{"id":56213,"date":"2021-04-28T10:28:13","date_gmt":"2021-04-28T13:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=56213"},"modified":"2021-05-06T14:14:28","modified_gmt":"2021-05-06T17:14:28","slug":"nova-ktm-390-duke-novamente-e-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=56213","title":{"rendered":"Nova KTM 390 Duke novamente \u00e9 flagrada em testes"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Mais uma vez foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo da KTM 390 Duke extensamente atualizado para 2022. A pequena naked austr\u00edaca est\u00e1 com uma nova carroceria, al\u00e9m de quadro e motor revisados.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-390-Duke-prototype-APR2021-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56248\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-390-Duke-prototype-APR2021-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora o conjunto de far\u00f3is de LED tenha sido mantido, a carroceria foi extensivamente retrabalhada, apresentando novas e agressivas aletas nas laterais do tanque de combust\u00edvel, claramente inspiradas na 1290 Super Duke R rec\u00e9m apresentada. Os espelhos retrovisores, inclusive, s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No lado esquerdo podemos ver que a aleta cont\u00e9m uma pequena entrada de ar. A pe\u00e7a pode ter sido desenvolvida para ter uma dupla fun\u00e7\u00e3o: desviar o ar ao piloto &#8211; sempre um grande problema em uma naked &#8211; e ajudar a resfriar o motor. No entanto, este elemento de design \u00e9 assim\u00e9trico, j\u00e1 est\u00e1 ausente do lado direito, o que \u00e9 bastante incomum.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-390-Duke-prototype-APR2021-1b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56252\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-390-Duke-prototype-APR2021-1b.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"293\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As carca\u00e7as do motor monocil\u00edndrico de 373,2 cm\u00b3 tamb\u00e9m foram redesenhadas, o que significa que, embora seja essencialmente o mesmo, apresentar\u00e1 algumas atualiza\u00e7\u00f5es para enquadrar-se ao Euro5. Atualmente s\u00e3o fornecidos 45 cv a 9.000 rpm e 37 Nm a 7.000 rpm. Espere pequenas mudan\u00e7as nesses n\u00fameros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O perfil lateral do prot\u00f3tipo revela que a nova Duke 390 ter\u00e1 um quadro revisado, al\u00e9m de um novo subchassi e bra\u00e7o oscilante, os mesmos j\u00e1 vistos na <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55955\">Duke 200<\/a>. Outras atualiza\u00e7\u00f5es not\u00e1veis \u200b\u200bincluem um monoamortecedor montado na lateral, para-lama traseiro curto, novas tampas de radiador e piscas de LED mais finos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A motocicleta ainda conta com um novo escapamento que foi redesenhado, n\u00e3o apenas para o Euro5, mas tamb\u00e9m para uma maior dist\u00e2ncia ao solo, e novas rodas fundidas de cinco raios, que substituem as de 10 raios do modelo atual. Por outro lado, a suspens\u00e3o dianteira invertida WP parece ser a mesma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A \u00faltima vez que a Duke 390 foi extensamente atualizada foi em 2017. Para o modelo 2022, cinco anos ter\u00e3o se passado, exatamente o tempo que a marca austr\u00edaca procura dar para as gera\u00e7\u00f5es de seus modelos. Isso significa que o lan\u00e7amento deve acontecer ainda esse ano. A vers\u00e3o carenada <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55834\">RC390<\/a> tamb\u00e9m foi flagrada recentemente.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais uma vez foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo da KTM 390 Duke extensamente atualizado para 2022. 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