{"id":55537,"date":"2021-03-30T15:35:25","date_gmt":"2021-03-30T18:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55537"},"modified":"2021-03-30T15:39:30","modified_gmt":"2021-03-30T18:39:30","slug":"na-europa-suzuki-burgman-400-ganha-uma-nova-geracao-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=55537","title":{"rendered":"Na Europa, Suzuki Burgman 400 ganha nova gera\u00e7\u00e3o em 2021"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Lembram-se da Suzuki Burgman 400? Embora tenha sido descontinuado por aqui em 2016, o maxiscooter continua firme e forte na Europa, onde foi apresentada hoje (30) a sua quarta gera\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Suzuki-Burgman-400-2022-Capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-55552\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Suzuki-Burgman-400-2022-Capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A principal mudan\u00e7a aconteceu no motor monocil\u00edndrico de 400cc com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, que agora obedece \u00e0s normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro5, gra\u00e7as a altera\u00e7\u00f5es na cabe\u00e7a do cilindro, no pist\u00e3o e no bico injetor, que tem 10 orif\u00edcios em contraste com o anterior de 16 e produz uma vaporiza\u00e7\u00e3o mais fina do combust\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como outros modelos da linha, como a V-Strom 650 e a SV650, o Burgman 400 tamb\u00e9m recebeu a tecnologia Suzuki Dual Spark, que conta com duas velas de igni\u00e7\u00e3o, para aumentar a efici\u00eancia da combust\u00e3o, reduzir o consumo e proporcionar uma entrega de pot\u00eancia mais linear. S\u00e3o 29,2 cv a 6.300 rpm e 3,5 kgf.m a 4.900 rpm.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Suzuki-Burgman-400-2022-Capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-55553\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Suzuki-Burgman-400-2022-Capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro permanece o mesmo, assim como suas suspens\u00f5es: garfos telesc\u00f3picos de 41 mm com 120 mm de curso; amortecedor traseiro com 100 mm de curso e 7 op\u00e7\u00f5es de regulagem da pr\u00e9-carga da mola. O sistema de freios utiliza discos duplos de 260 mm na frente e outro simples de 210 mm atr\u00e1s. O ABS, no entanto, \u00e9 36 gramas mais leve do que o anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A carroceria, por outro lado, passou por v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es. O assento de dois n\u00edveis passou a ter uma costura dupla azul e apresenta acolchoamento com 78,5 mm de espessura. O encosto pode ser movido de 15 a 30 mm para a frente. O compartimento de bagagem tem capacidade para 42 litros e comporta dois capacetes, um integral e outro semi-aberto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel continua praticamente o mesmo, com veloc\u00edmetro e conta-giros anal\u00f3gico separados por uma tela de LCD com as demais informa\u00e7\u00f5es ao centro. Agora, a instrumenta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mostra a autonomia restante e o consumo instant\u00e2neo. Tamb\u00e9m est\u00e1 l\u00e1 a indica\u00e7\u00e3o do controle de tra\u00e7\u00e3o, da troca de \u00f3leo, do Eco Drive e de gelo na pista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Abaixo, h\u00e1 dois porta-luvas, com 2,8 litros no lado esquerdo e 3.5l no direito, que ainda conta com uma tomada 12v para recarregar o smartphone. Ao lado da chave de igni\u00e7\u00e3o, encontramos a alavanca do freio de estacionamento, que bloqueia a roda traseira durante as paradas. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda de LED.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova Burgman 400 modelo 2022 estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias europeias a partir de julho em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: as habituais preta (Black Mate) e cinza (Grey Mate) e a novidade prata (Silver Mate). Todas v\u00eam com rodas azuis. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lembram-se da Suzuki Burgman 400? 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