{"id":54801,"date":"2021-02-24T14:28:58","date_gmt":"2021-02-24T17:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=54801"},"modified":"2021-03-05T08:52:59","modified_gmt":"2021-03-05T11:52:59","slug":"kawasaki-ninja-h2-sx-flagrada-testando-sistemas-de-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=54801","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja H2 SX flagrada testando sistemas de radar"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Kawasaki n\u00e3o quer ficar de fora da nova onda do motociclismo, os controles de cruzeiro baseados em radar. Tanto que a marca japonesa foi flagrada testando o equipamento em uma Ninja H2 SX.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-prototype-FEV2021-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-54804\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-prototype-FEV2021-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"324\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O prot\u00f3tipo flagrado pelos alem\u00e3es da revista Motorrad claramente possui <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">um grande sensor de radar sob um farol remodelado e menor. Al\u00e9m disso, pode ser visto uma c\u00e2mera integrada atr\u00e1s do para-brisa acima do farol.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">A carenagem<\/span>, o para-brisa e os dutos de ar foram redesenhados. Na traseira, o suporte de placa foi estendido e, contrariando a tend\u00eancia, ficou mais baixo. Ou eles querem melhorar a prote\u00e7\u00e3o contra respingos, ou est\u00e3o criando espa\u00e7o para outro sistema de radar.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outras modifica\u00e7\u00f5es podem ser vistas no cockpit, que conta com um display totalmente digital (provavelmente de TFT) que substitui o modelo atual, que ainda cont\u00e9m um conta-giros anal\u00f3gico. O pacote eletr\u00f4nico tamb\u00e9m deve ser atualizado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde que a tecnologia dos radares tornou-se p\u00fablica, a Kawasaki tem se mostrado a mais interessada das quatro grandes japonesas em adot\u00e1-la. Em <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/kawasaki-vai-adotar-sistemas-eletronicos-de-seguranca-da-bosch\/\">novembro de 2019<\/a>, eles anunciaram um acordo de fornecimento com a Bosch, inventora do sistema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, os japoneses ser\u00e3o obrigados a atualizar a Ninja H2 SX porque o seu motor de quatro cilindros sobrealimentado ainda n\u00e3o est\u00e1 de acordo com as normas de emiss\u00f5es do Euro5, agora obrigat\u00f3rias. O lan\u00e7amento deve acontecer no fim do ano.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki n\u00e3o quer ficar de fora da nova onda do motociclismo, os controles de cruzeiro baseados em<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[22,2531,580],"class_list":["post-54801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-kawasaki","tag-ninja-h2-sx","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54811,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54801\/revisions\/54811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}