{"id":52386,"date":"2020-11-17T14:05:30","date_gmt":"2020-11-17T17:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=52386"},"modified":"2021-08-03T14:24:09","modified_gmt":"2021-08-03T17:24:09","slug":"yamaha-apresenta-nova-tracer-900-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=52386","title":{"rendered":"Yamaha apresenta nova Tracer 900 para 2021"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Yamaha est\u00e1 apresentando hoje (17) uma Tracer 900 completamente atualizada para 2021. Assim como j\u00e1 havia acontecido com a MT-09, a motocicleta estradeira ficou mais leve, potente, confort\u00e1vel e moderna.<\/strong><\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_52402\" aria-describedby=\"caption-attachment-52402\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Yamaha-Tracer-900-2021-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52402 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Yamaha-Tracer-900-2021-capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52402\" class=\"wp-caption-text\">A Tracer 900 est\u00e1 mais leve, potente e com maior capacidade de carga. (Fotos: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A capacidade volum\u00e9trica do motor foi aumentada de 847 cm\u00b3 para 890 cm\u00b3, mas gra\u00e7as \u00e0 novos pist\u00f5es, bielas e eixos de comando o peso foi reduzido em 1,7 kg. A pot\u00eancia m\u00e1xima aumentou para 117 cv a 10.000 rpm, enquanto o torque de 9,4 kgf.m \u00e9 atingido aos 7.000 giros, ou seja, 1.500 rpm mais cedo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao mesmo tempo em que est\u00e1 mais potente, a Tracer 900 est\u00e1 mais econ\u00f4mica. Gra\u00e7as a novos bicos injetores fixados nas laterais das v\u00e1lvulas do acelerador, a efici\u00eancia na queima do combust\u00edvel foi aumentada em 9%, o que aumentou a autonomia da motocicleta para cerca de 350 km com um tanque de 18 litros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51652\">MT-09<\/a>, a Tracer 900 (que passa a se chamar oficialmente Tracer 9) recebeu um quadro de alum\u00ednio pr\u00f3prio totalmente novo, que inclinou o motor mais verticalmente e d\u00e1 uma melhor sensa\u00e7\u00e3o na dianteira, de acordo com a Yamaha. O bra\u00e7o oscilante \u00e9 60 mm mais longo, mas o ponto de articula\u00e7\u00e3o mudou, ent\u00e3o a dist\u00e2ncia entre eixos geral permanece a mesma, 1.500 mm.<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52389\" aria-describedby=\"caption-attachment-52389\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Yamaha-Tracer-900-2021-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52389\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Yamaha-Tracer-900-2021-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52389\" class=\"wp-caption-text\">O design \u00e9 inspirado na Yamaha R1.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O subchassi tamb\u00e9m \u00e9 outro, mais leve e resistente e projetado para tr\u00eas pe\u00e7as de bagagem, o que possibilitou aumentar a carga em 7%, de 176 kg para 193 kg. Outra coisa que ficou mais leve: as rodas de dez raios relatam uma economia de 700 gramas. No geral, a Yamaha Tracer 900 acusa 212 kg na balan\u00e7a, ao inv\u00e9s de 214 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na cicl\u00edstica, os garfos invertidos de 41 mm s\u00e3o totalmente ajust\u00e1veis e 30 mil\u00edmetros mais curtos. O amortecedor traseiro, que tamb\u00e9m \u00e9 regul\u00e1vel, est\u00e1 com uma nova posi\u00e7\u00e3o de montagem e tem 122 mm de curso. A transmiss\u00e3o foi ligeiramente aumentada da primeira e segunda marchas. Os discos dianteiros tem 298mm de di\u00e2metro e o traseiro 245mm. Os pneus s\u00e3o Bridgestone Battlax T32.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com a introdu\u00e7\u00e3o de uma nova IMU de seis eixos, a mesma da YZF-R1, uma s\u00e9rie de guloseimas eletr\u00f4nicas foi adicionada, como controle de deslizamento, controle de freio e controle de empinada (<em>antiwheelie<\/em>), que podem ser at\u00e9 um pouco sup\u00e9rfluos para o interessado na Tracer 900. Mais interessante \u00e9 o controle de cruzeiro, ABS em curvas, os 4 modos de pilotagem e a ilumina\u00e7\u00e3o completa de LED.<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52398\" aria-describedby=\"caption-attachment-52398\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Yamaha-Tracer-900-2021-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52398\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Yamaha-Tracer-900-2021-11.