{"id":55337,"date":"2021-03-23T12:48:53","date_gmt":"2021-03-23T15:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55337"},"modified":"2021-03-30T09:31:30","modified_gmt":"2021-03-30T12:31:30","slug":"triumph-revela-mais-detalhes-de-sua-primeira-moto-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=55337","title":{"rendered":"Triumph revela mais detalhes de sua primeira moto el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Triumph revelou hoje (23) maiores detalhes da TE-1, que vem a ser a primeira motocicleta el\u00e9trica da hist\u00f3ria da marca. Com ela, os brit\u00e2nicos pretendem seduzir at\u00e9 o mais tradicionalista dos motociclistas, que n\u00e3o abre m\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Triumph-TE-1-Electric-render-MAR2021-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-55345\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Triumph-TE-1-Electric-render-MAR2021-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"411\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com clara influ\u00eancia na linha Street Triple e Speed Triple, o conceito TE-1 possui 175 cv de pot\u00eancia e cobre cerca de 200 km antes de uma recarga. E o melhor de tudo: 80% dessa carga \u00e9 atingida em apenas 20 minutos, pouco mais do que uma parada tranquila em um posto de gasolina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sem experi\u00eancia com powertrains el\u00e9tricos, a Triumph estabeleceu parceria com outras empresas, como a Williams Advanced Engineering (aquela mesmo da F\u00f3rmula 1) e o Warwick Manufacturing Group (WMG), da Universidade de Warwick. Os subs\u00eddios vem do programa &#8220;zero emiss\u00f5es&#8221; do governo local brit\u00e2nico.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Triumph-TE-1-Electric-render-MAR2021-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-55344\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Triumph-TE-1-Electric-render-MAR2021-8.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"410\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cada uma delas ficou respons\u00e1vel por uma parte do projeto. A Williams a bateria; a WMG a modelagem de computador e a Triumph o desenvolvimento do chassi, onde se concentrou em fazer algo reconhec\u00edvel e sedutor ao motociclista acostumado a motores a combust\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>O que quer\u00edamos fazer era investigar como voc\u00ea poderia criar uma moto el\u00e9trica que convencesse algu\u00e9m a considerar uma moto el\u00e9trica, ou mesmo afast\u00e1-lo de algo com motor de combust\u00e3o interna<\/em>&#8220;, disse Steve Sargent, diretor de produtos da Triumph. &#8220;<em>Para fazer isso, temos que entender o cliente, como ele usa suas motos e o que gostariam delas. Para que as motos el\u00e9tricas cres\u00e7am, deve ser uma escolha natural para algu\u00e9m, porque a moto \u00e9 desej\u00e1vel por si s\u00f3.<\/em>&#8220;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A bateria, que utiliza o mesmo sistema de c\u00e9lulas da F\u00f3rmula E, tem aproximadamente 15 kWh de capacidade pesando apenas 10 kg. Conseguir o menor peso poss\u00edvel era um dos principais objetivos, para manter o centro de gravidade da motocicleta baixo e, assim, garantir uma boa manobrabilidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O projeto de motos el\u00e9tricas da Triumph <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/triumph-anuncia-projeto-de-moto-eletrica-em-parceria-com-a-williams\/\">foi anunciado em maio de 2019<\/a> ap\u00f3s uma cl\u00ednica com seus clientes, que haviam acenado com interesse para uma moto el\u00e9trica. O que vem a seguir? O an\u00fancio de hoje completa a fase dois do projeto. Os brit\u00e2nicos dizem que a fase tr\u00eas, provavelmente uma pr\u00e9via do prot\u00f3tipo que eles est\u00e3o testando, \u00e9 esperada para outubro.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph revelou hoje (23) maiores detalhes da TE-1, que vem a ser a primeira motocicleta el\u00e9trica da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3085,878,93],"class_list":["post-55337","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-moto-eletrica","tag-noticias","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55337"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55346,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55337\/revisions\/55346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}