{"id":48563,"date":"2020-06-12T10:57:36","date_gmt":"2020-06-12T13:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=48563"},"modified":"2020-06-19T13:56:31","modified_gmt":"2020-06-19T16:56:31","slug":"indian-registra-nome-eftr-e-abre-caminho-para-sua-primeira-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=48563","title":{"rendered":"Indian registra nome &#8220;EFTR&#8221; e abre caminho para sua primeira el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Assim como a Harley-Davidson, a Indian tamb\u00e9m quer ingressar no segmento el\u00e9trico. A prova disso \u00e9 a descoberta desse novo registro de patente para o nome &#8220;EFTR&#8221;.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_47829\" aria-describedby=\"caption-attachment-47829\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Indian-FTR1200-Carbon-2020-Capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-47829 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Indian-FTR1200-Carbon-2020-Capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-47829\" class=\"wp-caption-text\">Bem aceita, FTR1200 pode ganhar vers\u00e3o el\u00e9trica. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A aplica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita em &#8220;motocicletas el\u00e9tricas e pe\u00e7as estruturais&#8221; e tudo indica tratar-se de uma vers\u00e3o zero emiss\u00f5es da FTR1200, a esportiva derivada das pistas de <em>dirty track<\/em> que tem sido muito bem aceita em diversos mercados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso \u00e9 apenas uma suposi\u00e7\u00e3o, mas se tem uma motocicleta do cat\u00e1logo atual que se encaixa para um motor el\u00e9trico \u00e9 mesmo a FTR1200, que \u00e9 mais compacta, esportiva e moderna do que as classudas e pesadas Scout, Chief e Chieftain.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De certo modo, a FTR1200 tamb\u00e9m lembra um pouco a Harley-Davidson LiveWire, a primeira motocicleta el\u00e9trica da marca que, embora carregue DNA custom, tem um apelo claramente mais jovial e esportivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Indian tem visitado os escrit\u00f3rios de patente com frequ\u00eancia nos \u00faltimos meses. No m\u00eas passado foram descobertos os nomes &#8220;Pursuit&#8221; e &#8220;Guardian&#8221; e antes disso tamb\u00e9m j\u00e1 havia sido flagrado os registros &#8220;Raven&#8221; e &#8220;Renegate&#8221;. No entanto, nenhum prot\u00f3tipo foi avistado at\u00e9 agora.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assim como a Harley-Davidson, a Indian tamb\u00e9m quer ingressar no segmento el\u00e9trico. 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