{"id":51296,"date":"2020-10-13T14:42:41","date_gmt":"2020-10-13T17:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=51296"},"modified":"2020-10-13T15:08:07","modified_gmt":"2020-10-13T18:08:07","slug":"aprilia-rs-660-tem-preco-e-especificacoes-reveladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=51296","title":{"rendered":"Aprilia RS 660 tem pre\u00e7o e especifica\u00e7\u00f5es reveladas"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Com sua chegada aos concession\u00e1rios europeus, a Aprilia finalmente divulgou o pre\u00e7o e as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas completas da RS 660, sua nova supersport m\u00e9dia.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Aprilia-RS660-2020-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-51297\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Aprilia-RS660-2020-10.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"382\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada como conceito no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2018, a motocicleta chamou muita aten\u00e7\u00e3o e, no ano seguinte, l\u00e1 estava ela em sua <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44454\">vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o<\/a>. No entanto, por causa da pandemia, sua disponibilidade para venda est\u00e1 come\u00e7ando apenas agora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como j\u00e1 sab\u00edamos, o motor \u00e9 um dois cilindros em linha, de 659 cm\u00b3, com duplo comando (DOHC) e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, que rende 101,3 cv a 10.500 rpm e 6,83 kgf.m de torque a 8.500 giros, j\u00e1 em conformidade com o padr\u00e3o Euro5 de emiss\u00f5es. O acelerador \u00e9 <em>ride-by-wire<\/em> e a embreagem, deslizante.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro \u00e9 do tipo dupla trave de alum\u00ednio, assim como as rodas aro 17&#8243; e o bra\u00e7o oscilante de caracter\u00edsticas assim\u00e9tricas. Os garfos invertidos de 41mm s\u00e3o da marca Kayba completamente ajust\u00e1veis na compress\u00e3o e rebote, assim como o amortecedor traseiro. Os discos de freio de 320mm utilizam pin\u00e7as de freio Brembo radiais M.32.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gra\u00e7as a uma IMU de seis eixos inerciais, a parte eletr\u00f4nica \u00e9 complet\u00edssima, para uma motocicleta m\u00e9dia, contando com cinco modos de pilotagem (tr\u00eas fixos e dois personaliz\u00e1veis), controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de freio-motor, <em>antiwheelie<\/em>, controle de cruzeiro e ABS em curvas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com a proposta de ser amig\u00e1vel tanto do piloto profissional quanto do motociclista comum, a RS660 tem apenas 815 mil\u00edmetros de altura do assento e um peso geral de somente 183 kg em ordem de marcha, j\u00e1 completamente abastecida. Cabem 15 litros no tanque de combust\u00edvel e o \u00e2ngulo de ester\u00e7o do guid\u00e3o \u00e9 de 24,1\u00ba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e3o impressionante quanto as especifica\u00e7\u00f5es \u00e9 essa nova tonalidade &#8220;Acid Gold&#8221;, muito brilhante e atraente, que n\u00e3o havia sido divulgada antes, al\u00e9m do pre\u00e7o anunciado para o mercado europeu: cerca de \u20ac 11.000 (R$ 72 mil), o que n\u00e3o \u00e9 um absurdo considerando a modernidade do projeto e tudo o que cont\u00e9m. Enquanto isso, a gente continua com as Vespas&#8230;<\/p>\n<table width=\"497\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"433\"><strong>Aprilia RS660 &#8211; Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor<\/td>\n<td>Quatro tempos, dois cilindros em linha 659 cm\u00b3 virabrequim a 270 graus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Di\u00e2metro x curso<\/td>\n<td>81 x 63,93 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n<td>13,5: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poder reivindicado<\/td>\n<td>101,3 cv (73,5 kW) a 10.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Torque reivindicado<\/td>\n<td>\u00a06,83 kgf.m a 8.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Indu\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Corpos de borboleta EFI de 2&#215;48 mm.\u00a0RbW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e2mbio<\/td>\n<td>6 marchas, AQS Aprilia Quick Shift<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Embreagem<\/td>\n<td>Molhado, multi-prato, deslizante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Quadro<\/td>\n<td>Chassi de dupla viga de alum\u00ednio, bra\u00e7o oscilante assim\u00e9trico em alum\u00ednio.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Forks<\/td>\n<td>Garfos Kayaba de 41 mm, suporte de montagem de pin\u00e7a radial em alum\u00ednio.\u00a0Pr\u00e9-carga da mola ajust\u00e1vel em amortecimento e rebote.\u00a0Curso de 120 mm.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Choque<\/td>\n<td>Monoshock ajust\u00e1vel na pr\u00e9-carga da mola, rebote.\u00a0Curso de 130 mm.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pneus<\/td>\n<td>120\/70-17 (dianteiro), 180\/55-17 (traseiro)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freios Dianteiros<\/td>\n<td>ABS dianteiro: discos duplos de 320 mm, pin\u00e7as radiais Brembo com quatro pist\u00f5es opostos de 32 mm.\u00a0Bomba radial e mangueira de freio tran\u00e7ada de metal.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freio Traseiro<\/td>\n<td>Disco de 220 mm;\u00a0Pin\u00e7a Brembo com dois pist\u00f5es separados de 34 mm.\u00a0Bomba com tanque integrado e mangueira tran\u00e7ada de metal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Eletr\u00f4nica<\/td>\n<td>IMU inercial de seis eixos, pacote APRC contendo ATC (controle de tra\u00e7\u00e3o), AWC (controle de wheelie), AEB (freio motor), AEM (mapas do motor) e ACC (controle de cruzeiro).\u00a05 modos de pilotagem (Road e Track, 3 fixos e 2 personaliz\u00e1veis)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Painel<\/td>\n<td>TFT a cores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso Seco<\/td>\n<td>169 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso total<\/td>\n<td>183 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>815 mm (TBC)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n<td>1.370 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rake\/Trail<\/td>\n<td>24,1 graus \/ 104,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidade de combust\u00edvel<\/td>\n<td>15 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Intervalos de servi\u00e7o<\/td>\n<td>\/<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>garantia<\/td>\n<td>\/<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>acess\u00edvel<\/td>\n<td>Mar\u00e7o a abril de 2021<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pre\u00e7o<\/td>\n<td>Aproximadamente \u20ac 11.000 (euros)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<p><script async 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