{"id":48923,"date":"2020-07-01T13:54:29","date_gmt":"2020-07-01T16:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=48923"},"modified":"2020-07-08T14:47:54","modified_gmt":"2020-07-08T17:47:54","slug":"mv-agusta-apresenta-modelo-2020-da-brutale-1000rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=48923","title":{"rendered":"MV Agusta apresenta modelo 2020 da Brutale 1000RR"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A MV Agusta apresentou hoje (1\u00ba) o modelo 2020 da Brutale 1000RR. Embora n\u00e3o seja uma nova gera\u00e7\u00e3o completa, a naked ganhou uma s\u00e9rie de melhorias em todas as suas \u00e1reas.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Brutale-1000RR-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-48925\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Brutale-1000RR-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Baseada na extraordin\u00e1ria <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36293\">vers\u00e3o especial Serie Oro<\/a>, apresentada em 2018, a nova Brutale 1000RR convencional conta com as mesmas nuances de estilo, como um novo farol de LED (de se\u00e7\u00e3o interna colorida em formato de X), tanque de combust\u00edvel e carenagem da cauda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como na Serie Oro, a nova Brutale 1000RR tamb\u00e9m utiliza elementos de fibra de carbono modelados com precis\u00e3o na carroceria, embora alguns componentes estejam dispon\u00edveis como opcional. Outra diferen\u00e7a \u00e9 observada nos parafusos, feitos de a\u00e7o em vez de tit\u00e2nio, como na vers\u00e3o especial.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Brutale-1000RR-2020-Capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-48926\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/MV-Agusta-Brutale-1000RR-2020-Capa-2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>O quadro treli\u00e7ado de alum\u00ednio possui dimens\u00f5es id\u00eanticas a Serie Oro, com entre-eixos de 1.415 mm e trail de 97 mm. A cicl\u00edstica \u00e9 toda \u00d6hlins, com bengalas modelo NIX EC, amortecedor de dire\u00e7\u00e3o EC e de suspens\u00e3o traseira TTX, que se ajusta continuamente. As pin\u00e7as de freio Brembo Stylema radiais mordem discos flutuantes de 320mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor, embora o mesmo quatro cilindros em linha de sempre, passou por uma revis\u00e3o em todas as suas \u00e1reas, contando com uma nova entrada de ar, sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o redesenhado, v\u00e1lvulas radiais, pist\u00f5es de tit\u00e2nio e escapamento Arrow 4x1x4. A pot\u00eancia \u00e9 de 209 cv at 13.450\u00a0rpm, com um torque que chega a 11,8 kgf.m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As maiores atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o na eletr\u00f4nica. Concebida em colabora\u00e7\u00e3o com a Eldor, a nova unidade de controle EM 2.0 gerencia quatro modos de pilotagem (Sport, Race, Rain e Custom), controle de tra\u00e7\u00e3o com oito n\u00edveis, anti-wheelie com op\u00e7\u00f5es ativas e n\u00e3o ativas, controle de largada, e quickshifter EAS 2.1 bidirecional. Os farois acompanham o movimento da moto nas curvas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Concebida por Massimo Tamburini no j\u00e1 long\u00ednquo ano de 1997, a Brutale 1000RR est\u00e1 em sua terceira gera\u00e7\u00e3o, que pode estar encarando a sua \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o antes de um modelo completamente novo nos pr\u00f3ximos anos. Ainda assim, o trabalho encabe\u00e7ado pelo gerente de pesquisa e desenvolvimento Brian Gillen gastou 170.000 horas na atual motocicleta.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MV Agusta apresentou hoje (1\u00ba) o modelo 2020 da Brutale 1000RR. 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