a parte realmente bacana \u00e9 o sistema de navega\u00e7\u00e3o. Semelhante ao da BMW R1250RT, o dispositivo funciona via Wi-Fi com um App pareado ao smartphone e voc\u00ea pode integrar tudo na tela. Para manter o seu telefone ligado mais tempo, h\u00e1 um pequeno orif\u00edcio no tanque que o armazena o e carrega sem fios conforme voc\u00ea avan\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/B_bmw-r-18-bagger-2021-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/B_bmw-r-18-bagger-2021-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-58391\" width=\"650\"\/><\/a><figcaption>O motor fornece 15 kgf.m a apenas 2.500 rpm.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 semelhante nas duas, mas a Bagger vem com um assento mais fino, e apoios para os p\u00e9s mais tradicionais. J\u00e1 a Transcontinental tem um assento enorme (com aquecimento de s\u00e9rie), estribos e um verdadeiro trono para voc\u00ea posicionar a sua rainha. Na parte de tr\u00e1s, o porta-malas admite 48 litros. Os alforjes laterais (dispon\u00edveis nas duas) comportam 27 litros cada.<\/p>\n\n\n\n<p>As motos pretendem estar dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias europeias a partir de setembro com a Bagger custando em torno de \u20ac 27.000 e a Transcontinental \u20ac 28.000. Ou seja, bem mais caras que o resto da linha R18, por\u00e9m na mesma faixa das melhores Harley-Davidson e Indian. H\u00e1 uma boa chance de que elas sejam disponibilizadas no Brasil. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-3.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58392\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58392\" class=\"wp-image-58392\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-4.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58393\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58393\" class=\"wp-image-58393\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-5.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58394\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58394\" class=\"wp-image-58394\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Bagger-2022-6.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58395\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58395\" class=\"wp-image-58395\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-3.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58396\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-3.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58396\" class=\"wp-image-58396\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-4.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58397\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-4.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58397\" class=\"wp-image-58397\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-5.jpg\" alt=\"\" data-id=\"58398\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-R18-Transcontinental-2022-5.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58398\" class=\"wp-image-58398\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a 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