{"id":52598,"date":"2020-11-20T10:47:51","date_gmt":"2020-11-20T13:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=52598"},"modified":"2020-11-20T10:47:51","modified_gmt":"2020-11-20T13:47:51","slug":"kawasaki-do-brasil-revela-kx-250-250x-e-450x-aprimoradas-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=52598","title":{"rendered":"Kawasaki do Brasil revela KX 250, 250X e 450X aprimoradas para 2021"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Kawasaki do Brasil revelou ontem (19) a sua linha Off-Road 2021. Os modelos KX 250, KX 250X e KX 450X ganharam pequenos aprimoramentos no motor e na transmiss\u00e3o para o pr\u00f3ximo ano.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_52602\" aria-describedby=\"caption-attachment-52602\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Kawasaki-KX-450X-2021-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52602\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Kawasaki-KX-450X-2021-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52602\" class=\"wp-caption-text\">As motos foram aperfei\u00e7oadas para melhor desempenho no enduro. (Fotos: Kawasaki\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na KX 450X, destinada a pr\u00e1tica do enduro, o motor monocil\u00edndrico com apenas 3\u00ba de inclina\u00e7\u00e3o recebeu um novo sistema de atua\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas (de tit\u00e2nio) desenvolvido pela equipe do WorldSBK que aumentou o di\u00e2metro de admiss\u00e3o para 40mm e o perfil de exaust\u00e3o para 33mm. Com isso o propulsor gira agora at\u00e9 11.700 rpm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso permitiu uma maior abertura da passagem de ar, incrementando a performance em altos giros, que s\u00e3o mais utilizados no campo aberto do enduro. Al\u00e9m disso, foi adicionada uma camada de lubrificante seco \u00e0 saia do pist\u00e3o para prolongar a durabilidade do motor e reduzir o atrito.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52603\" aria-describedby=\"caption-attachment-52603\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Kawasaki-KX250-2021-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52603 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Kawasaki-KX250-2021-2-300x229.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"229\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52603\" class=\"wp-caption-text\">Os motores receberam mudan\u00e7as na c\u00e2mara de combust\u00e3o para girarem mais.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o recebeu uma coroa de 51 dentes e um pinh\u00e3o de 13, diferente da vers\u00e3o de motocross (50\/13) para suavizar o funcionamento em modalidades com percurso livre, fora dos circuitos fechados de motocross. Al\u00e9m disso, a suspens\u00e3o est\u00e1 mais macia e a roda traseira agora \u00e9 de 18\u201d, com pneus de perfil mais alto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Praticamente as mesmas novidades foram implementadas na KX 250X, que possui o mesmo quadro e bra\u00e7o oscilante da KX 450X. Gra\u00e7as ao retrabalho na c\u00e2mara de combust\u00e3o, o motor agora alcan\u00e7a 14.500 rpm, o que se equivale a 1,4 cv extra. Com a ado\u00e7\u00e3o da embreagem hidr\u00e1ulica, o acionamento do manete ficou mais leve.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enquanto isso, a KX 250, espec\u00edfica para a pr\u00e1tica do motocross, recebeu todos esses aprimoramentos e ganhou ainda um novo quadro e bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio, mais r\u00edgidos e baseados na KX 450. Gra\u00e7as a isso, a suspens\u00e3o foi recalibrada para um curso maior. A partida el\u00e9trica \u00e9 alimetada por uma bateria de l\u00edtio, mais leve, e h\u00e1 um novo guid\u00e3o Renthal, que reduz as vibra\u00e7\u00f5es e move os punhos para mais perto do piloto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com a Kawasaki, a linha 2021 chega \u00e0s concession\u00e1rias nos primeiros meses de 2021. A KX 250 tem o pre\u00e7o base de R$ 45.990,00, a KX 250X, R$ 48.990,00 e a KX 450X, R$ 51.990,00, valores que tem como base o Estado de S\u00e3o Paulo e n\u00e3o incluem o frete para outras regi\u00f5es.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki do Brasil revelou ontem (19) a sua linha Off-Road 2021. Os modelos KX 250, KX 250X<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,3125,3420,3421,878,1264],"class_list":["post-52598","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-kawasaki","tag-kx-250","tag-kx-250x","tag-kx-450x","tag-noticias","tag-off-road"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52604,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52598\/revisions\/52604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}