{"id":51372,"date":"2020-10-15T09:45:23","date_gmt":"2020-10-15T12:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51372"},"modified":"2020-10-23T11:50:44","modified_gmt":"2020-10-23T14:50:44","slug":"kawasaki-trabalha-em-projeto-de-moto-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51372","title":{"rendered":"Kawasaki trabalha em projeto de moto h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Carros h\u00edbridos &#8211; que combinam motores a gasolina e el\u00e9tricos &#8211; j\u00e1 s\u00e3o uma realidade h\u00e1 bastante tempo, mas o mesmo n\u00e3o acontece entre as motocicletas. Situa\u00e7\u00e3o que pode come\u00e7ar a mudar com esse projeto da Kawasaki rec\u00e9m-descoberto.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Kawasaki-Hybrid-bike-OCT2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-51373\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Kawasaki-Hybrid-bike-OCT2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os registros de patente aqui contidos revelam os desenhos de uma Kawasaki Versys com um motor el\u00e9trico (n\u00famero 30 na imagem acima) e um motor a gasolina (confirmado pela tampa n\u00famero 21) que, juntos, n\u00e3o excedem o tamanho e a forma de um trem de for\u00e7a convencional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No outro desenho, vemos o lado direito do guid\u00e3o, com um acelerador convencional, mas com dois controles adicionais: um interruptor de quatro dire\u00e7\u00f5es (denominado 37) e um bot\u00e3o de boost (36). H\u00e1 tamb\u00e9m um corta-corrente normal (34) e um controle de &#8220;modo&#8221; (35) para acessar fun\u00e7\u00f5es adicionais.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Kawasaki-Hybrid-bike-OCT2020-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-51374\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Kawasaki-Hybrid-bike-OCT2020-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"372\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre o bot\u00e3o de boost, a patente da Kawasaki diz que &#8220;<em>\u00e9 operado para emitir um comando para alterar a caracter\u00edstica de sa\u00edda de torque de modo a aumentar o torque de sa\u00edda da fonte de energia h\u00edbrida<\/em>&#8221; e continua explicando que o recurso d\u00e1 alguns segundos de pot\u00eancia adicional depois de pressionado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 sobre o bot\u00e3o multidirecional, a marca diz que pode &#8220;\u200b\u200b<em>ser inclinado seletivamente em uma das quatro dire\u00e7\u00f5es, ou seja, para frente e para tr\u00e1s; para a direita ou para a esquerda<\/em>&#8221; e serve para &#8220;<em>selecionar um dos modos de pilotagem preparados para a motocicleta<\/em>&#8221; que podem incluir um modo de economia e um modo esportivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tanto o bot\u00e3o de boost, quanto o multidirecional permitem que o polegar possa acess\u00e1-los com a m\u00e3o no acelerador, que controla tanto o motor a gasolina quanto o motor el\u00e9trico. Sinais s\u00e3o emitidos para uma unidade de controle que ajuda a decidir qual propor\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia vem de cada um. Tocar no freio desativa a fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 n\u00e3o \u00e9 segredo que a Kawasaki vem trabalhando em uma motocicleta 100% el\u00e9trica h\u00e1 alguns anos. Mas al\u00e9m de utilizar baterias enormes, o prot\u00f3tipo tem um desempenho muito aqu\u00e9m do esperado, apenas 27 cv e uma pot\u00eancia &#8220;cont\u00ednua&#8221; de escassos 13,5 cv. Al\u00e9m disso, a empresa declarou que n\u00e3o tem planos de construir um EV de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, a Kawasaki entrou com pelo menos sete patentes separadas em torno dessa m\u00e1quina apenas nos \u00faltimos 12 meses, sugerindo que h\u00e1 um s\u00e9rio trabalho de desenvolvimento em andamento. O sucesso de carros h\u00edbridos, como o Toyota Prius demonstra que esse pode ser um caminho mais s\u00f3lido a seguir.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carros h\u00edbridos &#8211; que combinam motores a gasolina e el\u00e9tricos &#8211; j\u00e1 s\u00e3o uma realidade h\u00e1 bastante tempo,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[22,3085,3386,580],"class_list":["post-51372","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-kawasaki","tag-moto-eletrica","tag-moto-hibrida","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51372"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51381,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51372\/revisions\/51381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}