{"id":46505,"date":"2020-02-12T10:58:58","date_gmt":"2020-02-12T13:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=46505"},"modified":"2020-02-21T10:34:43","modified_gmt":"2020-02-21T13:34:43","slug":"kawasaki-trabalha-em-nova-moto-com-a-suspensao-da-bimota-tesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=46505","title":{"rendered":"Kawasaki trabalha em nova moto com a suspens\u00e3o da Bimota Tesi"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A influ\u00eancia da Bimota\u00a0 j\u00e1 est\u00e1 se fazendo notar na Kawasaki. Foi descoberto um novo projeto de motocicleta equipada com o pol\u00eamico sistema de suspens\u00e3o <em>Hub Center Steering<\/em> da marca italiana, que pode finalmente tornar-se popular nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_46307\" aria-describedby=\"caption-attachment-46307\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Bimota-Tesi-H2-2020-20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-46307 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Bimota-Tesi-H2-2020-20.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Bimota-Tesi-H2-2020-20.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Bimota-Tesi-H2-2020-20-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46307\" class=\"wp-caption-text\">Bimota Tesi H2. A Kawasaki pode popularizar o sistema de dire\u00e7\u00e3o da motocicleta.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 falamos sobre esse sistema algumas vezes por aqui. Basicamente consiste de mecanismos hidr\u00e1ulicos que separam as for\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o e frenagem, o que melhora (em teoria) o manuseio da motocicleta em curvas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Criado nos anos 1980, o sistema ganhou notoriedade atrav\u00e9s da Bimota Tesi, modelo criado pelo ic\u00f4nico designer Massimo Tamburini. Ao anunciar a compra de 49% da marca no ano passado, a Kawasaki revelou a surpreendente &#8220;Tesi H2&#8221;, que cont\u00e9m a suspens\u00e3o italiana com o motor <em>supercharger<\/em> da Ninja H2.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/kawasaki-hub-steer-patent-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-46506\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/kawasaki-hub-steer-patent-1-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"180\" \/><\/a>Agora, os brit\u00e2nicos do BikeSocial descobriram novos registros de patente da Kawasaki, que revelam a concep\u00e7\u00e3o de um novo modelo com o sistema, mas com mecanismos simplificados. O bra\u00e7o oscilante dianteiro est\u00e1 conectado \u00e0 estrutura principal por meio de um conjunto de links n\u00e3o muito paralelos na parte traseira.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um membro dianteiro quase vertical permite a dire\u00e7\u00e3o, conectando-se \u00e0s barras por meio de uma articula\u00e7\u00e3o que permite que a suspens\u00e3o se mova. Um amortecedor \u00fanico \u00e9 montado transversalmente logo abaixo da mesa de dire\u00e7\u00e3o, com uma haste do bra\u00e7o oscilante dianteiro para oper\u00e1-la.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O grande problema do <em>Hub Center Steering<\/em> sempre seu alto pre\u00e7o e complexidade para uma motocicleta popular. Embora n\u00e3o exista nenhuma sugest\u00e3o de que a alternativa da Kawasaki seja mais barata, o pedido de patente coloca a economia de custos em seu cerne, dizendo que v\u00e1rios modelos completamente diferentes podem ser constru\u00eddos em torno dos mesmos princ\u00edpios de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A id\u00e9ia \u00e9 que a se\u00e7\u00e3o inferior da motocicleta (o motor, o quadro e os bra\u00e7os dianteiros e traseiros) possam ser compartilhados em v\u00e1rios modelos. O documento \u00e9 guiado pela simplicidade e inclusive chega a dizer: &#8220;<em>o par de membros do link de suporte, 14, 15, n\u00e3o \u00e9 essencial e pode ser omitido<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 sabido por todos que a Kawasaki decidiu ressuscitar a Bimota n\u00e3o apenas por seu valor hist\u00f3rico, mas tamb\u00e9m para se apropriar de suas criativas solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e eles t\u00eam muitas. \u00c9 poss\u00edvel que modelos muito interessantes surjam dessa &#8220;parceria&#8221; nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A influ\u00eancia da Bimota\u00a0 j\u00e1 est\u00e1 se fazendo notar na Kawasaki. Foi descoberto um novo projeto de motocicleta<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46307,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[379,22,580],"class_list":["post-46505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-bimota","tag-kawasaki","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46505"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46510,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46505\/revisions\/46510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}