{"id":52537,"date":"2020-11-19T13:31:05","date_gmt":"2020-11-19T16:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=52537"},"modified":"2020-11-26T15:31:36","modified_gmt":"2020-11-26T18:31:36","slug":"diga-ola-para-a-nova-bmw-s1000r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=52537","title":{"rendered":"BMW apresenta S1000R inteiramente nova, mas sem ShiftCam"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A BMW Motorrad apresentou hoje (19) todos os detalhes da nova S1000R. A hypernaked alem\u00e3 foi completamente atualizada para 2021, ganhando novo motor, quadro, carroceria e eletr\u00f4nica, mas sem o sistema de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis ShiftCam.<br \/>\n<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_52555\" aria-describedby=\"caption-attachment-52555\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-S1000R-2021-Capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52555 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-S1000R-2021-Capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52555\" class=\"wp-caption-text\">O design da nova S1000R \u00e9 baseado na \u00faltima S1000RR. (Fotos: BMW Motorrad)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada em 2014, a motocicleta j\u00e1 estava bastante datada, pois recebeu apenas pequenos retoques desde ent\u00e3o. Mas os sinos da mudan\u00e7a come\u00e7aram a tocar com o aparecimento da S1000RR em 2018 e da S1000XR em 2019, indicando que a vez da S1000R era s\u00f3 quest\u00e3o de tempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como se esperava, a S1000R ganhou o mesmo motor de quatro cilindros em linha 5 kg mais leve que equipa a nova gera\u00e7\u00e3o da S1000RR, mas&#8230; sem ShiftCam. Assim como j\u00e1 acontecera na S1000XR, o dispositivo de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis ficou de fora. Mas o propulsor ainda rende 165 cv a 11.000 rpm e 11,6 kgf.m a 9.250 rpm, o suficiente para um 0 a 100 km\/h em apenas <span class=\"VIiyi\" lang=\"pt\"><span class=\"JLqJ4b\" data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\">3,2 segundos e uma velocidade m\u00e1xima superior a 250 km\/h.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A marca alem\u00e3 ainda afirma que, para melhor dirigibilidade e baixar o consumo de combust\u00edvel, as marchas 4, 5 e 6 foram alongadas. A embreagem deslizante est\u00e1 mais suave e com v\u00e1rios n\u00edveis de interven\u00e7\u00e3o na roda traseira. O escapamento, agora compat\u00edvel com o Euro5, tamb\u00e9m \u00e9 completamente novo.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52542\" aria-describedby=\"caption-attachment-52542\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-S1000R-2021-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52542\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-S1000R-2021-5.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52542\" class=\"wp-caption-text\">O farol de LED tem formato de diamante.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rodas, freios, suspens\u00e3o e chassi foram todos retirados da S1000RR integrando o motor como pe\u00e7a estrutural e possibilitando o quadro ficar mais leve e fino. Al\u00e9m de reduzir o peso geral, a pe\u00e7a apresenta uma geometria de dire\u00e7\u00e3o ligeiramente mais n\u00edtida. O novo amortecedor traseiro agora est\u00e1 mais longe do piv\u00f4 do bra\u00e7o oscilante, que tamb\u00e9m foi retirado da superbike.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso tamb\u00e9m alterou a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem da S1000R e o piloto agora senta-se <span class=\"VIiyi\" lang=\"pt\"><span class=\"JLqJ4b\" data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\"> 15 mil\u00edmetros mais \u00e0 frente<\/span><\/span>. Al\u00e9m disso, o guid\u00e3o pode ser regulado em diversas posi\u00e7\u00f5es possibilitando<span class=\"VIiyi\" lang=\"pt\"><span class=\"JLqJ4b\" data-language-for-alternatives=\"pt\" data-language-to-translate-into=\"auto\" data-phrase-index=\"0\"> a posi\u00e7\u00e3o sentada mais ideal. No geral, a nova vers\u00e3o da S1000R emagreceu 6,5 kg reivindicando 199 kg a seco.<\/span><\/span><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52540\" aria-describedby=\"caption-attachment-52540\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-S1000R-2021-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52540\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-S1000R-2021-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52540\" class=\"wp-caption-text\">O motor \u00e9 o mesmo da S1000RR, mas sem ShiftCam.