{"id":53920,"date":"2021-01-26T10:47:39","date_gmt":"2021-01-26T13:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=53920"},"modified":"2021-02-02T10:50:34","modified_gmt":"2021-02-02T13:50:34","slug":"triumph-apresenta-nova-speed-triple-1200-rs-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=53920","title":{"rendered":"Triumph apresenta nova Speed Triple 1200 RS. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Conforme o combinado, a Triumph apresentou hoje (26) a nova Speed Triple 1200 RS. A lend\u00e1ria motocicleta brit\u00e2nica foi inteiramente refeita para enfrentar a \u00faltima safra de hypernakeds de 1 litro.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Triumph-Speed-Triple-1200-RS-2021-Capa-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-53947\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Triumph-Speed-Triple-1200-RS-2021-Capa-4.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como j\u00e1 hav\u00edamos previsto em <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49083\">prot\u00f3tipos flagrados desde o ano passado<\/a>, a Triumph se concentrou principalmente no motor, tanto para enquadr\u00e1-lo \u00e0s novas normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro5 (agora obrigat\u00f3rias) como para dar um boost extra \u00e0 sua principal naked.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os brit\u00e2nicos redesenham completamente o motor, que n\u00e3o tem nenhuma pe\u00e7a em comum com o anterior de 1.050 cm\u00b3, exceto pelo n\u00famero de cilindros e pela ordem de igni\u00e7\u00e3o (1-2-3). Como j\u00e1 hav\u00edamos <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=53812\">antecipado aqui<\/a>, o di\u00e2metro foi alargado de 79mm para 90mm e o curso encurtado de <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">71,4 mm<\/span> para <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">60,8 mm resultando em 1.160 cm\u00b3. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">juntamente com uma perda geral na massa girat\u00f3ria e melhorias no fluxo de combust\u00edvel (tiradas de seu aprendizado do projeto Moto2), uma taxa de compress\u00e3o mais alta (13,2: 1) e um giro m\u00e1ximo 650 rpm acima do modelo antigo (gra\u00e7as ao novo acionamento de v\u00e1lvulas com balancins) resultam em 180 cv a 10.750 rpm (30 cv a mais que o modelo anterior) e 12,7 kgf.m (+0,8 kgf.m) a 9.000 giros.<\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Triumph-Speed-Triple-1200-RS-2021-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-53925\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Triumph-Speed-Triple-1200-RS-2021-5.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Junto a esse novo motor 7 kg mais leve est\u00e1 um quadro completamente redesenhado, mais curto, compacto e<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\"> 17% mais leve que o antigo<\/span>. Embora, a<span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\"> dist\u00e2ncia entre eixos tenha permanecido a mesma, <\/span>isso proporcionou que a balan\u00e7a monobra\u00e7o ficasse mais longa e as mudan\u00e7as fizeram a motocicleta melhorar muito em dirigibilidade, de acordo com os brit\u00e2nicos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">Tamb\u00e9m foram feitas mudan\u00e7as na ergonomia. O guid\u00e3o \u00e9 13 mm mais largo, para melhorar o controle na extremidade dianteira, enquanto os apoios de p\u00e9s foram movidos para dentro para melhorar a dist\u00e2ncia ao solo. Os garfos dianteiros s\u00e3o \u00d6hlins NIX30 com 130 mm de curso e o amortecedor traseiro \u00d6hlins TTX 36 est\u00e1 mais curto e inclinado. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o podemos nos esquecer do principal detalhe est\u00e9tico que diferencia a nova Speed Triple 1200 RS de sua antecessora: esque\u00e7a a ponteira de escapamento sob a rabeta. O novo modelo cont\u00e9m um escapamento bem mais tradicional, <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"3\">mudan\u00e7a bem-vinda que traz o centro de gravidade para baixo e adiciona leveza \u00e0 traseira da motocicleta. O peso geral \u00e9 de 198 kg j\u00e1 pronta para devorar a estrada.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os discos de freio de 320 mm s\u00e3o mordidos por pin\u00e7as de freio s\u00e3o Brembo <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">Stylema, que ainda contam com um<\/span> cilindro mestre <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">com resposta ajust\u00e1vel<\/span>. Na traseira o disco teve o seu di\u00e2metro reduzido de <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">255 mm \u00a0para 220 mm. Os pneus s\u00e3o Metzeler Racetec RR, medidas 120\/70\/ZR17 e 190\/55\/ZR17. As rodas de alum\u00ednio fundido tamb\u00e9m s\u00e3o mais leves.<\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Triumph-Speed-Triple-1200-RS-2021-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-53926\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Triumph-Speed-Triple-1200-RS-2021-6.