{"id":48282,"date":"2020-05-28T11:19:09","date_gmt":"2020-05-28T14:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=48282"},"modified":"2020-06-04T13:00:38","modified_gmt":"2020-06-04T16:00:38","slug":"honda-trabalha-em-uma-nova-transmissao-semiautomatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=48282","title":{"rendered":"Honda trabalha em uma nova transmiss\u00e3o semiautom\u00e1tica"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Foram descobertos novos registros de patente que revelam os planos da Honda em um novo sistema semiautom\u00e1tico de transmiss\u00e3o. O projeto prev\u00ea maior simplicidade frente ao DCT.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_48291\" aria-describedby=\"caption-attachment-48291\" style=\"width: 736px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Honda-SemiAutomatic-Transmission-System-MAY2020-1b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-48291 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Honda-SemiAutomatic-Transmission-System-MAY2020-1b.jpg\" alt=\"\" width=\"736\" height=\"473\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-48291\" class=\"wp-caption-text\">O sistema aparece montado em uma CB1100.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os desenhos registrados em 21 de maio detalham o projeto instalado em uma CB1100, a motocicleta retr\u00f4 da marca, indispon\u00edvel no Brasil. Trata-se de sistema computadorizado que engata e desengata a embreagem quando voc\u00ea est\u00e1 se acelerando ou parando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas essa n\u00e3o \u00e9 uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT qualquer. A motocicleta ainda utiliza uma caixa de c\u00e2mbio convencional de seis marchas, aliada a um moderno <em>quickshifter<\/em> bidirecional. Este, no entanto \u00e9 atuado por um sistema montado embaixo do tanque e atrav\u00e9s de uma v\u00e1lvula no cilindro de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Honda-CB750A-Adv.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-48284\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Honda-CB750A-Adv-226x300.jpg\" alt=\"\" width=\"226\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Honda-CB750A-Adv-226x300.jpg 226w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Honda-CB750A-Adv.jpg 740w\" sizes=\"auto, (max-width: 226px) 100vw, 226px\" \/><\/a>Trata-se de um sistema muito parecido com o antigo \u201cHondamatic\u201d da CB750A 1976, que usava um conversor de torque para conectar o motor \u00e0 caixa de c\u00e2mbio em vez de uma embreagem convencional. Embora eficaz, consumia muita energia e, com apenas duas marchas, prejudicava significativamente o desempenho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gra\u00e7as \u00e0 tecnologia atual, o novo sistema corrige essas falhas, ao mesmo tempo em que \u00e9 bem menos complexo do que o atual \u201cDual Clutch Transmission\u201d (DCT), dispon\u00edvel na \u00c1frica Twin, X-ADV e linha VFR, que s\u00f3 se encaixa bem em alguns tipos de moto. O fato de estar montado em um modelo convencional como a CB1100 deixa isso claro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Honda parece n\u00e3o gostar muito de c\u00e2mbios convencionais. Desde a chegada da Super Cub, a marca japonesa sempre parece determinada a descobrir como eliminar transmiss\u00f5es manuais, mesmo que os motociclistas mais experientes sempre se perguntem o porqu\u00ea. O projeto pode nunca chegar ao mercado, mas a fabricante parece convencida de que precisa construir modelos mais f\u00e1ceis de pilotar.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foram descobertos novos registros de patente que revelam os planos da Honda em um novo sistema semiautom\u00e1tico de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[41,580],"class_list":["post-48282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-honda","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=48282"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48292,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48282\/revisions\/48292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=48282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=48282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=48282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}