{"id":51382,"date":"2020-10-15T11:08:31","date_gmt":"2020-10-15T14:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51382"},"modified":"2020-10-27T11:02:37","modified_gmt":"2020-10-27T14:02:37","slug":"ducati-apresenta-motor-da-multistrada-v4-sem-comando-desmodromico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51382","title":{"rendered":"Ducati apresenta motor da Multistrada V4 sem comando desmodr\u00f4mico"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Ducati apresentou hoje (15) todos os detalhes do novo motor que equipa a Multistrada V4. Quebrando uma tradi\u00e7\u00e3o quase sagrada para a marca italiana, o propulsor n\u00e3o cont\u00e9m o famoso comando de v\u00e1lvulas desmodr\u00f4mico.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_51393\" aria-describedby=\"caption-attachment-51393\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Motor-Ducati-V4-Granturismo-2021-capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-51393 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Motor-Ducati-V4-Granturismo-2021-capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-51393\" class=\"wp-caption-text\">N\u00e3o \u00e9 miragem: voc\u00ea est\u00e1 vendo molas de v\u00e1lvula em um motor Ducati. (Fotos: Ducati\/Imprensa)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Baseado no motor <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=26841\">Desmosedici Stradale<\/a>, que equipa a Panigale V4 e Streetfighter V4, o propulsor da nova Multistrada vem sendo chamado de &#8220;V4 Granturismo&#8221; e cont\u00e9m algumas mudan\u00e7as \u00f3bvias e essenciais para funcionar melhor no universo Adventure.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como j\u00e1 hav\u00edamos antecipado <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=50862\">aqui<\/a>, o motor possui um deslocamento volum\u00e9trico de 1.158 cm\u00b3 (83 x 53,5 mm) gerando ma pot\u00eancia m\u00e1xima de 170 cv (125 kW) e 12,7 kgf.m de torque a 8.750 rpm. A taxa de compress\u00e3o (14: 1) \u00e9 a mesma da Streetfighter V4, mas linha vermelha \u00e9 notavelmente menor, abaixo de 12.000 rpm.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Motor-Ducati-V4-Granturismo-2021-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-51394\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Motor-Ducati-V4-Granturismo-2021-capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"406\" \/><\/a>Isso acontece porque, surpreendentemente, o motor n\u00e3o conta com comando desmodr\u00f4mico, sistema que dispensa a utiliza\u00e7\u00e3o de molas de v\u00e1lvulas e evita o fen\u00f4meno da &#8220;flutua\u00e7\u00e3o&#8221; das mesmas no cabe\u00e7ote. O recurso, desenvolvido pelo engenheiro <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=50555\">Fabio Taglioni<\/a> desde os anos 1950 sempre foi uma das principais bandeiras da Ducati contra as marcas japonesas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na ind\u00fastria motocicl\u00edstica isso tem mesmo impacto de quando a Volkswagen, \u00e1rdua defensora dos motores refrigerados a ar, passou a utilizar refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida nos anos 1970. Para amenizar, eles dizem que as li\u00e7\u00f5es aprendidas com o sistema desmodr\u00f4mico permitiram fazer molas de v\u00e1lvulas com uma <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51259\">durabilidade de 60.000 km<\/a> (cerca de 50% a mais que a circunfer\u00eancia da Terra) criando o maior intervalo de revis\u00e3o j\u00e1 visto em uma motocicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outros detalhes interessantes foram revelados. O motor em si pesa 66,7 quilos, cerca de 1,2 kg mais leve do que o propulsor V-Twin Testastretta 11\u00b0 DS que equipa a atual gera\u00e7\u00e3o Multistrada 1260. Tamb\u00e9m \u00e9 mais compacto, 85 mm mais curto e 95 mm mais raso, embora 20 mm mais largo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para manter conex\u00e3o com os demais modelos da marca, o motor\u00a0V4 Granturismo tem um virabrequim contra rotativo, rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o curta, com seis marchas e equipada com quickshifter bidirecional. O resto da motocicleta ser\u00e1 mostrado na premiere da Ducati em 4 de novembro, ent\u00e3o fique ligado.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ducati apresentou hoje (15) todos os detalhes do novo motor que equipa a Multistrada V4. 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