{"id":55673,"date":"2021-04-06T10:58:30","date_gmt":"2021-04-06T13:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55673"},"modified":"2021-04-13T11:48:55","modified_gmt":"2021-04-13T14:48:55","slug":"ktm-apresenta-a-extrema-1290-super-duke-rr-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=55673","title":{"rendered":"KTM apresenta a extrema 1290 Super Duke RR. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A KTM apresentou hoje (6) as primeiras imagens da 1290 Super Duke RR, vers\u00e3o extremamente esportiva da hypernaked austr\u00edaca. Apenas 500 unidades ser\u00e3o produzidas.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2021-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-55682\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2021-Capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conforme j\u00e1 hav\u00edamos antecipado <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55146\">aqui<\/a>, a maior diferen\u00e7a dessa vers\u00e3o \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de peso em rela\u00e7\u00e3o a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44432\">1290 Super Duke R<\/a>, o que significa apenas 180 kg totais na balan\u00e7a. Isso foi conseguido gra\u00e7as ao emprego extenso da fibra de carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O nobre material est\u00e1 por toda a parte, desde a carenagem, o subchassi, o protetor de corrente, o para-lama, os dutos de freio, a bandeja inferior &#8211; at\u00e9 mesmo a base do assento e a fechadura da igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o feitos de fibra de carbono laminada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma nova mesa de dire\u00e7\u00e3o usinada que economiza 320 gramas, novas rodas forjadas que retiram outros 1,5 kg e uma nova bateria de l\u00edtio mais leve (-2,5kg). No total, os engenheiros de Mattighofen conseguiram retirar 9 kg da motocicleta.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2021-Capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-55681\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2021-Capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2021-Capa-2.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/KTM-1290-Super-Duke-RR-2021-Capa-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor de 1.301 cm\u00b3 n\u00e3o foi propriamente modificado, mas conta com um novo comando de acelerador de curso curto, caracterizado por um \u00e2ngulo de abertura de 65 graus (7\u00ba a menos que o padr\u00e3o) e uma nova ponteira Akrapovic de tit\u00e2nio. Um sistema de exaust\u00e3o completo tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel (mas n\u00e3o \u00e9 legalizado para as ruas).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso fez com que a pot\u00eancia final aumentasse um pouquinho, de 177 cv e\u00a014,2 kgf.m a 8.000 rpm na vers\u00e3o R, para 180 cv com o mesmo torque na vers\u00e3o RR. Isso significa que a nova motocicleta tem uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 1:1, n\u00famero m\u00e1gico para quem busca performance pura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na suspens\u00e3o, a moto vem com bengalas WP Apex Pro 7548 Close Cartridge totalmente ajust\u00e1veis. Na parte traseira, o amortecimento fica a cargo de um WP Apex Pro 7746. A motocicleta ainda conta com amortecedor de dire\u00e7\u00e3o igualmente regul\u00e1vel e premium. Os pneus Michelin Power Cup2 foram concebidos para proporcionar ainda mais ader\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pacote eletr\u00f4nico tamb\u00e9m foi otimizado, com uma menor interven\u00e7\u00e3o do controle de tra\u00e7\u00e3o em todos os modos. O modo Sport foi substitu\u00eddo pelo &#8220;Performance&#8221;, que permite que voc\u00ea mexa no TC e nas configura\u00e7\u00f5es do acelerador, habilite o controle de largada e desative o anti-wheelie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como dissemos, apenas 500 unidades ser\u00e3o produzidas da 1290 Super Duke RR por cerca de 25.000 euros (mais de R$ 140.000), enquanto a vers\u00e3o R custa aproximadamente \u20ac 20 mil. As encomendas devem ser feitas online no site da KTM a partir do dia 8 de abril, \u00e0s 10h00 locais.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A KTM apresentou hoje (6) as primeiras imagens da 1290 Super Duke RR, vers\u00e3o extremamente esportiva da hypernaked<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[55,878],"class_list":["post-55673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-ktm","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55685,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55673\/revisions\/55685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}