{"id":52577,"date":"2020-11-19T15:52:25","date_gmt":"2020-11-19T18:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=52577"},"modified":"2020-11-20T14:38:40","modified_gmt":"2020-11-20T17:38:40","slug":"bmw-revela-todos-os-detalhes-da-nova-g310r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=52577","title":{"rendered":"BMW revela todos os detalhes da nova G310R"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Enquanto apresentava a nova S1000R, a BMW aproveitou a ocasi\u00e3o para revelar todos os detalhes da nova G310R, que recebeu suas primeiras modifica\u00e7\u00f5es relevantes desde o lan\u00e7amento h\u00e1 cinco anos.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-G310R-2021-Capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-52590\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-G310R-2021-Capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"386\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pequena roadster <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51181\">manteve o mesmo quadro tubular de a\u00e7o e o mesmo motor<\/a> monocil\u00edndrico de 313 cm\u00b3 que, <span class=\"tlid-translation translation\" lang=\"pt\"><span class=\"\" title=\"\"> que se inclina para tr\u00e1s no chassi, com sua admiss\u00e3o na frente e exaust\u00e3o na parte traseira do cabe\u00e7ote. Um design incomum, mas que a Honda tamb\u00e9m usa nas suas m\u00e1quinas de Moto3<\/span> e deve ter suas vantagens.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar dos ajustes para o Euro5, o motor ainda est\u00e1 rendendo 34 cv a 9.500 rpm e 2,9 kgf.m a 7.500 giros, ou seja, praticamente o mesmo. O \u00fanico por\u00e9m \u00e9 que a introdu\u00e7\u00e3o dos novos catalisadores e as melhorias listadas abaixo fizeram a G310R engordar 6 kg em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A maioria das mudan\u00e7as foi de cunho est\u00e9tico, a fim de deixar a G310R mais agressiva visualmente falando. O grupo \u00f3ptico dianteiro est\u00e1 mais anguloso, assim como as tampas laterais que envolvem o tanque de combust\u00edvel e que receberam um acabamento prateado para conferir um ar mais premium ao modelo.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A eletr\u00f4nica tamb\u00e9m foi aprimorada com a introdu\u00e7\u00e3o de um acelerador eletr\u00f4nico e de uma embreagem deslizante, que minimiza o travamento da roda traseira em reduzidas bruscas, al\u00e9m de possuir um acionamento mais leve. A motocicleta tamb\u00e9m conta agora com o &#8220;eGas&#8221;, recurso que aumenta automaticamente as rota\u00e7\u00f5es do motor frio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toda a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 de LED e os manetes de freio e embreagem t\u00eam quatro est\u00e1gios de regulagem, como nos modelos maiores. O painel \u00e9 de LCD, por\u00e9m bem completo, com marcador de combust\u00edvel, marcha engatada, horas e temperatura do motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A G310R estar\u00e1 a venda no mercado europeu em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: Limestone Metallic, Cosmic Black e Polar White, mas todas tem em comum partes em cinza tit\u00e2nio met\u00e1lico. Opcionalmente ainda h\u00e1 a &#8220;Style Sport&#8221; com detalhes em vermelho. O pre\u00e7o gira em torno dos 5.000 euros.<\/p>\n\n<h5><span style=\"color: #800000;\">BMW G 310 R 2021 &#8211; Ficha T\u00e9cnica<\/span><\/h5>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Monocil\u00edndrico, 4 tempos, 4 v\u00e1lvulas refrigerado a l\u00edquido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Deslocamento<\/td>\n<td>313 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Di\u00e2metro x curso<\/td>\n<td>80 x 62,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td>10,9: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td>34 cv a 9.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td>2,9 kgf.m a 7.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Embreagem<\/td>\n<td>Multi-disco em banho de \u00f3leo com anti-rebote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Caixa de velocidade<\/td>\n<td>Seis velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Transmiss\u00e3o final<\/td>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cicl\u00edstica<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Chassis<\/td>\n<td>Diamond de a\u00e7o tubular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Garfo telesc\u00f3pico invertido de 41 mm de di\u00e2metro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Curso dianteiro<\/td>\n<td>140 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o traseira<\/td>\n<td>Monochoque ajust\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Viagem traseira<\/td>\n<td>131 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio dianteiro<\/td>\n<td>Discos de 300mm com pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio traseiro<\/td>\n<td>Disco de pin\u00e7a flutuante de pist\u00e3o \u00fanico, 240mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pneu dianteiro<\/td>\n<td>110\/70 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pneu traseiro<\/td>\n<td>150\/60 R17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dimens\u00f5es<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Comprimento total<\/td>\n<td>2.005 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Largura<\/td>\n<td>849 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura total<\/td>\n<td>1.180 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>785 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n<td>1.380 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Peso em ordem de marcha<\/td>\n<td>164 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tanque de combust\u00edvel<\/td>\n<td>11 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pre\u00e7o<\/th>\n<th><\/th>\n<th>Aproximadamente\u00a0\u20ac 5.000<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: 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G310R,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[35,1174,878],"class_list":["post-52577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-bmw","tag-g310r","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52577"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52616,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52577\/revisions\/52616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}