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52398\" class=\"wp-caption-text\">O painel digital de TFT \u00e9 inteiramente novo.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tudo \u00e9 visualizado e controlado em um painel digital TFT de 3 polegadas, de design parecido com o anterior, de LCD. Na vers\u00e3o b\u00e1sica, a altura do assento \u00e9 de 835 mil\u00edmetros (anteriormente 850 mm) e pode ser ajustado em duas posi\u00e7\u00f5es. As pedaleiras podem ser movidas 15 mm para cima ou para baixo e o guid\u00e3o, 9 mm para a frente e 4 mm para cima. O para-brisa, que est\u00e1 maior, pode ser ajustado em dez posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se isso tudo n\u00e3o for suficiente para voc\u00ea, a Yamaha disponibiliza tamb\u00e9m a Tracer 900 GT, que ficou ainda mais sofisticada para 2021. Com ela voc\u00ea ainda leva para casa manoplas com aquecimento, luzes que acompanham o movimento do guid\u00e3o nas curvas, <em>quickshifter<\/em> e conjunto de malas, al\u00e9m de uma suspens\u00e3o semi-ativa desenvolvida em conjunto com a Kayaba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias europeias a partir de mar\u00e7o do pr\u00f3ximo ano, a Tracer 900 b\u00e1sica ser\u00e1 oferecida em duas cores: vermelho (Redline) e verde com cinza (Tech Kamo) por cerca de 11.500 euros. J\u00e1 a vers\u00e3o GT conta com uma op\u00e7\u00e3o de cor exclusiva, semelhante \u00e0 Yamaha R1m, e deve custar por volta dos \u20ac 14.000.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/A0U1uXxIX-Q\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h5><span style=\"color: #800000;\">Yamaha Tracer 900 e 900 GT 2021 &#8211; Ficha t\u00e9cnica<\/span><\/h5>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>3 cilindros, 4 tempos, DOHC, 4 v\u00e1lvulas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Deslocamento<\/td>\n<td>889 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Refrigera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>L\u00edquida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Di\u00e2metro x curso<\/td>\n<td>78&#215;62,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td>11,5: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n<td>117 cv a 10.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td>9,4 kgf.m a 7.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Igni\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>TCI<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Embreagem<\/td>\n<td>\u00damida, multidisco, com opera\u00e7\u00e3o anti-salto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>C\u00e2mbio<\/td>\n<td>6 marchas com quickshifter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Transmiss\u00e3o final<\/td>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Cicl\u00edstica<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Chassis<\/td>\n<td>Diamond de alum\u00ednio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Garfo telesc\u00f3pico KYB de 41mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o traseira<\/td>\n<td>Amortecedor \u00fanico KYB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio dianteiro<\/td>\n<td>Disco duplo hidr\u00e1ulico, com ABS, 298 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio traseiro<\/td>\n<td>Disco hidr\u00e1ulico \u00fanico, com ABS, 245 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda dianteira<\/td>\n<td>120\/70Z\/17 M\/C (58W)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda traseira<\/td>\n<td>180\/55\/\/17 M\/C (73W)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pesos e dimens\u00f5es<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>2.175 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.430\/1.470 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Largura<\/td>\n<td>885 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n<td>1.500 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>810\/825 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Capacidade do tanque<\/td>\n<td>19 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Peso vazio<\/td>\n<td>213 kg (220 kg para a vers\u00e3o GT)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pre\u00e7o<\/th>\n<th><\/th>\n<th>\u20ac 11.500\/14.000<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha est\u00e1 apresentando hoje (17) uma Tracer 900 completamente atualizada para 2021. 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