{"id":51523,"date":"2020-10-22T09:49:55","date_gmt":"2020-10-22T12:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51523"},"modified":"2020-10-22T14:56:44","modified_gmt":"2020-10-22T17:56:44","slug":"suspensao-ohlins-bdb50-o-segredo-da-suzuki-na-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51523","title":{"rendered":"Suspens\u00e3o \u00d6hlins BDB50: o segredo da Suzuki na MotoGP?"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O desempenho consistente da Suzuki na MotoGP vem impressionando a ponto de colocar o espanhol Joan Mir na lideran\u00e7a do campeonato. Mas o que o modelo GSX-RR tem de especial? De acordo com alguns analistas \u00e9 a nova suspens\u00e3o \u00d6hlins BDB50.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_51524\" aria-describedby=\"caption-attachment-51524\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Alex-Rins-e-Andrea-Dovizioso-GP-de-Arag\u00e3o-2020.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-51524\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Alex-Rins-e-Andrea-Dovizioso-GP-de-Arag\u00e3o-2020.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-51524\" class=\"wp-caption-text\">Alex Rins deixa Andrea Dovizioso para tr\u00e1s no GP de Arag\u00e3o. (Suzuki\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Introduzida pela marca sueca nos testes pr\u00e9-temporada de Sepang, em fevereiro, a suspens\u00e3o \u00d6hlins BDB50 apresentou resultados inconclusivos quando foi testada por Honda, Yamaha, Ducati e Aprilia, que preferiram dispens\u00e1-la nas primeiras corridas do ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com os alem\u00e3es do Speedweek, est\u00e1 cada vez mais dif\u00edcil convencer os engenheiros a instalar novas pe\u00e7as nas motos, porque o tempo de testes \u00e9 escasso e h\u00e1 muito receio de que as novidades possam desequilibrar os prot\u00f3tipos de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Hoje em dia, as equipes t\u00eam que testar um grande n\u00famero de combina\u00e7\u00f5es de chassis e motores. No final de um teste de tr\u00eas dias, quando todos j\u00e1 est\u00e3o cansados, eles v\u00eam at\u00e9 n\u00f3s e querem experimentar o novo amortecedor tamb\u00e9m<\/em>\u201d, explica Mats Larsson, Racing Manager da \u00d6hlins. &#8220;<em>Mas est\u00e1 ficando cada vez mais dif\u00edcil construir algo sobre o qual o piloto sinta a diferen\u00e7a imediatamente<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_51525\" aria-describedby=\"caption-attachment-51525\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Alex-Rins-Alex-M\u00e1rquez-e-Joan-Mir-GP-de-Arag\u00e3o-2020.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-51525\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Alex-Rins-Alex-M\u00e1rquez-e-Joan-Mir-GP-de-Arag\u00e3o-2020.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-51525\" class=\"wp-caption-text\">Utilizando a nova suspens\u00e3o, Alex M\u00e1rquez chegou em segundo no GP de Arag\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Joan Mir e Alex Rins, pilotos da Suzuki, no entanto, usaram o novo amortecedor em suas GSX-RR com bastante frequ\u00eancia nesta temporada. O resultado parece ser uma motocicleta que contorna melhor as curvas gastando menos pneu, o que faz a diferen\u00e7a durante a corrida. Mas a marca japonesa tamb\u00e9m mostrou-se relutante no in\u00edcio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>A Suzuki foi a primeira a reconhecer o potencial do novo amortecedor. Mas eles tamb\u00e9m precisaram de tempo. Eles tiveram bons resultados em testes de dire\u00e7\u00e3o, mas os engenheiros de corrida n\u00e3o confiavam nos tempos de volta e n\u00e3o queriam mudar para o novo amortecedor, embora fosse claramente melhor. Acontece com frequ\u00eancia<\/em>&#8220;, revelou Larsson.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A suspens\u00e3o t\u00eam dois objetivos em uma motocicleta de competi\u00e7\u00e3o: primeiramente garantir a ader\u00eancia dos pneus amortecendo-os corretamente. Em segundo lugar, controlar o comportamento do chassi, fornecendo a geometria correta e necess\u00e1ria para que a moto vire e acelere com for\u00e7a na sa\u00edda de uma curva.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">BDB significa <em>Bi Directional Bleed<\/em>, ou &#8220;sangramento bidirecional&#8221;. Em termos t\u00e9cnicos, pode significar no fluxo de \u00f3leo (da suspens\u00e3o) efetivo em ambas as dire\u00e7\u00f5es. Mas a \u00d6hlins naturalmente mant\u00e9m os detalhes em segredo. Na verdade, at\u00e9 a patente do projeto ainda n\u00e3o foi totalmente conclu\u00edda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na segunda corrida de Misano, Valentino Rossi (Yamaha), Pecco Bagnaia (Ducati) e Stefan Bradl (Honda) usaram a suspens\u00e3o BDB50, enquanto que Alex M\u00e1rquez e Cal Crutchlow (Honda) experimentaram o componente pela primeira vez no GP de Arag\u00e3o, no \u00faltimo final de semana. Curiosamente, o espanhol chegou em segundo, entre as Suzuki de Rins e Mir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>O BDB50 permite uma melhor ader\u00eancia ao inclinar e ao acelerar, \u00e9 o que dizem os pilotos. Rossi explicou que gra\u00e7as a este amortecedor ganhou v\u00e1rios metros na sa\u00edda de uma curva. Para ele foi um progresso claro<\/em>&#8220;, contou Larsson. Provavelmente mais pilotos v\u00e3o usar o componente no GP de Teruel, no pr\u00f3ximo domingo (25).<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desempenho consistente da Suzuki na MotoGP vem impressionando a ponto de colocar o espanhol Joan Mir na<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2587,7],"tags":[781,1834,14,1899],"class_list":["post-51523","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alta-rotacao","category-motogp","tag-gsx-rr","tag-joan-mir","tag-motogp-2","tag-suzuki-team-ecstar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51523"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51569,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51523\/revisions\/51569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}