{"id":49979,"date":"2020-08-19T09:33:27","date_gmt":"2020-08-19T12:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49979"},"modified":"2020-08-19T10:25:00","modified_gmt":"2020-08-19T13:25:00","slug":"indian-cria-ftr-750-de-hill-climb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=49979","title":{"rendered":"Indian ingressa no campeonato de subida de montanha norte-americano"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>N\u00e3o parece, mas essa moto a\u00ed \u00e9 uma Indian FTR 750 oficial, que a marca criou para competir no campeonato de subida de montanha norte-americano, cuja temporada come\u00e7a em setembro.<br \/>\n<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Indian-FTR-750-Hill-Climb-version-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49987\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Indian-FTR-750-Hill-Climb-version-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A marca de Springfield voltou a se interessar por competi\u00e7\u00f5es h\u00e1 alguns anos e desenvolveu o modelo <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=16268\">FTR 750<\/a> para o AMA Flat Track, onde j\u00e1 foi bicampe\u00e3. Agora, eles querem entrar no AMA Pro Hillclimb Racing, onde n\u00e3o frequentam desde 1939.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eles se inscreveram na nova categoria &#8220;Twins&#8221; do campeonato, que conta com motos de dois cilindros de comando simples entre 650cc a 1203cc ou com haste de 650cc a 1800cc. A ideia dos organizadores era atrair os fabricantes e parece que deu certo.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Indian-FTR-750-Hill-Climb-version-2020-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-49988\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Indian-FTR-750-Hill-Climb-version-2020-2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Para reiterar suas inten\u00e7\u00f5es de ser imediatamente competitiva na nova classe, a Indian assinou com John \u201cFlying\u201d Koester, piloto\u00a0dez vezes campe\u00e3o do AMA Pro Hillclimb.\u00a0Koester e seu pai e chefe de equipe, Gordy Koester, lideraram as modifica\u00e7\u00f5es da FTR750.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>\u00c9 uma honra absoluta representar a Indian Motorcycle em seu retorno \u00e0s corridas de hillclimb na mesma m\u00e1quina que literalmente mudou o jogo das corridas de Flat Track nos \u00faltimos quatro anos<\/em>\u201d, disse Koester. \u201c<em>Estamos empolgados em lan\u00e7ar a FTR750 nas corridas de montanha, com nossas mentes firmemente fixadas no objetivo final de conquistar um campeonato.<\/em>\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eles adicionaram um bra\u00e7o oscilante estendido, pneus com garradeiras e uma nova embreagem Rekluse projetada para as demandas das corridas de montanha. O subchassi foi modificado resultando em uma cauda fortemente ascendente. A equipe tamb\u00e9m trabalhou com a S&amp;S para projetar um novo sistema de escapamento que se encaixasse melhor na posi\u00e7\u00e3o de pilotagem de Koester.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A volta da Indian \u00e0s corridas de montanha come\u00e7a com o in\u00edcio da temporada 2020 do AMA Pro Hillclimb, em 19 de setembro no White Rose Motorcycle Club em Spring Grove, Pensilv\u00e2nia. A etapa seguinte \u00e9 em 11 de outubro no Devil\u2019s Staircase do Dayton Motorcycle Club em Oregonia, Ohio.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FaDBElvotHA\" width=\"620\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o parece, mas essa moto a\u00ed \u00e9 uma Indian FTR 750 oficial, que a marca criou para competir<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2587],"tags":[3331,198],"class_list":["post-49979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alta-rotacao","tag-ftr-750","tag-indian"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49979"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49999,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49979\/revisions\/49999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}