{"id":58329,"date":"2021-07-28T11:41:14","date_gmt":"2021-07-28T14:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=58329"},"modified":"2021-07-28T11:41:15","modified_gmt":"2021-07-28T14:41:15","slug":"no-japao-suzuki-gsx-r1000-ganha-nova-cor-no-modelo-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=58329","title":{"rendered":"No Jap\u00e3o, Suzuki GSX-R1000 ganha nova cor no modelo 2022"},"content":{"rendered":"\n

Parece que n\u00e3o vai ser esse ano que a Suzuki vai apresentar uma nova GSX-R1000. No Jap\u00e3o,o modelo 2022 acaba de ser apresentado tendo como novidade apenas uma nova op\u00e7\u00e3o de cor. <\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Chamada oficialmente de “Matte Black Metallic No. 2\/Glass Matte Mechanical Grey” a tonalidade \u00e9 um p\u00e1lido cinza fosco que, nas fotos, parece ter tamb\u00e9m um pouco de azul na mistura. Os grafismos s\u00e3o todos pretos e ficaram praticamente inalterados no modelo 2022.<\/p>\n\n\n\n

As outras op\u00e7\u00f5es de cor da GSX-R1000 no mercado japon\u00eas s\u00e3o o azul tradicional, preto b\u00e1sico (com gr\u00e1ficos vermelhos) e azul edi\u00e7\u00e3o limitada<\/a>, que replica o livery<\/em> utilizado pelas GSX-RR de MotoGP no ano passado. Vale lembrar que a Joan Mir foi campe\u00e3o e a marca e continua a usufruir da publicidade resultante.<\/p>\n\n\n\n

Mecanicamente, a GSX-R1000 permanece inalterada, com o vigoroso motor tetracil\u00edndrico em linha que despeja 201 cv a 13.200 rpm e 11,9 kgf.m a 10.800 rota\u00e7\u00f5es. As suspens\u00f5es s\u00e3o Showa e os discos de freio Nissin. H\u00e1 dez n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de controle de largada, quickshifter bidirecional e ABS sens\u00edvel ao \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois de apresentar a nova Hayabusa e um Burgman 400 completamente revisto no in\u00edcio do ano havia expectativas de que a GSX-R1000, inalterada desde 2016, fosse a pr\u00f3xima. O modelo 2022 ainda n\u00e3o foi homologado para o Euro5 na Europa mas, como os padr\u00f5es do Jap\u00e3o s\u00e3o semelhantes, isso n\u00e3o deve ser um grande problema. <\/p>\n\n\n\n