{"id":49018,"date":"2020-07-07T16:18:26","date_gmt":"2020-07-07T19:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=49018"},"modified":"2020-07-16T10:38:45","modified_gmt":"2020-07-16T13:38:45","slug":"ducati-monster-completamente-nova-e-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=49018","title":{"rendered":"Ducati Monster completamente nova \u00e9 flagrada em testes"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo de Ducati Monster bem diferente do modelo atual. A expectativa \u00e9 de que a primeira moto naked da hist\u00f3ria ganhe uma gera\u00e7\u00e3o completamente nova em 2021.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Ducati-Monster-prototype-JUL2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49065\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Ducati-Monster-prototype-JUL2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As imagens revelam uma Monster com um novo quadro do tipo monocoque de alum\u00ednio. Trata-se de uma mudan\u00e7a chocante, j\u00e1 que a motocicleta utiliza como marca registrada uma estrutura treli\u00e7ada de a\u00e7o desde o seu lan\u00e7amento em 1993.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao analisar mais de perto, podemos notar muitas semelhan\u00e7as com o quadro da Panigale V2. \u00c9 poss\u00edvel que o motor, um V-Twin Testastretta de 955 cm\u00b3 tamb\u00e9m seja o mesmo, dando \u00e0 nova Monster uma plataforma completamente diferente da anterior.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Ducati-Monster-prototype-JUL2020-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-49066\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Ducati-Monster-prototype-JUL2020-2-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a>N\u00e3o parece muito, mas se a mudan\u00e7a se confirmar, a Monster m\u00e9dia, de 821 cm\u00b3, pularia de 112 cv a 9.250 rpm para nada menos do que 155 cv a 10.750 rpm, com um torque de 10,50 kgf.m a 9.000 giros, que \u00e9 o que a Panigale V2 oferece.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A balan\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 outra, com dois bra\u00e7os, ao inv\u00e9s do anterior que destacava a roda traseira. O escape outrora dominante, com seu coletor barroco e ponteira proeminente d\u00e1 lugar a uma vers\u00e3o mais leve e integrada, ao centro da motocicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Naturalmente o design tamb\u00e9m \u00e9 bem diferente, mais anguloso e compactado que o anterior. De fato, a motocicleta parece mais curta, o que poder\u00e1 ser confirmado na medi\u00e7\u00e3o de entre-eixos, algo que muda completamente o comportamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A linha Monster atual \u00e9 composta (na Europa) por tr\u00eas modelos: 797, 821 e 1200. De todas, a 821 \u00e9 a menos visada e pode estar com os dias contados, n\u00e3o apenas porque a sua gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada em 2014, mas porque seu motor j\u00e1 n\u00e3o atende ao Euro5 e ter\u00e1 que ser descontinuado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A imprensa internacional d\u00e1 como certo que o prot\u00f3tipo aqui mostrado \u00e9 uma Monster, mas h\u00e1 um detalhe n\u00e3o mencionado: a chegada de uma <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=45244\">Streetfighter V2<\/a>, algo admitido pelo pr\u00f3prio CEO da Ducati, Claudio Domenicali em dezembro do ano passado. O tempo vai dizer.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo de Ducati Monster bem diferente do modelo atual. 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