{"id":51570,"date":"2020-10-22T16:08:15","date_gmt":"2020-10-22T19:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51570"},"modified":"2020-10-30T15:24:14","modified_gmt":"2020-10-30T18:24:14","slug":"bmw-expande-linha-custom-com-nova-r18-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51570","title":{"rendered":"BMW expande linha custom com nova R18 Classic"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A BMW apresentou hoje (22) mais uma vers\u00e3o para sua recente custom R18, chamada apenas de Classic. Com para-brisas, far\u00f3is auxiliares e alforjes laterais de s\u00e9rie, a motocicleta te convida a pegar a estrada.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BMW-R18-Classic-2021-capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-51586\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BMW-R18-Classic-2021-capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando a BMW lan\u00e7ou a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=47357\">R18 em abril<\/a> causou uma certa estranheza n\u00e3o haver uma custom raiz. Eles revelaram apenas vers\u00f5es de uma bobber, deixando no ar que mais coisas viriam pela frente em breve. Os \u00faltimos ind\u00edcios aconteceram apenas dois dias atr\u00e1s conforme voc\u00ea confere <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51461\">aqui<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dito isso, a BMW R18 Classic \u00e9 exatamente a mesma motocicleta, ou seja, com o novo motor &#8220;Big Boxer&#8221; de 1.802 cm\u00b3 que rende 92,2 cv de pot\u00eancia e 15 quilos de torque a apenas 2.000 rpm. O c\u00e2mbio tem seis marchas. O quadro \u00e9 do tipo ber\u00e7o duplo de a\u00e7o.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BMW-R18-Classic-2021-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-51587\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/BMW-R18-Classic-2021-capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"378\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As diferen\u00e7as da vers\u00e3o Classic come\u00e7am pela roda dianteira de 16 polegadas com pneu gorducho, ao inv\u00e9s da 19&#8243; fininha da vers\u00e3o bobber. Um grande para-brisa (remov\u00edvel) encaixado na parte superior dos garfos toma conta da dianteira, assim como far\u00f3is auxiliares de LED, que tamb\u00e9m equipa os piscas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para maior conforto em viagens longas, a R18 Classic tamb\u00e9m tem alforjes laterais de 15,5 litros e assento com forra\u00e7\u00e3o mais espessa (dando-lhe uma altura de assento 20 mm mais alta) para piloto e garupa (tamb\u00e9m remov\u00edvel). Grandes estribos e pegadores permitem que ambos se posicionem como reis em cima da moto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar do visual passadista, a Classic conta com muitos atributos eletr\u00f4nicos, como dois modos de pilotagem, luzes que acompanham o movimento do guid\u00e3o nas curvas (recurso inaugurado na R1250GS), controles de cruzeiro, de assist\u00eancia em ladeiras e de r\u00e9, este acionado pelo motor de partida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se a vers\u00e3o Bobber j\u00e1 impressionava pelo seu peso de 345 kg, a Classic adiciona outros 20 kg \u00e0 mistura &#8211; al\u00e9m de ser ainda mais cara. Os b\u00e1varos ainda n\u00e3o anunciaram um pre\u00e7o, mas a expectativa \u00e9 de que seja mais do que os 22.225 euros (R$ 147 mil) pedidos pela vers\u00e3o anterior. Sua chegada \u00e0s concession\u00e1rias europeias acontece no primeiro semestre de 2021.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW apresentou hoje (22) mais uma vers\u00e3o para sua recente custom R18, chamada apenas de Classic. 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