{"id":54652,"date":"2021-02-19T14:35:38","date_gmt":"2021-02-19T17:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=54652"},"modified":"2021-02-25T11:04:56","modified_gmt":"2021-02-25T14:04:56","slug":"bimota-tesi-h2-tera-versao-em-carbono-a-partir-de-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=54652","title":{"rendered":"Bimota Tesi H2 ter\u00e1 vers\u00e3o em carbono a partir de mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Como se a Tesi H2 n\u00e3o fosse exclusiva o suficiente, a Bimota anunciou essa semana uma vers\u00e3o ainda mais limitada do modelo com carenagem inteiramente de carbono, que ser\u00e1 apresentada em mar\u00e7o.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Bimota-Tesi-H2-Carbon-Edition-2021-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-54653\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Bimota-Tesi-H2-Carbon-Edition-2021-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"412\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Junto com a abund\u00e2ncia de fibra de carbono, a edi\u00e7\u00e3o especial tamb\u00e9m ter\u00e1 seus pr\u00f3prios grafismos. Mais contido que os acentos em cinza, vermelho, branco e verde do <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/bimota-tesi-h2-tem-preco-e-disponibilidade-confirmados\/\">modelo convencional<\/a>, os toques parecem apenas destacar ainda mais tom escuro do nobre e desejado material.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O conjunto mec\u00e2nico permaneceu inalterado. O cora\u00e7\u00e3o dessa m\u00e1quina \u00e9 o motor sobrealimentado da Kawasaki Ninja H2, um quatro cilindros em linha e 998 cm\u00b3 capaz de render 231 cv (242 cv com o Ram Air a pleno) a 11.500 rpm e 14,4 kgf.m de torque m\u00e1ximo a 11.000 giros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassi e a parte cicl\u00edstica, no entanto, s\u00e3o puramente Bimota, inclusive contando com o ex\u00f3tico sistema de suspens\u00e3o caracter\u00edstico da marca italiana, que dispensa a utiliza\u00e7\u00e3o de garfos convencionais. O peso de 207 kg a seco pode cair um pouquinho na vers\u00e3o em carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Bimota produzir\u00e1 apenas 250 unidades da Tesi H2 padr\u00e3o e a Carbon Edition ser\u00e1 ainda mais exclusiva, com apenas 10 motocicletas montadas a partir de mar\u00e7o a um pre\u00e7o de US$ 83.700, ou seja, mais de R$ 450.000,00 em uma convers\u00e3o simples. Se o sucesso for imediato, uma segunda tiragem n\u00e3o est\u00e1 fora de quest\u00e3o.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como se a Tesi H2 n\u00e3o fosse exclusiva o suficiente, a Bimota anunciou essa semana uma vers\u00e3o ainda<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[379,3382,878],"class_list":["post-54652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-bimota","tag-bimota-tesi-h2","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54652"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54663,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54652\/revisions\/54663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}