{"id":56626,"date":"2021-05-19T15:52:25","date_gmt":"2021-05-19T18:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=56626"},"modified":"2021-05-19T15:53:37","modified_gmt":"2021-05-19T18:53:37","slug":"que-tal-uma-yamaha-r9-esse-italiano-fez-uma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=56626","title":{"rendered":"Que tal uma Yamaha R9? Esse italiano fez uma"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Ainda essa semana, a Yamaha apresentou a YZF-R7, vers\u00e3o esportiva e carenada da MT-07. E como seria se a marca dos diapas\u00f5es fizesse o mesmo com a MT-09? Um mec\u00e2nico da It\u00e1lia resolveu colocar a m\u00e3o na massa para responder.<\/span><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Yamaha-R9m-fanmade-model-2021-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-56655\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Yamaha-R9m-fanmade-model-2021-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">Jacopo Marzaro<\/span> \u00e9 um mec\u00e2nico que trabalha na concession\u00e1ria italiana<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\"> da Yamaha, Venezia Moto. Em 2014 ele experimentou uma MT-09 pela primeira vez e imediatamente se perguntou o que a motocicleta poderia fazer em uma pista de corrida.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Marzaro pegou uma <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">Yamaha Tracer 900 GT, a vers\u00e3o crossover da MT-09, e arrega\u00e7ou as mangas. Como era de se esperar, as modifica\u00e7\u00f5es mais extensas foram feitas no chassi que precisou ser transformado de touring para racing. <\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">O subchassi traseiro n\u00e3o atendia \u00e0s novas demandas esportivas e teve que ceder espa\u00e7o completamente. O largo e alto guid\u00e3o tamb\u00e9m foi substitu\u00eddo por semiguid\u00f5es esportivos. O painel original foi uma das poucas coisas oiriginais mantidas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um novo conjunto de suspens\u00f5es \u00d6hlins foi instalado na dianteira e traseira, assim como p<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">in\u00e7as de freio Brembo GP4 RX em combina\u00e7\u00e3o com discos Brembo Supersport. As rodas originais foram substitu\u00eddas por unidades O.Z de magn\u00e9sio, com pneus slicks.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A carenagem integral foi inteiramente desenhada e feita pelo pr\u00f3prio Merzaro e mant\u00e9m o estilo cl\u00e1ssico de competi\u00e7\u00e3o da Yamaha. U<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">ma tampa de tanque adaptada completam as novas linhas. O para-lama dianteiro \u00e9 em fibra de carbono.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar de ter mantido o motor original, Merzaro fez ainda <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">muitos ajustes finos, como um novo escapamento Akrapovic, um filtro de ar BMC de maior rendimento e um novo mapeamento da ECU, que aumentou a cavalaria de 115 cv para 140 cv.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">Al\u00e9m disso, Marzaro descartou e aliviou muitas pe\u00e7as no decorrer da convers\u00e3o, o que fez a motocicleta emagrecer para meros 155 kg em ordem de marcha. Uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia excelente que deve se refletir no seu desempenho.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"de\" data-phrase-index=\"0\">E, quem sabe, a hist\u00f3ria pode se concretizar: Nos \u00faltimos meses foi descoberto que a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55487\">Yamaha efetuou o registro de diversas siglas para a linha YZF, como R2, R4, R5, R8 e R9, al\u00e9m de uma R20<\/a>. Ou seja, o sonho Merzaro ainda pode virar um modelo de produ\u00e7\u00e3o. <\/span><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ainda essa semana, a Yamaha apresentou a YZF-R7, vers\u00e3o esportiva e carenada da MT-07. 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