{"id":49898,"date":"2020-08-12T14:33:03","date_gmt":"2020-08-12T17:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49898"},"modified":"2020-08-19T08:59:09","modified_gmt":"2020-08-19T11:59:09","slug":"transmissao-de-dupla-embreagem-da-honda-dct-completa-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=49898","title":{"rendered":"Transmiss\u00e3o de dupla embreagem da Honda (DCT) completa 10 anos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Honda nos lembra hoje (12) que o seu sistema de dupla embreagem (DCT) est\u00e1 completando dez anos de atividades. Considerado revolucion\u00e1rio em 2010, o dispositivo tem crescido cada vez mais desde ent\u00e3o.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_49899\" aria-describedby=\"caption-attachment-49899\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-VFR1200F-2010-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-49899\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-VFR1200F-2010-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"406\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-VFR1200F-2010-2.jpg 1200w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-VFR1200F-2010-2-300x197.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-VFR1200F-2010-2-768x503.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-VFR1200F-2010-2-1024x671.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-49899\" class=\"wp-caption-text\">O Brasil conheceu o DCT logo em seu lan\u00e7amento, atrav\u00e9s da importada VFR1200F.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A primeira motocicleta a receber o DTC (sigla para <em>Dual Clutch Transmission<\/em>) foi a sport-touring VFR1200F em sua \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Trata-se basicamente de uma caixa de c\u00e2mbio eletro-hidr\u00e1ulica automatizada compreendendo dois pacotes de embreagem independentes alojados em uma unidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cada um desses pacotes \u00e9 conectado a conjuntos de engrenagens separados: um deles funciona com as marchas \u00edmpares (1\u00aa, 3\u00aa e 5\u00aa) e o outro com as marchas pares (2\u00aa, 4\u00aa e 6\u00aa). Quando uma desengata, a outra engata a marcha alvo para garantir uma troca consistente, ultrarr\u00e1pida e cont\u00ednua, sem perda de tra\u00e7\u00e3o para a roda traseira.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-DCT-System.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49901\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-DCT-System.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-DCT-System.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Honda-DCT-System-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m dessa vantagem t\u00e9cnica, o DCT tamb\u00e9m permite que o piloto se concentre mais na pilotagem, pontos de frenagem, curvas e acelera\u00e7\u00e3o. Outros benef\u00edcios incluem a redu\u00e7\u00e3o da fadiga e do estresse na condu\u00e7\u00e3o urbana, al\u00e9m da impossibilidade de estolar e da grande redu\u00e7\u00e3o dos pulos que a moto d\u00e1 durante as mudan\u00e7as de marcha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As trocas de marcha podem feitas no modo manual pelo condutor usando bot\u00f5es de estilo <em>paddle-shift<\/em> no guid\u00e3o esquerdo, ou no modo autom\u00e1tico de acordo com as programa\u00e7\u00f5es de mudan\u00e7a ditadas por par\u00e2metros da centralina eletr\u00f4nica. Em ambos os casos, nenhuma alavanca de embreagem \u00e9 necess\u00e1ria.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10_years_Honda_DCT-9811d4e7.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49900\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10_years_Honda_DCT-9811d4e7.jpeg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10_years_Honda_DCT-9811d4e7.jpeg 1200w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10_years_Honda_DCT-9811d4e7-300x200.jpeg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10_years_Honda_DCT-9811d4e7-768x512.jpeg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10_years_Honda_DCT-9811d4e7-1024x683.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar de ter sido visto com desconfian\u00e7a na \u00e9poca, a Honda insistiu no sistema DTC, estendendo-o a mais modelos, como a VFR800X,\u00a0NC750X, CRF1000L Africa Twin, X-ADV e GL1800 Gold Wing. E\u00a0as vendas est\u00e3o indo melhor do que voc\u00ea poderia esperar: mais de 140.000 unidades com o dispositivo foram vendidos na Europa em 2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 claro que melhorias e refinamentos foram feitos no sistema ao longo desses dez anos. Os exemplos incluem uma adi\u00e7\u00e3o do &#8216;G switch&#8217; focada no off-road para a \u00c1frica Twin e X-ADV e a sincroniza\u00e7\u00e3o com Hill Start Assist, Walking Mode e Idling Stop na GL1800 Gold Wing. Voc\u00ea teria uma motocicleta com esse dispositivo?<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda nos lembra hoje (12) que o seu sistema de dupla embreagem (DCT) est\u00e1 completando dez anos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49947,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1518,3323,41,878],"class_list":["post-49898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-cambio-dct","tag-dual-clutch-transmition","tag-honda","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49902,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49898\/revisions\/49902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}