{"id":53983,"date":"2021-01-26T16:19:20","date_gmt":"2021-01-26T19:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=53983"},"modified":"2021-01-26T16:19:20","modified_gmt":"2021-01-26T19:19:20","slug":"indian-apresenta-ftr-1200-fortemente-revisada-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=53983","title":{"rendered":"Indian apresenta FTR 1200 fortemente revisada para 2021"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Indian apresentou hoje (26) o modelo 2021 da linha FTR 1200, que ganhou importantes modifica\u00e7\u00f5es. A maior novidade \u00e9 a introdu\u00e7\u00e3o de rodas de 17 polegadas, o que aumenta as escolhas de pneus.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Indian-FTR-1200-2021-Capa-2b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-53998\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Indian-FTR-1200-2021-Capa-2b.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">O modelo anterior tinha uma roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 18 polegadas, o que restringia as op\u00e7\u00f5es de pneus apenas aos Dunlops de s\u00e9rie. Agora, a FTR1200 vem com os compostos Metzeler Sportec Street, bem mais aderentes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">A redu\u00e7\u00e3o do tamanho das rodas tamb\u00e9m teve outros efeitos indiretos: o \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o agora \u00e9 mais \u00edngreme e o rake foi reduzido, o que deve tornar a dirigibilidade mais r\u00e1pida. A altura do assento caiu 36 mm (810mm), facilitando a vida para os mais baixos.<\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Indian-FTR-1200-2021-Capa-1b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-53997\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Indian-FTR-1200-2021-Capa-1b.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para se ajustar \u00e0s novas rodas mais esportivas, o guid\u00e3o Pro Taper teve o seu comprimento encurtado em 40 mil\u00edmetros, enquanto que o curso da suspens\u00e3o (agora totalmente ajust\u00e1vel, ao contr\u00e1rio da anterior) \u00e9 30 mm menor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">O acelerador foi remapeado para uma resposta mais suave, o cilindro traseiro do motor V-Twin \u00e9 desativado durante a marcha lenta quando est\u00e1 quente e h\u00e1 um novo mapa para melhorar a partida a frio. A atualiza\u00e7\u00e3o para o Euro5 traz o desempenho para 125 cv, enquanto que o torque m\u00e1ximo permanece em 12 kgf.m.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0A linha mant\u00e9m quatro modelos (FTR1200, FTR1200S, FTR1200R Carbon e FTR1200 Rally, com pneus Pirelli Scorpion STR), cada uma com caracter\u00edsticas pr\u00f3prias e op\u00e7\u00f5es de cores bem descoladas. A vers\u00e3o S conta agora ponteira Akrapovic de s\u00e9rie (anteriormente apenas na Race Replica, mais cara).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A topo de linha \u00e9 a <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">FTR1200R Carbon<\/span> <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">que vem com suspens\u00e3o \u00d6hlins totalmente ajust\u00e1vel, bem como pain\u00e9is de carbono chamativos, o j\u00e1 mencionado escape Akrapovic preto e uma capa de assento sofisticada. Elas ficam dispon\u00edveis em abril a partir de 14.000 na Europa.<\/span><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Indian apresentou hoje (26) o modelo 2021 da linha FTR 1200, que ganhou importantes modifica\u00e7\u00f5es. A maior<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2786,2787,198],"class_list":["post-53983","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-ftr-1200","tag-ftr-1200-s","tag-indian"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53999,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53983\/revisions\/53999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}