{"id":56386,"date":"2021-05-06T14:55:50","date_gmt":"2021-05-06T17:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=56386"},"modified":"2021-05-12T11:27:44","modified_gmt":"2021-05-12T14:27:44","slug":"yamaha-vai-trazer-esportiva-retro-de-125cc-ao-ocidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=56386","title":{"rendered":"Yamaha vai trazer XSR 155 ao ocidente"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Em 2019 a Yamaha apresentou, na Tail\u00e2ndia, a XSR 155, vers\u00e3o esportiva (e retr\u00f4) da MT-15. Agora, documentos de homologa\u00e7\u00e3o indicam que a motocicleta vai desembarcar na Europa nos pr\u00f3ximos meses.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yamaha-XSR-155-2019-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-42626\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Yamaha-XSR-155-2019-capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"412\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 cortesia de uma nova homologa\u00e7\u00e3o concedida pelas autoridades europeias que confirmam <\/span>a motocicleta com a sigla XSR 125, pois ser\u00e1 baseada nos modelos <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">MT-125 e R125 <\/span>que j\u00e1 s\u00e3o disponibilizados no velho continente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m da sigla, os documentos cont\u00eam <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">todas as suas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e detalhes importantes da motocicleta. O comprimento, largura e altura da XSR 125, por exemplo, est\u00e3o todos dentro das mesmas margens de erro da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42508\">XSR 155<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apenas na altura que a XSR 125 \u00e9 10 mm mais alta <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">sem incluir espelhos. Isso pode indicar que no modelo europeu o guid\u00e3o \u00e9 um pouco mais alto do que a vers\u00e3o asi\u00e1tica, talvez para acomodar pilotos maiores, ou que a suspens\u00e3o est\u00e1 configurada de forma diferente.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de desempenho, a XSR 125 produz <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">15 cv a 10.000 rpm, um pouco menos do que os 19,3 cv da XSR 155. O torque tamb\u00e9m \u00e9 ligeiramente inferior, 1,17 kgf.m a\u00a08.000 rpm contra 1,49 kgf.m a 8.500 rpm da vers\u00e3o asi\u00e1tica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro \u00e9 o mesmo da MT-25, ou seja, uma estrutura do tipo <em>diamond<\/em> de a\u00e7o, com bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio e garfos invertidos. <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">Um \u00fanico disco em cada extremidade cuida da frenagem apoiado por um ABS de canal duplo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">Curiosamente a XSR125 utiliza pneus dianteiros mais largos: 110\/70-17 em vez do 100\/80-17 usado na R125 e MT125. Na traseira, o 140\/70-17 \u00e9 o mesmo para todas. A montagem deve ficar a cargo da f\u00e1brica da Yamaha na Fran\u00e7a. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na Europa a febre retr\u00f4 \u00e9 t\u00e3o grande que a XSR possui uma linha completa com vers\u00f5es de 300cc, 700cc e 900cc, todas baseadas na s\u00e9rie MT. Ali\u00e1s, a \u00faltima tamb\u00e9m deve ganhar uma nova vers\u00e3o em breve com o motor de <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"en\" data-phrase-index=\"0\">889 cm\u00b3 da MT-09<\/span> mais recente.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2019 a Yamaha apresentou, na Tail\u00e2ndia, a XSR 155, vers\u00e3o esportiva (e retr\u00f4) da MT-15. Agora, documentos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[580,3064,30],"class_list":["post-56386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-segredos","tag-xsr-155","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56386"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56421,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56386\/revisions\/56421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}