{"id":57752,"date":"2021-06-29T11:21:09","date_gmt":"2021-06-29T14:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=57752"},"modified":"2021-06-29T11:21:11","modified_gmt":"2021-06-29T14:21:11","slug":"bmw-r1300gs-e-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=57752","title":{"rendered":"BMW R1300GS \u00e9 flagrada em testes"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/><script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color\" style=\"font-size:25px\"><strong>Foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo BMW que tem tudo para ser a nova gera\u00e7\u00e3o da R1250GS. A big trail deve ganhar modifica\u00e7\u00f5es importantes no motor, como a cilindrada aumentada para 1.300cc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/BMW-R1300GS-prototype-JUN2021-Capa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/BMW-R1300GS-prototype-JUN2021-Capa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57775\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>As fotos revelam uma motocicleta completamente camuflada, inclusive no motor, que teve as aletas dos cilindros encobertas. De acordo com a imprensa europeia, isso se deve a um novo sistema de refrigera\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 totalmente l\u00edquido e n\u00e3o apenas parcialmente como acontece agora, desde 2013.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora fa\u00e7a apenas tr\u00eas anos que a BMW introduziu a R1250GS, a cilindrada deve subir novamente, porque j\u00e1 foram descobertos registros de patentes com essa cilindrada, como &#8220;M1300 GS&#8221;. Isso tamb\u00e9m indica que a s\u00e9rie esportiva M tamb\u00e9m chegar\u00e1 \u00e0 linha GS em breve.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/BMW-R1300GS-prototype-JUN2021-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/BMW-R1300GS-prototype-JUN2021-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57776\" width=\"620\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Mas as modifica\u00e7\u00f5es vistas n\u00e3o se resumem ao motor. O chassi tamb\u00e9m parece bastante modificado, mais leve e compacto do que o da R1250GS e principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 antiga R1200GS. Isso sugere que a marca alem\u00e3 quer deixar a motocicleta mais \u00e1gil no off-road e com menos cara de cruzadora.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro ind\u00edcio de mudan\u00e7as nesse sentido \u00e9 o eixo card\u00e3 completamente novo. Em contraste com o antigo, \u00e9 um componente mais complexo, extremamente irregular e at\u00e9 parece mais curto do que em seu antecessor, o que certamente est\u00e1 em sincronia com o objetivo de agilizar a tocada da moto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 claro que a carroceria tamb\u00e9m ser\u00e1 completamente redesenhada. O famoso &#8220;bico de pato&#8221; parece mais curto e orientado para a roda dianteira e os far\u00f3is baixos de LED individuais s\u00e3o mais agressivos. O pacote eletr\u00f4nico ser\u00e1 atualizado provavelmente com o controle de cruzeiro adaptativo, j\u00e1 dispon\u00edvel na rival Ducati Multistrada V4.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ducati, de fato, tornou-se a concorrente mais aguerrida para a R1250GS, mais at\u00e9 do que a KTM. Com seu estilo italiano, farta pot\u00eancia e tecnologia de ponta, a big trail tem for\u00e7ado os alem\u00e3es a atualizarem o seu produto cada vez mais cedo nos \u00faltimos anos, de modo que o lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve demorar muito. <\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo BMW que tem tudo para ser a nova gera\u00e7\u00e3o da R1250GS. 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