{"id":5095,"date":"2015-05-12T11:32:01","date_gmt":"2015-05-12T14:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=5095"},"modified":"2015-05-19T12:41:22","modified_gmt":"2015-05-19T15:41:22","slug":"honda-anuncia-oficialmente-nova-africa-twin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=5095","title":{"rendered":"Honda anuncia oficialmente nova \u00c1frica Twin"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda anunciou hoje (12) as primeiras imagens oficiais de sua nova big trail, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no final do ano. A marca japonesa confirmou que o modelo ter\u00e1 o renascimento do nome \u00c1frica Twin, cl\u00e1ssica do off-road nos anos 80.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CRF1000LAfricaTwin2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5097 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CRF1000LAfricaTwin2.jpg\" alt=\"CRF1000LAfricaTwin2\" width=\"620\" height=\"464\" \/><\/a>Evid\u00eancias sobre o renascimento da \u00c1frica Twin <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=832\">s\u00e3o apuradas pelo Not\u00edcias Motocicl\u00edsticas desde o final do ano passado<\/a>, quando a Honda mostrou no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, na It\u00e1lia um misterioso prot\u00f3tipo sujo de barro. O modelo n\u00e3o tinha quaisquer informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, apenas vinha acompanhado de um slogan &#8220;True Adventure&#8221;, indicando o caminho da marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A moto se chamar\u00e1 oficialmente CRF1000F \u00c1frica Twin e chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias no final de 2015, bem mais cedo do que a expectativa inicial. Embora as imagens sejam apenas teasers, mostrando pouca coisa, j\u00e1 sabemos algumas caracter\u00edsticas do modelo, que ser\u00e3o:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Motor de 1000 cm\u00b3, com dois cilindros paralelos<\/li>\n<li>Real capacidade para andar no Off-Road<\/li>\n<li>Transmiss\u00e3o com dupla embreagem (opcional)<\/li>\n<li>Rodas raiadas<\/li>\n<\/ul>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Tecnologia e total disposi\u00e7\u00e3o para enfrentar todos os terrenos<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_5104\" aria-describedby=\"caption-attachment-5104\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Dual_Clutch_Transmission.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5104 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Dual_Clutch_Transmission.jpg\" alt=\"Dual_Clutch_Transmission\" width=\"620\" height=\"396\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5104\" class=\"wp-caption-text\">Transmiss\u00e3o de Dupla Embreagem (DCT) ser\u00e1 usada pela primeira vez em uma moto Off-Road.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A moto ser\u00e1 fortemente influenciada pela <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"The styling draws heavily on the CRF450 Rally, while the standard trim reflects its adventure readiness.&lt;\/p&gt;&lt;br \/&gt;&lt;br \/&gt;&lt;br \/&gt;&lt;br \/&gt;\n&lt;p&gt;\">CRF450<\/span><\/span> Rally, modelo que compete atualmente no Rali Dakar. O guid\u00e3o \u00e9 propositalmente alto, com barras de prote\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie, enquanto as pedaleiras s\u00e3o do estilo &#8220;garra de urso&#8221;, mas que ter\u00e3o uma cobertura de borracha remov\u00edvel, para amenizar as vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O real compromisso com o Off-Road vem de dois ind\u00edcios: o uso da sigla CRF (ao contr\u00e1rio da mais urbana NX, por exemplo) e as rodas raiadas, que s\u00e3o melhores para superf\u00edcies irregulares. Os pneus ser\u00e3o do tipo &#8220;todo-terreno&#8221;. Sobre o painel (totalmente digital), haver\u00e1 suportes para instrumentos de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CRF1000LAfricaTwin1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-medium wp-image-5096 alignleft\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/CRF1000LAfricaTwin1-300x264.jpg\" alt=\"CRF1000LAfricaTwin1\" width=\"300\" height=\"264\" \/><\/a>O motor de dois cilindros paralelos ser\u00e1 diferente do original (que era em V). Apesar de algumas poss\u00edveis reclama\u00e7\u00f5es dos mais nost\u00e1lgicos, a configura\u00e7\u00e3o traz vantagens, como um menor custo de produ\u00e7\u00e3o, uma maior flexibiliza\u00e7\u00e3o de plataforma, mais espa\u00e7o para trabalhar no design e maior facilidade de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A CRF 1000F \u00c1frica Twin ser\u00e1 o primeiro modelo Off-Road da marca \u00e0 contar com <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"This new evolution of the Dual Clutch Transmission (DCT) has been specifically developed and programmed to provide off-road ability, allowing the rider to concentrate on braking and steering, while the electronically actuated gearbox looks after providing optimum drive to the back wheel.