{"id":54703,"date":"2021-02-22T14:35:50","date_gmt":"2021-02-22T17:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=54703"},"modified":"2021-03-02T11:20:07","modified_gmt":"2021-03-02T14:20:07","slug":"harley-davidson-apresenta-todos-os-detalhes-da-pan-america-1250-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=54703","title":{"rendered":"Harley-Davidson apresenta todos os detalhes da Pan America 1250. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Conforme o combinado, a Harley-Davidson apresentou hoje (22) todos os detalhes t\u00e9cnicos da Pan America 1250. A primeira big trail da hist\u00f3ria da marca \u00e9 realmente tudo o que prometia e estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_54719\" aria-describedby=\"caption-attachment-54719\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Harley-Davidson-Pan-America-1250-2021-Capa-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-54719 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Harley-Davidson-Pan-America-1250-2021-Capa-5.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-54719\" class=\"wp-caption-text\">Com a Pan America 1250, a Harley-Davidson quer conquistar o aventureiro raiz. (Fotos: Harley-Davidson)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A espera durou quase dois anos, desde que a marca de Milwaukee apresentou a motocicleta <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/harley-davidson-choca-ao-apresentar-pan-america-1250-sua-primeira-big-trail\/\">na forma de conceito em agosto de 2018<\/a>. De l\u00e1 para c\u00e1, como voc\u00ea sabe, muita coisa aconteceu. A crise bateu, os planos expansionistas foram substitu\u00eddos por outros bem mais modestos, mas a Pan America sobreviveu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O totalmente novo motor &#8220;<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/veja-em-detalhes-como-e-o-motor-revolution-max-da-harley-davidson-pan-america\/\">Revolution Max<\/a>&#8220;, \u00e9 um V-Twin de 1.252 cm\u00b3, com inclina\u00e7\u00e3o a 60\u00ba, duplo comando, eixos balanceadores para diminuir as vibra\u00e7\u00f5es e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, que desenvolve impressionantes 148 cv a 9.000 rpm e 12,9 kgf.m de torque a 6.750 giros. A transmiss\u00e3o de 6 marchas tem acionamento por corrente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar da arquitetura comum a todas as Harley, esse motor utiliza um curso consideravelmente mais curto, de 72 mm, o que permite girar muito mais alto para conseguir pot\u00eancia. Para se ter uma ideia, o <span class=\"VIiyi\" lang=\"pt\"><span class=\"JLqJ4b\" data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">limite de rota\u00e7\u00e3o do Revolution Max \u00e9 o dobro do Milwaukee Eight 114, que tem o longo curso de 114 mm. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m conta com um sistema de v\u00e1lvula vari\u00e1veis.<\/span><\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_54715\" aria-describedby=\"caption-attachment-54715\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Harley-Davidson-Pan-America-1250-2021-Capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-54715 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Harley-Davidson-Pan-America-1250-2021-Capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"394\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-54715\" class=\"wp-caption-text\">A Pan America tem potencial para tomar a coroa da BMW R1250GS, alguns dizem.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro \u00e9 uma estrutura treli\u00e7ada de a\u00e7o convencional, mas o subquadro e o bra\u00e7o-oscilante s\u00e3o de alum\u00ednio, todos aparafusados diretamente no motor. A vantagem disso \u00e9 que se voc\u00ea tirar a moto da estrada (o que eles realmente esperam que voc\u00ea fa\u00e7a) e entort\u00e1-los em uma queda pequena, basta desaparafus\u00e1-los e colocar pe\u00e7as novas, o que evitaria um dispendioso conserto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As rodas raiadas de 19 e 17 polegadas contam pneus Michelin Scorcher que enfatizam a sua voca\u00e7\u00e3o para aventura. As suspens\u00f5es semi-ativas s\u00e3o compostas por bengalas invertidas de 47 mm completamente regul\u00e1veis na dianteira, o mesmo acontecendo com o amortecedor traseiro. Os discos de freio de 320 mm s\u00e3o mordidos por pin\u00e7as Brembo monobloco de quatro pist\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design &#8220;bruto&#8221; da Pan America tamb\u00e9m visa facilitar a vida do trilheiro raiz. O farol, com um formato que vem sendo chamado de &#8220;caixa de correio&#8221;, foi projetado para lan\u00e7ar um feixe largo ao longo da trilha. O pedal do freio pode ser ajustado sem ferramentas (para ser acionado sentado ou em p\u00e9) e a tampa do tanque de combust\u00edvel foi colocada bem na frente, para que voc\u00ea n\u00e3o precise tirar a bolsa em reabastecimentos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Harley-Davidson n\u00e3o economizou na eletr\u00f4nica equipando a Pan America com um painel digital TFT de 6,8 polegadas sens\u00edvel ao toque onde o piloto pode controlar modos de pilotagem, assist\u00eancia em subidas, controle de cruzeiro, ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e os comandos da suspens\u00e3o semi-ativa, que opcionalmente pode abaixar a altura em 5 cm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Pan America 1250 ser\u00e1 oferecida em duas vers\u00f5es: standard <span class=\"VIiyi\" lang=\"pt\"><span class=\"JLqJ4b\" data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\"> (245 kg<\/span><\/span>) a partir de <span class=\"ILfuVd\"><span class=\"hgKElc\">\u20ac<\/span><\/span> 16.550 e Special (254 kg), que conta com a suspens\u00e3o semi-ativa, monitoramento dos pneus, cavalete central, protetores de motor, farol adaptativos e manoplas com aquecimento por\u00a0<span class=\"ILfuVd\"><span class=\"hgKElc\">\u20ac <\/span><\/span>18.950. Sua chegada \u00e0s concession\u00e1rias acontece no pr\u00f3ximo outono.