{"id":57081,"date":"2021-06-09T14:24:02","date_gmt":"2021-06-09T17:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=57081"},"modified":"2021-06-15T16:26:33","modified_gmt":"2021-06-15T19:26:33","slug":"mv-agusta-apresenta-modelo-2021-da-brutale-1000-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=57081","title":{"rendered":"MV Agusta apresenta modelo 2021 da Brutale 1000 RR"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A MV Agusta apresentou hoje (8) o modelo 2021 da Brutale 1000 RR. A naked tetracil\u00edndrica italiana recebeu um motor atualizado para o Euro5 e eletr\u00f4nica atualizada.<\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/MV-Agusta-Brutale-1000-RR-2021-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-57091\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/MV-Agusta-Brutale-1000-RR-2021-Capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para cumprir com os limites de emiss\u00f5es mais severos, o motor de quatro cilindros em linha <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">recebeu algumas modifica\u00e7\u00f5es internas, como novos perfis de came, novas guias de v\u00e1lvula no cabe\u00e7ote e tuchos revestidos com DLC. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"5\">Al\u00e9m disso, os rolamentos das biela<\/span>s foram reconfigurados e o sistema de exaust\u00e3o \u00e9 totalmente novo. O objetivo dos engenheiros italianos foi reduzir o atrito interno e <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">mover a curva de torque para baixo na faixa de rota\u00e7\u00e3o<\/span>.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/MV-Agusta-Brutale-1000-RR-2021-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-57090\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/MV-Agusta-Brutale-1000-RR-2021-9.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"7\">Com todas essas medidas, a Brutale 1000 RR modelo 2022 continua a disponibilizar exuberantes 208 cv a 13.000 rpm e 11,8 kgf.m a 11.000 rpm, ou seja, insignificativamente menos do que os 11,9 kgf.m anteriores.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte cicl\u00edstica, n<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">\u00e3o foram necess\u00e1rias mudan\u00e7as fundamentais na suspens\u00e3o semi-ativa \u00d6hlins. Apenas as configura\u00e7\u00f5es e mapas foram otimizados. As pin\u00e7as Brembo Stylema e os discos flutuantes de 320 mm permanecem os mesmos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maiores novidades podem ser vistas na parte eletr\u00f4nica. <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">Uma nova IMU permitiu refinar o funcionamento de diversos dispositivos eletr\u00f4nicos, como o ABS em curvas, que utiliza um novo m\u00f3dulo MK100 fabricado pela Continental. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">H\u00e1 tamb\u00e9m um novo painel TFT de 5,5 polegadas, onde voc\u00ea escolhe os modos de pilotagem, n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de largada e antiwheelie e q<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">uickshifter EAS 3.0. <\/span>I<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">nclui navega\u00e7\u00e3o GPS integrada e conex\u00e3o com o smartphone. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No quesito cores a Brutale 1000 RR 2021 apenas duas op\u00e7\u00f5es: vermelho com preto ou amarelo com preto e cinza, de alto contraste. Como sempre em uma MV Agusta, o pre\u00e7o \u00e9 exorbitante e gira em torno dos 30 mil euros.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MV Agusta apresentou hoje (8) o modelo 2021 da Brutale 1000 RR. A naked tetracil\u00edndrica italiana recebeu<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3291,53,878],"class_list":["post-57081","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-brutale-1000rr","tag-mv-agusta","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57081"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57093,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57081\/revisions\/57093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}