\">Transmiss\u00e3o de Dupla Embraiagem (DCT)<\/span><\/span>. O sistema permite que um m\u00f3dulo eletr\u00f4nico passe as marchas sozinho ou o condutor o fa\u00e7a, atrav\u00e9s de um bot\u00e3o. Bem aceito pelo p\u00fablico desde que surgiu na Honda VFR 1200F em 2010, o sistema receber\u00e1 atualiza\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para a \u00c1frica Twin, dando a possibilidade ao piloto de apenas frear e acelear a moto, o que em terrenos inst\u00e1veis como lama e areia \u00e9 uma grande vantagem.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Uma rica hist\u00f3ria nos Ralis<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_5107\" aria-describedby=\"caption-attachment-5107\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Edi-Orioli-Paris-Dakar-1988.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5107 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Edi-Orioli-Paris-Dakar-1988.jpg\" alt=\"Edi Orioli, Paris-Dakar 1988\" width=\"620\" height=\"419\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5107\" class=\"wp-caption-text\">Edi Orioli \u00e0 caminho da vit\u00f3ria, no Rali Dakar de 1988.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A origem do nome \u00c1frica Twin vem do sucesso da\u00a0<span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"The NXR750V, a full HRC race machine, faced stiff competition in the gruelling Paris-Dakar through the late 1980s, winning in 1986, 87, 88 and for the final time in 1989. When Honda first released an Africa Twin back in 1988 to celebrate\">NXR750V<\/span><\/span> nas longas plan\u00edcies africanas do Rali Dakar. Com ela, Cyril Neveu venceu duas edi\u00e7\u00f5es da lend\u00e1ria prova, em 1986 e 1987. Com um modelo atualizado para 800cc, Edi Orioli e Gilles Lalay repetiram a dose em 1988 e 1989, fazendo com que a Honda lan\u00e7asse uma vers\u00e3o para as ruas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A primeira vers\u00e3o foi a <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"Two years after the XRV650 arrived, the firm upped the engine capacity, and the XRV750 was born, a bike that would stay in production (with two updates) until 2003. The new bike makes its intent clear by also drawing its name from the current\">XRV650<\/span><\/span>, que durou dois anos. Em 1991, nasceu a <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"Two years after the XRV650 arrived, the firm upped the engine capacity, and the XRV750 was born, a bike that would stay in production (with two updates) until 2003. The new bike makes its intent clear by also drawing its name from the current\">XRV750<\/span><\/span>, u<span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"Two years after the XRV650 arrived, the firm upped the engine capacity, and the XRV750 was born, a bike that would stay in production (with two updates) until 2003. The new bike makes its intent clear by also drawing its name from the current\">ma moto que iria ficar em produ\u00e7\u00e3o (com duas atualiza\u00e7\u00f5es) at\u00e9 2003. Exibindo sempre muita robustez e confiabilidade, a big-trail tamb\u00e9m acabou se tornando um sucesso de vendas<\/span><\/span>, deixando uma legi\u00e3o de f\u00e3s at\u00e9 hoje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 esse DNA vitorioso que a Honda quer resgatar com a CRF1000F, aproveitando o peso de sua hist\u00f3ria para concorrer com a BMW R 1200 GS, KTM 1190, Triumph Tiger Explorer e Yamaha XTZ 1200 Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 (sua rival desde os anos 80). Em seu cat\u00e1logo atual, a Honda conta apenas com a XL 700V Transalp para enfrent\u00e1-las.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda anunciou hoje (12) as primeiras imagens oficiais de sua nova big trail, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[41],"class_list":["post-5095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5095"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5314,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5095\/revisions\/5314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}