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WF3pBM4eViE\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<div class=\"col_sm_12_12 col_md_12_12 col_lg_8_12 col_xl_9_12\">\n<section id=\"article-main\" class=\"article-main\" role=\"region\">\n<div class=\"article_body\">\n<div id=\"article-body\">\n<div class=\"padding_vertical embed\">\n<section class=\"content\">\n<h5 class=\"heading | margin_centered bold\"><span style=\"color: #800000;\">Harley-Davidson Pan-America 1250 2021 &#8211; Ficha T\u00e9cnica<\/span><\/h5>\n<\/section>\n<\/div>\n<div class=\"padding_vertical embed\">\n<section class=\"content\">\n<div>\n<table class=\"tg\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg-0lax\"><\/th>\n<th class=\"tg-0lax\">Harley-Davidson Pan America 1250<\/th>\n<th class=\"tg-0lax\">Harley-Davidson Pan America 1250 Special<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg-th2x\">Pre\u00e7o:<\/td>\n<td class=\"tg-th2x\"><span class=\"ILfuVd\"><span class=\"hgKElc\">\u20ac<\/span><\/span> 16.550<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">\u00a0<span class=\"ILfuVd\"><span class=\"hgKElc\">\u20ac <\/span><\/span>18.950<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-th2x\">Motor:<\/td>\n<td class=\"tg-th2x\">1.252 DOHC V-Twin;\u00a0quatro v\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">1.252 DOHC V-Twin;\u00a0quatro v\u00e1lvulas por cilindro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-th2x\">Di\u00e2metro x curso:<\/td>\n<td class=\"tg-th2x\">105 x 72 mm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">105 x 72 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-th2x\">Transmiss\u00e3o\/final:<\/td>\n<td class=\"tg-s4q9\">6 velocidades\/corrente<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">6 velocidades\/corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Pot\u00eancia m\u00e1xima:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">150 cv a 9.000 rpm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">150 cv a 9.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Torque:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">12,9 kgf.m a 6.750 rpm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">12,9 kgf.m a 6.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Sistema de combust\u00edvel:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de porta sequencial eletr\u00f4nica<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de porta sequencial eletr\u00f4nica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Embreagem:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Multidisco em banho de \u00f3leo, deslizante<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Multidisco em banho de \u00f3leo, deslizante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Quadro:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Treli\u00e7a de a\u00e7o com subestrutura de alum\u00ednio forjado<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Treli\u00e7a de a\u00e7o com subestrutura de alum\u00ednio forjado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Suspens\u00e3o dianteira:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Garfos invertidos de 47mm;\u00a0compress\u00e3o, rebote e pr\u00e9-carga ajust\u00e1veis, curso de 190mm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Garfo invertido de 47mm;\u00a0controle de amortecimento semi-ativo ajust\u00e1vel eletronicamente;\u00a0altura de passeio regul\u00e1vel opcional;\u00a0curso de 190mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Suspens\u00e3o traseira:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Amortecedor ajust\u00e1vel na compress\u00e3o e rebote; pr\u00e9-carga hidr\u00e1ulica ajust\u00e1vel; 190mm de curso<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Amortecedor ajust\u00e1vel eletronicamente;\u00a0controle eletr\u00f4nico autom\u00e1tico de pr\u00e9-carga;\u00a0altura ajust\u00e1vel opcional; 190mm de curso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Freio Dianteiro:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Discos duplos de 320 mm;\u00a0Pin\u00e7as monobloco de 4 pist\u00f5es, ABS<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Discos duplos de 320 mm;\u00a0Pin\u00e7as monobloco de 4 pist\u00f5es, ABS em curvas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Freio traseiro:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Disco de 280mm;\u00a0pin\u00e7a de pist\u00e3o \u00fanico, ABS<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Disco de 280mm;\u00a0pin\u00e7a de pist\u00e3o \u00fanico, ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Rodas dianteiras\/traseiras:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">Alum\u00ednio fundido de 19&#215;3 pol \/ 17&#215;4,5 pol<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Aum\u00ednio fundido de 19&#215;3 pol. \/ 17&#215;4,5 pol;\u00a0alum\u00ednio anodizado atado, sem c\u00e2mara opcional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Pneus, dianteiro\/traseiro:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">120\/70R19 e 170\/60R17;\u00a0Michelin Scorcher<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">120\/70R19 e 170\/60R17;\u00a0Michelin Scorcher<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Rake \/ Trail:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">25\u00ba \/ 6,2 pol.<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">25\u00ba \/ 6,2 pol.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Dist\u00e2ncia entre eixos:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">1.580mm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">1.580mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0pky\">Dist\u00e2ncia do solo:<\/td>\n<td class=\"tg-0pky\">210mm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">210mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0lax\">Altura do assento:<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">850 mm<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">850 mm (869mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0lax\">Capacidade de combust\u00edvel:<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">21,2 litros<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">21,2 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0lax\">Peso \u00famido reivindicado:<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">242,2 Kg<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">253,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0lax\">Disponibilidade:<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Maio de 2021<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\">Maio de 2021<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg-0lax\">Contato:<\/td>\n<td class=\"tg-0lax\"><a href=\"https:\/\/www.harley-davidson.com\/us\/en\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Harley Davidson<\/a><\/td>\n<td class=\"tg-0lax\"><a href=\"https:\/\/www.harley-davidson.com\/us\/en\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Harley Davidson<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforme o combinado, a Harley-Davidson apresentou hoje (22) todos os detalhes t\u00e9cnicos da Pan America 1250. A primeira<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[90,878,2740],"class_list":["post-54703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-harley-davidson","tag-noticias","tag-pan-america-1250"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54703"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54877,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54703\/revisions\/54877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}