{"id":57001,"date":"2024-06-13T15:34:04","date_gmt":"2024-06-13T18:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=57001"},"modified":"2024-06-13T16:02:21","modified_gmt":"2024-06-13T19:02:21","slug":"combustivel-sintetico-uma-real-alternativa-aos-motores-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=57001","title":{"rendered":"Combust\u00edvel sint\u00e9tico: uma alternativa aos motores el\u00e9tricos?"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-5ed4c51da0282b1a8df43644ca11c111\"><span style=\"color: #ff0000;\">Enquanto os biocombust\u00edveis compensam suas emiss\u00f5es apenas at\u00e9 certo ponto e os motores el\u00e9tricos ainda n\u00e3o convencem, o combust\u00edvel sint\u00e9tico surge como a melhor solu\u00e7\u00e3o para agradar gregos e troianos.<\/span> Por que n\u00e3o \u00e9 mais explorado?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-1.webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-75826\" style=\"width:650px\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>N\u00e3o adianta fugir: nos pa\u00edses mais desenvolvidos, os ve\u00edculos movidos a gasolina e diesel comum j\u00e1 tem data para morrer, medidas que certamente chegar\u00e3o a outras partes do mundo cedo ou tarde. Mas ningu\u00e9m disse que seus substitutos devem ser obrigatoriamente el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n<p>O objetivo, como todos sabemos, \u00e9 zerar as emiss\u00f5es de CO\u00b2 de todos os meios de transporte. Mas a polui\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 emitida apenas em carros e motos. Estamos falando de caminh\u00f5es, \u00f4nibus, avi\u00f5es, trens e navios. A migra\u00e7\u00e3o de todos esses ve\u00edculos para uma unidade de pot\u00eancia el\u00e9trica certamente vai levar mais do que 20 anos.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O combust\u00edvel 100% sint\u00e9tico (tamb\u00e9m conhecido como <em>eFuel<\/em>) n\u00e3o \u00e9 uma novidade. O trabalho vem sendo desenvolvido j\u00e1 h\u00e1 alguns anos e est\u00e1 ganhando interesse rapidamente, pois eliminam as emiss\u00f5es de CO\u00b2 sem a necessidade de mudar para uma nova tecnologia.<\/p>\n\n\n\n<p>Tudo come\u00e7a com a hidr\u00f3lise, processo qu\u00edmico que retira o hidrog\u00eanio da \u00e1gua para depois se combinar com o CO\u00b2. O g\u00e1s que resulta da combina\u00e7\u00e3o \u00e9 utilizado para produzir hidrocarbonetos, que se tornam combust\u00edvel l\u00edquido, dispensando o uso de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75828\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-2.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/eFuel-2-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">F\u00e1brica de combust\u00edvel sint\u00e9tico da Porsche no Chile.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Com densidade de pot\u00eancia semelhante \u00e0 gasolina normal, os combust\u00edveis sint\u00e9ticos podem funcionar em um motor a combust\u00e3o atual, dando nova vida a milh\u00f5es de ve\u00edculos espalhados pelo mundo em vez de reduzi-los \u00e0 mera sucata. Tamb\u00e9m nos dispensa da necessidade de carregar baterias de l\u00edtio, remov\u00edveis ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O \u00fanico problema \u00e9 que, at\u00e9 o momento, a \u00fanica forma de gerar a grande quantidade de eletricidade necess\u00e1ria para o processo da hidr\u00f3lise s\u00f3 pode ser atingida &#8211; de forma limpa &#8211; com energia solar, e\u00f3lica ou via usinas hidrel\u00e9tricas. O que encarece bastante o processo na compara\u00e7\u00e3o com o combust\u00edvel refinado a partir do petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p>Usar eletricidade para criar gasolina sint\u00e9tica e depois queimar esse combust\u00edvel em motores de combust\u00e3o pode parecer um desperd\u00edcio. Mas os benef\u00edcios tamb\u00e9m s\u00e3o significativos, pois utilizam as mesmas infraestruturas existentes dispensando a necessidade de se criar toda uma nova rede de pontos de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p>Existem v\u00e1rios projetos em andamento, especialmente na Alemanha. Em 2017, a Bosch anunciou a cria\u00e7\u00e3o de um <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=26680\">combust\u00edvel 100% sint\u00e9tico<\/a>. A Porsche est\u00e1 investindo em uma f\u00e1brica da Siemens no Chile que usa energia e\u00f3lica para produzir gasolina sint\u00e9tica. Eles esperam produzir 130.000 litros no pr\u00f3ximo ano, 55 milh\u00f5es em 2024 e 550 milh\u00f5es de litros em 2026.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Enquanto isso, a BMW investiu US$ 12,5 milh\u00f5es na startup norte-americana Prometheus Fuels que cria gasolina a partir do ar, da \u00e1gua e da eletricidade em um processo pr\u00f3prio.&nbsp; &#8220;<em>Ao aperfei\u00e7oar as rea\u00e7\u00f5es e processos qu\u00edmicos existentes, a Prometheus produzir\u00e1 combust\u00edveis de reposi\u00e7\u00e3o livres de culpa e ajudar\u00e1 a alimentar o poder de escolha<\/em>&#8220;, disseram na ocasi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A avia\u00e7\u00e3o em particular est\u00e1 apoiando a ideia, o que eliminaria a necessidade de se desenvolver uma aeronave 100% el\u00e9trica. A MotoGP tamb\u00e9m entrou em a\u00e7\u00e3o e vai come\u00e7ar a usar combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel em 2027. O futuro \u00e9 zero emiss\u00f5es, mas as formas de se chegar l\u00e1 tendem a ser diversificadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enquanto os biocombust\u00edveis compensam suas emiss\u00f5es apenas at\u00e9 certo ponto e os motores el\u00e9tricos ainda n\u00e3o convencem, o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[463],"tags":[],"class_list":["post-57001","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-materias-especiais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57001"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75830,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57001\/revisions\/75830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}