{"id":58120,"date":"2021-07-15T13:15:15","date_gmt":"2021-07-15T16:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=58120"},"modified":"2021-07-15T13:15:16","modified_gmt":"2021-07-15T16:15:16","slug":"indian-tambem-esta-desenvolvendo-sistemas-de-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=58120","title":{"rendered":"Indian tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo sistemas de radar"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Indian n\u00e3o quer ficar atr\u00e1s de Ducati e KTM no quesito tecnologia embarcada. Esse registro de patente revela que a marca norte-americana tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo os seus pr\u00f3prios sistemas de radar.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-1.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-1-1024x678.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-58121\" width=\"655\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A empresa de Springfield entrou com pedidos de patente para um conjunto de sensores que n\u00e3o s\u00f3 fornecem o famoso controle de cruzeiro adaptativo (permitindo que a motocicleta controle sozinha a dist\u00e2ncia para o tr\u00e1fego \u00e0 frente), mas que tamb\u00e9m monitora os ve\u00edculos atr\u00e1s e dos lados, alertando o piloto em caso de risco.<\/p>\n\n\n\n<p>A patente inclusive ilustra uma vers\u00e3o muito avan\u00e7ada do sistema, com cinco posi\u00e7\u00f5es de c\u00e2meras: duas s\u00e3o montadas nas barras de prote\u00e7\u00e3o do motor, logo abaixo dos espelhos. Elas s\u00e3o inclinados para olhar para tr\u00e1s e para os lados, cobrindo praticamente a mesma \u00e1rea que voc\u00ea esperaria ver nos retrovisores.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m outras duas c\u00e2meras instaladas nas bordas traseiras dos alforjes, com lentes de maior angula\u00e7\u00e3o para oferecer uma vis\u00e3o ampliada para cada lado. Uma quinta c\u00e2mera, voltada diretamente para tr\u00e1s, \u00e9 instalada perto da luz traseira. A patente tamb\u00e9m inclui dois radares.<\/p>\n\n\n\n<p>Por que c\u00e2meras e radares? O radar se encarrega de detectar a posi\u00e7\u00e3o e o movimento dos outros ve\u00edculos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 motocicleta, enquanto as c\u00e2meras podem transmitir uma imagem daquele ve\u00edculo ao piloto atrav\u00e9s do painel. A ideia \u00e9 voc\u00ea dirigir normalmente deixando as c\u00e2meras e radares para monitorar o tr\u00e1fego a sua volta.<\/p>\n\n\n\n<p>O condutor \u00e9 alertado dos poss\u00edveis perigos atrav\u00e9s de luzes que, de acordo com as patentes, podem ser fixadas nos espelhos retrovisores ou em um painel adicional. Al\u00e9m disso, no assento h\u00e1 quatro motores de vibra\u00e7\u00e3o &#8211; um de cada lado, um na frente e um atr\u00e1s &#8211; que d\u00e1 uma indica\u00e7\u00e3o f\u00edsica da dire\u00e7\u00e3o na qual se concentrar.<\/p>\n\n\n\n<p>O sistema da Indian tamb\u00e9m parece estar em um segundo est\u00e1gio de desenvolvimento, incluindo uma gama mais ampla de configura\u00e7\u00f5es, como a capacidade de identificar o tipo de ve\u00edculo \u00e0 frente e permitir que diferentes dist\u00e2ncias de seguimento sejam definidas.<\/p>\n\n\n\n<p>Claro que um pedido de patente por si s\u00f3 n\u00e3o garante que a veremos em produ\u00e7\u00e3o, mas a Indian gosta de tecnologia. Alguns anos atr\u00e1s, o sistema de <em>infotainment<\/em> da Roadmaster era considerado o mais avan\u00e7ado da sua categoria. \u00c9 um p\u00fablico exigente que paga por isso. \u00c9 prov\u00e1vel que vejamos mais e mais disso nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-2.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-2-1024x674.png\" alt=\"\" data-id=\"58122\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-2.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58122\" class=\"wp-image-58122\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-3.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-3-1024x684.png\" alt=\"\" data-id=\"58123\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-3.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58123\" class=\"wp-image-58123\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-4.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-4-1024x684.png\" alt=\"\" data-id=\"58124\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-4.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58124\" class=\"wp-image-58124\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-5.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-5-1024x691.png\" alt=\"\" data-id=\"58125\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Indian-Radar-JUL2021-5.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=58125\" class=\"wp-image-58125\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Indian n\u00e3o quer ficar atr\u00e1s de Ducati e KTM no quesito tecnologia embarcada. 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