{"id":51459,"date":"2020-10-27T10:53:11","date_gmt":"2020-10-27T13:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51459"},"modified":"2020-11-04T13:28:57","modified_gmt":"2020-11-04T15:28:57","slug":"honda-planeja-construir-custom-com-o-motor-da-africa-twin-1100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51459","title":{"rendered":"Honda planeja construir custom com o motor da \u00c1frica Twin 1100"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Honda pretende fazer mais coisas com o motor de dois cilindros da CRF1100L \u00c1frica Twin e um dos projetos \u00e9 o de uma motocicleta custom, conforme evidencia esses registros de patente.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_51644\" aria-describedby=\"caption-attachment-51644\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-CMX500-Rebel-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-51644 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-CMX500-Rebel-2017.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-51644\" class=\"wp-caption-text\">Honda Rebel 500 pode ganhar uma irm\u00e3 maior em breve.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O registro foi feito no Escrit\u00f3rio de Patentes e Marcas dos EUA, com certeza o mercado mais interessado em uma nova custom da Honda. Podemos observar claramente o bicil\u00edndrico em linha de 1.084 cm\u00b3 da \u00c1frica Twin, assim como o sistema de transmiss\u00e3o DCT. Ali\u00e1s, a moto n\u00e3o parece ter manete de embreagem (foto 2).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro da motocicleta \u00e9 convencional, como espera-se de uma custom. A estrutura \u00e9 do tipo tubular de a\u00e7o utilizando o motor como membro estressado. Enquanto a Africa Twin tem sua caixa de ar dividida em duas, com radiadores duplos nas laterais do cabe\u00e7ote, a custom tem um \u00fanico radiador instalado no local usual, a caixa de ar atr\u00e1s dos cilindros e o tanque de combust\u00edvel instalado acima do motor.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_51640\" aria-describedby=\"caption-attachment-51640\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-custom-com-motor-da-Africa-Twin-OCT2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-51640\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Honda-custom-com-motor-da-Africa-Twin-OCT2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"395\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-51640\" class=\"wp-caption-text\">O motor da \u00c1frica Twin encaixa-se perfeitamente no novo modelo. (Imagens: BikeSocial)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O resto dos desenhos detalham aspectos relativamente mundanos da moto: o design dos amortecedores traseiros duplos (tecnologia antiga), o arranjo dianteiro dos suportes do motor, radiador e sensores de escapamento. Os garfos s\u00e3o convencionais, mas as pin\u00e7as de freio, por outro lado, s\u00e3o radiais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso \u00e9 uma indica\u00e7\u00e3o de que as defini\u00e7\u00f5es finais do projeto j\u00e1 est\u00e3o praticamente conclu\u00eddas. Isso, no entanto, n\u00e3o garante que sua produ\u00e7\u00e3o seja iminente. Mas temos observado uma grande aten\u00e7\u00e3o da Honda ao motor da \u00c1frica Twin nos \u00faltimos meses, com planos para a inclus\u00e3o de <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42657\">inje\u00e7\u00e3o direta<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51308\">compressor<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, faz tempo que a Honda n\u00e3o se dedica ao segmento custom, que parece ter voltado a ficar interessante para as fabricantes, vide o esfor\u00e7o da BMW com a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51570\">nova R18<\/a>. Quanto aos japoneses, eles possuem a linha Rebel &#8211; que utiliza motores de dois cilindros em linha para se dedicar. Essa pode ser a dire\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda pretende fazer mais coisas com o motor de dois cilindros da CRF1100L \u00c1frica Twin e um<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3042,41,580],"class_list":["post-51459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-crf1100l-africa-twin","tag-honda","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51459"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51647,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51459\/revisions\/51647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}