{"id":49617,"date":"2020-07-31T10:14:10","date_gmt":"2020-07-31T13:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49617"},"modified":"2020-08-07T11:03:49","modified_gmt":"2020-08-07T14:03:49","slug":"mv-agusta-apresenta-brutale-e-dragster-800-com-embreagem-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=49617","title":{"rendered":"MV Agusta apresenta Brutale e Dragster 800 com embreagem inteligente"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A MV Agusta est\u00e1 apresentando hoje (31) dois novos modelos da Brutale e Dragster 800 RR, chamados de SCS. Trata-se da sigla para Smart Clutch System (SCS), sistema que praticamente torna a alavanca da embreagem um item redundante.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Brutale-800-RR-SCS-2021-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49621\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Brutale-800-RR-SCS-2021-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"410\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desenvolvido em parceria com a empresa Rekluse, especializada em embreagens para motocicletas, o sistema permite que se a embreagem se desengate automaticamente quando a moto para, engatando novamente quando o acelerador \u00e9 aberto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Diferente de outros m\u00e9todos (como o DCT da Honda por exemplo), o sistema da MV agusta mant\u00e9m todos os componentes de um c\u00e2mbio convencional presentes, dando ao piloto a op\u00e7\u00e3o de trocar de marchas normalmente, caso deseje.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Dragster-800-SCS-2021-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-49625\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Dragster-800-SCS-2021-capa-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>Por outro lado, o condutor nunca mais precisa passar as marchas, se assim quiser o que pode ser um argumento de vendas a mais, principalmente entre os interessados menos experientes em uma motocicleta desse porte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, o sistema SCS promete impressionar esses pilotos com acelera\u00e7\u00f5es impressionantes de 0 a 100 km\/h. Embora n\u00e3o seja um controle de largada, \u00e9 poss\u00edvel aceler\u00e1-la automaticamente no modo esporte, superando muitas motos esportivas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mecanicamente, ambas os modelos permaneceram sem altera\u00e7\u00f5es. O motor \u00e9 um tr\u00eas cilindros em linha de 798 cm\u00b3 que produz 140 cv a 12.300 rpm e 8,8 kgf.m de torque a 10.100 rpm. O quadro \u00e9 de treli\u00e7a de alum\u00ednio, assim como a balan\u00e7a monobra\u00e7o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O gerenciamento eletr\u00f4nico tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo, um m\u00f3dulo MVICS 2.0 que habilita 4 modos de pilotagem e controle de tra\u00e7\u00e3o com oito n\u00edveis. O \u00fanico p\u00eanalti \u00e9 a aus\u00eancia de um ABS em curvas. Ainda assim o sistema \u00e9 o Bosch 9 Plus de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspens\u00f5es montam garfos invertidos Marzocchi na dianteira, fabricados em alum\u00ednio tratado com DLC e pernas anodizadas. Na traseira, amortecedor Sachs, ambos completamente regul\u00e1veis. A marca de Varese anuncia 175 kg de peso para a Brutale e 168 kg para a Dragster.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como toda MV Agusta, os pre\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o exatamente m\u00f3dicos. A Brutale 800 RR SCS ser\u00e1 comercializada a partir de \u20ac 16.999 (R$ 104.373,86) Ainda mais exclusiva, a Dragster 800 RR SCS parte de \u20ac 19.490 (R$ 119.668,60).<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MV Agusta est\u00e1 apresentando hoje (31) dois novos modelos da Brutale e Dragster 800 RR, chamados de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1990,3190,53,878],"class_list":["post-49617","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-brutale-800-rr","tag-dragster-800-rr","tag-mv-agusta","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49617"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49626,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49617\/revisions\/49626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}