{"id":51652,"date":"2020-10-27T15:49:04","date_gmt":"2020-10-27T18:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51652"},"modified":"2020-11-04T18:11:15","modified_gmt":"2020-11-04T20:11:15","slug":"yamaha-apresenta-mt-09-mais-potente-e-leve-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51652","title":{"rendered":"Yamaha apresenta MT-09 mais leve e potente para 2021"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Yamaha apresentou hoje (27) a nova gera\u00e7\u00e3o da MT-09. A naked tricil\u00edndrica da marca japonesa foi totalmente atualizada para 2021 ficando mais leve e potente.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yamaha-MT-09-2021-Capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-51666 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yamaha-MT-09-2021-Capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conforme j\u00e1 hav\u00edamos antecipado aqui, a capacidade c\u00fabica do motor foi aumentada de 847 cm\u00b3 para 889 cm\u00b3. Gra\u00e7as ao Euro5, os engenheiros colocaram novos pist\u00f5es, bielas e eixos de comando, o que resultou em uma perda de peso de 1,7 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, a Yamaha trabalhou nas entradas de ar, de modo que o combust\u00edvel \u00e9 injetado diretamente na parte de tr\u00e1s das v\u00e1lvulas e trabalhou em um novo escapamento que produz mais ru\u00eddo &#8220;para aumentar a sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o&#8221;. Parece bom para n\u00f3s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso resultou em uma ligeira melhora nos n\u00fameros de desempenho, 117 cv de pot\u00eancia (a antiga tinha 115 cv), mas a maior mudan\u00e7a \u00e9 o torque m\u00e1ximo: n\u00e3o apenas h\u00e1 mais (9,4 kgf.m contra 8,9 kgf.m) como tamb\u00e9m chega 1.500 rpm mais cedo, o que aumenta a capacidade de divers\u00e3o.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yamaha-MT-09-2021-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-51654\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yamaha-MT-09-2021-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassi e o subchassi tamb\u00e9m s\u00e3o totalmente novos aliviando outros 3,8 kg de peso. A marca dos diapas\u00f5es afirma que eles s\u00e3o 50% mais r\u00edgidos lateralmente, o que melhora a sensa\u00e7\u00e3o na dianteira. Igualmente in\u00e9dito \u00e9 o bra\u00e7o oscilante (tudo de alum\u00ednio), que aprimora a estabilidade e economizam outras 250 gramas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nas suspens\u00f5es, a MT-09 monta garfos invertidos KYB de 41mm com uma nova calibragem, enquanto que o guid\u00e3o foi rebaixado em 30mm para melhorar o senso de dire\u00e7\u00e3o. At\u00e9 os freios receberam uma pequena atualiza\u00e7\u00e3o, com um cilindro mestre radial na dianteira (o mesmo da R1) e rodas 700g mais leves. O peso geral da moto \u00e9 de 189 kg, j\u00e1 completamente abastecida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design, embora parecido de longe, foi inteiramente retocado. Far\u00f3is, tanque, assento e escapamento aproximam-se ainda mais do motor e est\u00e3o mais afiados. Os pain\u00e9is laterais foram completamente eliminados. Mas h\u00e1 muito pl\u00e1stico novo, principalmente na moldura do farol que envolve os projetores de LED e um conjunto de luzes laterais de posi\u00e7\u00e3o. A lanterna traseira em forma de Y tamb\u00e9m foi redesenhada.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yamaha-MT-09-2021-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-51655\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Yamaha-MT-09-2021-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esque\u00e7a o velho painel de LCD. A MT-09 entra na nova era com um novo visor TFT colorido de 3,5 polegadas com uma tela colorida. A velocidade \u00e9 indicada por uma barra que muda de cor. Al\u00e9m da velocidade, tamb\u00e9m \u00e9 mostrada a marcha, temperatura do motor, temperatura ambiente, conex\u00e3o com o smartphone e muito mais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, a parte eletr\u00f4nica foi totalmente renovada. Tudo come\u00e7a com uma nova IMU de seis eixos inerciais desenvolvida a partir da unidade que equipa a YZF-R1. Isso habilitou a MT-09 a possuir ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, controle de slide, antiwheelie, quickshifter e v\u00e1rios modos de pilotagem. A rela\u00e7\u00e3o da primeira e segunda marchas foi ligeiramente alongada.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 12.0pt; text-align: justify;\">A nova MT-09 ser\u00e1 oferecida na Europa em tr\u00eas cores: Storm Fluo, Icon Blue e Tech Black. Sua chegada nas concession\u00e1rias come\u00e7a a partir de mar\u00e7o de 2021. A Yamaha falou em 9.399 euros como pre\u00e7o base, cerca de 400 euros a mais que o modelo 2020.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TUQNl45Hzbo\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha apresentou hoje (27) a nova gera\u00e7\u00e3o da MT-09. 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