{"id":52359,"date":"2020-11-17T11:10:13","date_gmt":"2020-11-17T14:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=52359"},"modified":"2021-10-05T10:32:30","modified_gmt":"2021-10-05T13:32:30","slug":"triumph-apresenta-a-tiger-850-sport-nova-versao-de-entrada-da-tiger-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=52359","title":{"rendered":"Triumph apresenta a Tiger 850 Sport, nova vers\u00e3o de entrada da Tiger 900"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Triumph apresentou hoje (17) a Tiger 850 Sport, que chega para substituir a vers\u00e3o de entrada da Tiger 900. Menos esportiva que a antecessora, Tiger 1050 e com o foco em acessibilidade, a motocicleta visa roubar adeptos da BMW F750GS.<\/strong><\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_52381\" aria-describedby=\"caption-attachment-52381\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-Capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52381 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-Capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"398\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52381\" class=\"wp-caption-text\">Comportada, a Tiger 850 Sport \u00e9 menos potente que a Tiger 900, mas o pico \u00e9 atingido mais cedo. (Fotos: Triumph)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51508\">j\u00e1 suspeit\u00e1vamos<\/a> o motor de tr\u00eas cilindros em linha de 888 cm\u00b3 n\u00e3o passou por nenhuma modifica\u00e7\u00e3o relevante. N\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7as no di\u00e2metro, curso e virabrequim em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44986\">Tiger 900<\/a>. Todas as mudan\u00e7as est\u00e3o no gerenciamento eletr\u00f4nico, o mesmo truque utilizado pela BMW para diferenciar a F750GS da F850GS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar do nome, a pot\u00eancia m\u00e1xima da Tiger 850 Sport \u00e9 inferior a Tiger 900: 85 cv a 8.500 rpm e 8,3 kgf.m a 6.500 giros. A vers\u00e3o adventure produz 95 cv a 8.750 rpm e 8,7 kgf.m 7.250 rota\u00e7\u00f5es. Eles explicam que fazer o motor atingir o pico mais cedo torna o novo modelo mais f\u00e1cil de levar na cidade e para pilotos menos experientes. Tanto que uma vers\u00e3o para a categoria A2 ser\u00e1 oferecida.<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52366\" aria-describedby=\"caption-attachment-52366\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52366\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-7.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"417\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52366\" class=\"wp-caption-text\">O modelo de entrada tem o mesmo painel TFT da topo de linha.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"margin-bottom: 12.0pt; text-align: justify;\">Chassi, suspens\u00e3o, freios, rodas e pneus permanecem os mesmos que o modelo b\u00e1sico da Tiger 900, o que n\u00e3o \u00e9 um dem\u00e9rito de nenhuma maneira. Afinal, estamos falando de pin\u00e7as Brembo Stylema (um luxo dispon\u00edvel apenas em superbikes at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s) e suspens\u00e3o Marzocchi. Os aros de 19 e 17 polegadas e os pneus mistos confirmam a personalidade comportada da Tiger 850 Sport.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 12.0pt; text-align: justify;\">As coisas come\u00e7am a realmente fazer diferen\u00e7a no pacote eletr\u00f4nico, que est\u00e1 mais pr\u00f3ximo da Tiger 900 GT. O painel, por exemplo, \u00e9 uma tela TFT de 5 polegadas (sem conectividade), que gerencia dois modos de pilotagem (Road e Rain), ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o comut\u00e1vel. Ainda h\u00e1 uma tomada USB, bem \u00fatil para o seu telefone. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 de LEDs, com luzes diurnas.<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_52365\" aria-describedby=\"caption-attachment-52365\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-52365\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-6.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-6.jpg 812w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-6-300x202.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Triumph-Tiger-850-Sport-2021-6-768x516.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-52365\" class=\"wp-caption-text\">Pin\u00e7as de freio Brembo Stylema s\u00e3o de s\u00e9rie.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova Tiger 850 Sport vai substituir o modelo de entrada da Tiger 900 nos principais mercados com apenas duas op\u00e7\u00f5es de cores, vermelha\/cinza e azul\/cinza. O foco em acessibilidade fica evidente no pre\u00e7o anunciado para o Reino Unido: 9.300 libras, ou seja, \u00a3 200 a menos. Como o motor \u00e9 menos exigido, o intervalo de revis\u00f5es foi esticado para 16.000 km, distin\u00e7\u00e3o que a nova <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51784\">Trident 660<\/a> tamb\u00e9m carrega.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E como se comporta a Tiger 850 Sport frente \u00e0 BMW F750GS? Esta n\u00e3o tem painel TFT e luzes de LED de s\u00e9rie, mas adicionando-os, o pre\u00e7o chega a \u00a3 9.290 no Reino Unido. A alem\u00e3 tem 3 anos de garantia e pesa menos, mas tamb\u00e9m \u00e9 um pouco menos potente. Mas voc\u00ea pode optar por suspens\u00e3o eletr\u00f4nica, opcional que a brit\u00e2nica n\u00e3o conta. \u00d3 d\u00favida cruel!<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GIjm5EcJH30\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph apresentou hoje (17) a Tiger 850 Sport, que chega para substituir a vers\u00e3o de entrada da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,3394,93],"class_list":["post-52359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-tiger-850-sport","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52359"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59604,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52359\/revisions\/59604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}