{"id":49950,"date":"2020-08-14T16:10:59","date_gmt":"2020-08-14T19:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49950"},"modified":"2020-08-14T16:10:59","modified_gmt":"2020-08-14T19:10:59","slug":"motogp-brembo-explica-a-importancia-das-frenagens-no-gp-da-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=49950","title":{"rendered":"MotoGP: Brembo explica a import\u00e2ncia das frenagens no GP da \u00c1ustria"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A MotoGP estar\u00e1 na \u00c1ustria nesse final de semana, para a primeira de duas corridas no circuito Red Bull Ring, um dos mais exigentes para as motos em termos de frenagem, conforme a Brembo explica aqui.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-MotoGP.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49951\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-MotoGP.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"513\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-MotoGP.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-MotoGP-300x248.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O Red Bull Ring se enquadra na categoria de circuitos altamente exigentes para os freios. Numa escala de 1 a 5 mereceu um \u00edndice de dificuldade 5, igualado apenas pela pista de Barcelona, na Catalunha e de Motegi, no Jap\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em cada volta, os pilotos utilizam os freio sete vezes por cerca de 27 segundos, o que \u00e9 17 segundos a mais do que a F\u00f3rmula 1. A compara\u00e7\u00e3o percentual tamb\u00e9m \u00e9 muito diferente: 32% para as motos e 16% para os monopostos.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-Red-Bull-Ring.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-49952\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-Red-Bull-Ring-290x300.jpg\" alt=\"\" width=\"290\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-Red-Bull-Ring-290x300.jpg 290w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-Red-Bull-Ring-768x794.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Brembo-Red-Bull-Ring.jpg 789w\" sizes=\"auto, (max-width: 290px) 100vw, 290px\" \/><\/a>Nas 28 voltas do Grande Pr\u00eamio da \u00c1ustria, cada MotoGP utiliza os freios durante mais de 750 segundos, ou seja, pouco mais de 12 minutos e meio. Muito desse tempo \u00e9 gasto nas curvas 1, 3 e 4, todas com desacelera\u00e7\u00f5es de 1,5g e acima de 200 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dos sete pontos de frenagem do Red Bull Ring, tr\u00eas s\u00e3o classificados como exigentes para os freios, e os quatro restantes de dificuldade m\u00e9dia. O ponto cr\u00edtico \u00e9 na curva 4: apesar de as motos n\u00e3o atingirem 300 km\/h, elas freiam por 5,4 segundos ininterruptamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso tamb\u00e9m se equivale a 259 metros percorridos e a queda mais acentuada de velocidade, de 297 km\/h para apenas 83 km\/h. O circuito tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por sua superf\u00edcie muito ondulada, o que dificulta ainda mais a vida dos pilotos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fornecedora oficial de freios \u00e0 MotoGP h\u00e1 cinco temporadas consecutivas, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49236\">a Brembo est\u00e1 com pin\u00e7as novas em 2020, a GP4<\/a>, com uma ampla gama de op\u00e7\u00f5es aos pilotos, inclusive o freio traseiro acionado pelo polegar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desenvolvido na d\u00e9cada de 1990 para auxiliar o pentacampe\u00e3o Mike Doohan, o freio de polegar \u00e9 utilizado por mais de um ter\u00e7o dos pilotos de MotoGP atuais. O Brembo oferece dois tipos principais: a configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o fornece a conex\u00e3o do cilindro mestre do polegar e do pedal ao cilindro mestre do freio traseiro, em combina\u00e7\u00e3o com uma pin\u00e7a traseira de 2 pist\u00f5es, por meio de um \u00fanico circuito.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MotoGP estar\u00e1 na \u00c1ustria nesse final de semana, para a primeira de duas corridas no circuito Red<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2587,7],"tags":[2576,3327,14],"class_list":["post-49950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alta-rotacao","category-motogp","tag-brembo","tag-frenagem","tag-motogp-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49953,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49950\/revisions\/49953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}