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"margin-bottom: 12.0pt; text-align: justify;\">A moto tamb\u00e9m recebeu uma grande reforma de estilo baseada na S1000RR que tem, como grande destaque, o novo farol de LED em formato de diamante. Despe\u00e7a-se do antigo painel anal\u00f3gico misto. A nova S1000R conta com uma tela TFT colorido de 6,5 polegadas, com conex\u00e3o bluetooth que oferece v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de visualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pacote eletr\u00f4nico cont\u00e9m ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o din\u00e2mico, tr\u00eas modos de pilotagem (Rain, Road e Dynamic) e anti-wheelie. Opcionalmente o cliente ainda pode incluir suspens\u00e3o semi-ativa, modos de pilotagem Pro (com recursos adicionais),\u00a0cron\u00f4metro de volta e far\u00f3is que acompanham o movimento do guid\u00e3o nas curvas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova S 1000 R estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias europeias apenas em maio de 2021 em duas vers\u00f5es: b\u00e1sica nas cores vermelha e prata; e Sport, nas cores da BMW Motorsport, que conta ainda com uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios especiais (Pacote M), como rodas em carbono, que retiram outros\u00a04,8 kg.\u00a0Os pre\u00e7os giram em torno de 15.000 euros.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nIFQ5ujzIFw\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h5><span style=\"color: #800000;\">BMW S 1000 R 2021 &#8211; Ficha T\u00e9cnica<\/span><\/h5>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Quatro cilindros, 4 tempos, 16 v\u00e1lvulas, DOCH<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Deslocamento<\/td>\n<td>999 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Compress\u00e3o<\/td>\n<td>12,5: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Partida<\/td>\n<td>El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Di\u00e2metro x curso<\/td>\n<td>80 mm x 49,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pot\u00eancia<\/td>\n<td>165 cv a 11.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Torque do motor<\/td>\n<td>11,6 kgf.m a 9.250 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Refrigera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>L\u00edquida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Igni\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Eletr\u00f4nica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>BMS-O<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Embreagem<\/td>\n<td>Multi-disco em banho de \u00f3leo com sistema anti-rebote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Caixa de marcha<\/td>\n<td>Seis velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cicl\u00edstica<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Chassis<\/td>\n<td>Trave dupla de alum\u00ednio com motor como membro central<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Garfos invertidos de 45 mm de di\u00e2metro, curso de 120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o traseira<\/td>\n<td>Monoshock, curso 117 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio dianteiro<\/td>\n<td>Discos duplos de 320 mm com pin\u00e7as monobloco de quatro pist\u00f5es, BMW ABS Pro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio traseiro<\/td>\n<td>Disco de 220 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o \u00fanico, BMW ABS Pro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pneu dianteiro<\/td>\n<td>120\/70 ZR17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pneu traseiro<\/td>\n<td>190\/55 ZR17 (200\/55 ZR17 com rodas M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dimens\u00f5es<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n<td>ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>2.090 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Largura<\/td>\n<td>812 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>830 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Peso vazio<\/td>\n<td>199 kg (194 kg com pacote M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tanque<\/td>\n<td>16,5 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pre\u00e7o<\/th>\n<th><\/th>\n<th>\u20ac 15.000<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW Motorrad apresentou hoje (19) todos os detalhes da nova S1000R. A hypernaked alem\u00e3 foi completamente atualizada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[35,878,1879],"class_list":["post-52537","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-bmw","tag-noticias","tag-s1000r"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52537"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52864,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52537\/revisions\/52864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}