{"id":55335,"date":"2021-03-23T10:49:52","date_gmt":"2021-03-23T13:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=55335"},"modified":"2021-03-29T09:07:38","modified_gmt":"2021-03-29T12:07:38","slug":"mais-informacoes-sobre-as-novas-bmw-r18-bagger-e-transcontinental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=55335","title":{"rendered":"Mais informa\u00e7\u00f5es sobre as novas BMW R18 Bagger e Transcontinental"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Os documentos de certifica\u00e7\u00e3o que confirmam a chegada das novas BMW R18 B e R18 Transcontinental revelam mais detalhes do que se pensava. As cruisers alem\u00e3s, por exemplo, s\u00e3o mais compridas, largas e pesadas \u200b\u200bdo que uma Honda Gold Wing.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/BMW-R18-Transcontinental-patents-DEZ2020-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-52953\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/BMW-R18-Transcontinental-patents-DEZ2020-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/bmw-r18-transcontinental-confirmada-em-documentos-de-homologacao\/\">dito anteriormente<\/a>, os documentos do <em><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">California Air Resources Board<\/span><\/em> (CARB) indicam que as duas novas vers\u00f5es utilizam o mesmo motor das demais, o dois cilindros contrapostos \u201cBig Boxer\u201d de 1.802 cm\u00b3, que rende 92,2 cavalos a 4.750 rpm e 15 kgf.m entre 2.000 e 4.000 rpm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O peso bruto, no entanto \u00e9 bem superior. A R18 B (de <em>Bagger<\/em>) acusa, completamente abastecida na balan\u00e7a, 480 kg e a Transcontinental impressionantes 510 kg. Enquanto isso, a R18 standard tem 420 kg e a R18 Classic, 440 kg.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A GL1800 Gold Wing e sua vers\u00e3o completa, Gold Wing Tour, que ser\u00e3o as duas principais rivais para a m\u00e1quina alem\u00e3, pesam respectivamente <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">366 kg e 385 kg. <\/span><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">\u00c9 a mesma hist\u00f3ria quando se trata de largura, com a R18 B e Transcontinental medindo entre 930 mm e 970 mm, enquanto a Honda mede 925 mm. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">No comprimento, voc\u00ea precisar\u00e1 ter, pelo menos, 2.640 mm de espa\u00e7o de garagem para acomodar a R18 Transcontinental, cerca de 2,5 cm a mais que uma Gold Wing Tour cheia de acess\u00f3rios. J\u00e1 a R18 Bagger exige ainda impressionantes 2.560 mm enquanto a japonesa sem o trono traseiro precisa de 2.475 mm.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Curiosamente, R18 Bagger e Transcontinental tem o entre-eixos mais curto, o que sugere que ambas as motos contam com um quadro modificado. Embora a parte traseira seja muito semelhante \u00e0s demais vers\u00f5es, <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">a \u00e1rea da mesa de dire\u00e7\u00e3o parece ser estendida para frente, enquanto o \u00e2ngulo dos garfos \u00e9 muito mais \u00edngreme. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">T\u00e3o \u00edngreme que um amortecedor de dire\u00e7\u00e3o precisou ser instalado, em parte, para garantir que as for\u00e7as aerodin\u00e2micas na enorme carenagem que abriga o para-brisa e o painel n\u00e3o cause oscila\u00e7\u00f5es indesejadas. Os documentos tamb\u00e9m mostram op\u00e7\u00f5es de rodas maiores de 21 e 18 polegadas.<\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os documentos de certifica\u00e7\u00e3o que confirmam a chegada das novas BMW R18 B e R18 Transcontinental revelam mais<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[35,3076,3512,3513,580],"class_list":["post-55335","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-bmw","tag-r18","tag-r18-transcontinental","tag-r18b","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55336,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55335\/revisions\/55336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}