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como era de se esperar, um le\u00e3o desses n\u00e3o poderia ser comercializado sem uma s\u00e9rie de aux\u00edlios eletr\u00f4nicos. Gra\u00e7as \u00e0 nova e ultra sofisticada centralina MIB Evo-System da Continental, a Speed Triple possui cinco modos de condu\u00e7\u00e3o, ABS em curvas, <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">controle de tra\u00e7\u00e3o sens\u00edvel ao \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, controle de <em>wheelie<\/em> e um controle de freio motor adaptado aos mapeamentos. Al\u00e9m disso, o quickshifter com blipper vem de s\u00e9rie.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">Tudo \u00e9 controlado atrav\u00e9s de um novo painel digital TFT com dois displays diferentes e ainda conta com cron\u00f4metro de voltas. O smartphone pode ser pareado por meio do aplicativo <\/span><em>My Triumph Connectivity System, <\/em>que tamb\u00e9m \u00e9 instalado de f\u00e1brica. Tudo parece extremamente limpo, moderno e elegante, j\u00e1 que os projetistas minimizaram o uso de cabos, mangueiras e conex\u00f5es para n\u00e3o confundir a vis\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A eleg\u00e2ncia tamb\u00e9m faz-se notar nas duas op\u00e7\u00f5es de cores, extremamente s\u00f3brias, <span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"2\">Sapphire Black e Matt Silver Ice. Os revendedores europeus j\u00e1 est\u00e3o recebendo pedidos e a moto deve estar dispon\u00edvel em meados de fevereiro por cerca de \u20ac 18.000 (R$ 118.300). N\u00e3o haver\u00e1 vers\u00f5es intermedi\u00e1rias como R ou S. A Triumph costuma trazer suas novidades ao Brasil, ent\u00e3o \u00e9 razo\u00e1vel esper\u00e1-la para o fim do ano. <\/span><\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/avWJAmUb4As\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h5><span style=\"color: #800000;\">Triumph Speed \u200b\u200bTriple 1200 RS &#8211; Ficha t\u00e9cnica<\/span><\/h5>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Tr\u00eas cilindros em linha, 4 tempos, 4 v\u00e1lvulas por cilindro, DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Deslocamento<\/td>\n<td>1.160 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Di\u00e2metro x curso<\/td>\n<td>90 x 60,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Compress\u00e3o<\/td>\n<td>13,2: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pot\u00eancia<\/td>\n<td>180 cv a 10.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Torque<\/td>\n<td>12,7 kgf.m a 9.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Embreagem<\/td>\n<td>Multi-disco em banho de \u00f3leo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>C\u00e2mbio<\/td>\n<td>Seis velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Transmiss\u00e3o final<\/td>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cicl\u00edstica<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Chassis<\/td>\n<td>Dupla trave de alum\u00ednio com subchassi de alum\u00ednio aparafusado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Garfos de cabe\u00e7a para baixo \u00d6hlins NIX30 totalmente ajust\u00e1veis, 43 mm de di\u00e2metro, 130 mm de curso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o traseira<\/td>\n<td>Monochoque \u00d6hlins TTX36 totalmente ajust\u00e1vel, curso de 120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio dianteiro<\/td>\n<td>Disco duplo de 320 mm com pin\u00e7as Brembo Stylema monobloco de quatro pist\u00e3o, ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio traseiro<\/td>\n<td>Disco de 220 mm com pin\u00e7a Brembo de dois pist\u00f5es, ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda dianteira<\/td>\n<td>Metzeler Racetec RR K3 120\/70 ZR 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda traseira<\/td>\n<td>Metzeler Racetec RR K3 190\/55 ZR 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pesos e Dimens\u00f5es<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>2.090 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Largura<\/td>\n<td>792 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.089 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>830 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n<td>1.445 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>198 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Capacidade do tanque<\/td>\n<td>15,5 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pre\u00e7o<\/th>\n<th><\/th>\n<th><span data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"2\">\u20ac<\/span> 18.000<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforme o combinado, a Triumph apresentou hoje (26) a nova Speed Triple 1200 RS. A lend\u00e1ria motocicleta brit\u00e2nica<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,3468,93],"class_list":["post-53920","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-speed-triple-1200-rs","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53920"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53959,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53920\/revisions\/53959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}