{"id":46249,"date":"2020-01-31T09:43:37","date_gmt":"2020-01-31T12:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=46249"},"modified":"2020-02-07T10:57:57","modified_gmt":"2020-02-07T13:57:57","slug":"honda-a-cbr1000rr-r-e-uma-motogp-para-rodar-na-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=46249","title":{"rendered":"Honda: &#8220;a CBR1000RR-R \u00e9 uma MotoGP para rodar na estrada&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O gerente de projetos da Honda, Yuzuru Ishikawa comentou sobre a nov\u00edssima CBR1000RR-R, que come\u00e7a a chegar aos concession\u00e1rios internacionais da marca nesse semestre. O japon\u00eas afirma que a motocicleta \u00e9 uma MotoGP adaptada para utiliza\u00e7\u00e3o urbana e uso extremamente esportivo.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Honda-CBR1000RR-R-e-Yuzuru-Ishikawa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-46250\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Honda-CBR1000RR-R-e-Yuzuru-Ishikawa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ishikawa concedeu uma entrevista ao site italiano InMoto, onde detalhou muitos aspectos da nova CBR1000RR-R, como o motor. O japon\u00eas garante que toda a unidade motriz \u00e9 nova, n\u00e3o restando nada do quatro cilindros da antiga CBR1000RR.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;N\u00e3o restou nada do outro motor, n\u00f3s o projetamos inteiramente do zero. Tudo foi redesenhado: parte t\u00e9rmica, pist\u00f5es, bielas, distribui\u00e7\u00e3o&#8230; n\u00e3o resta um parafuso sequer do velho 4 cilindros em linha&#8221;, <\/em>garantiu. \u201c<em>Sua configura\u00e7\u00e3o e suas medidas caracter\u00edsticas o tornam adequado para uso extremamente esportivo.\u00a0Voc\u00ea n\u00e3o o ver\u00e1 em nenhuma outra motocicleta&#8221;, <\/em>avisou.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Yuzuru-Ishikawa-Gerente-de-Projetos-da-Honda.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-46251\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Yuzuru-Ishikawa-Gerente-de-Projetos-da-Honda-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a>Os entrevistadores, ent\u00e3o relembraram a antiga Honda RC51, que deu o t\u00edtulo do Mundial de Superbike \u00e0 Colin Edwards em 2001, derivada de uma motocicleta de rua, a VTR1000 SP. Ishikawa explicou que o caso da CBR1000RR-R \u00e9 o extremo oposto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>A VTR era uma motocicleta de produ\u00e7\u00e3o, projetada principalmente para andar na rua. Ent\u00e3o, a partir dela criamos a RC51, para vencer no WorldSBK. A motocicleta de corrida, portanto, derivou da motocicleta de rua<\/em>&#8220;, explicou. &#8220;<em>Com a nova CBR, no entanto, acontece exatamente o oposto: pegamos a RC213V de MotoGP e dela tiramos a tecnologia e os componentes para fazer uma m\u00e1quina de rua. O fluxo de trabalho foi exatamente o oposto do que aconteceu com o RC51<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em seguida, Ishikawa comentou sobre os ap\u00eandices aerodin\u00e2micos da CBR1000RR-R, que ser\u00e1 a primeira motocicleta de rua da marca a utiliz\u00e1-los. O japon\u00eas confirma que eles podem ser muito ben\u00e9ficos em corridas e at\u00e9 em motos naked.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Projetamos os ap\u00eandices aerodin\u00e2micos com dois objetivos: o primeiro foi reduzir a tend\u00eancia de wheelie da motocicleta de pista. \u00c9 uma vantagem muito importante nas corridas, porque aumenta consideravelmente a acelera\u00e7\u00e3o.\u00a0Em segundo lugar, n\u00f3s os desenvolvemos para coloc\u00e1-los em outros modelos tamb\u00e9m&#8221;, <\/em>revela Ishikawa. &#8220;<em>A carga adicional, de fato, melhor a sensa\u00e7\u00e3o na dianteira.\u00a0Uma naked, por exemplo, pode ser muito beneficiada pelo uso de asas.\u00a0Elas certamente ser\u00e3o menores do que aquelas usadas \u200b\u200bna CBR, mas ainda ter\u00e3o sua utilidade&#8221;. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44142\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o<\/a>, em novembro do ano passado, a nova CBR1000RR-R ainda n\u00e3o teve a sua chegada anunciada no Brasil, mas seu pre\u00e7o tem se mostrado exorbitante nos <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=46064\">Estados Unidos<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=45627\">Europa<\/a>. O modelo tamb\u00e9m <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=46051\">competir\u00e1 no Mundial de Superbike<\/a> com os pilotos \u00c1lvaro Bautista e Leon Haslam.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O gerente de projetos da Honda, Yuzuru Ishikawa comentou sobre a nov\u00edssima CBR1000RR-R, que come\u00e7a a chegar aos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3133,41,878],"class_list":["post-46249","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cbr1000rr-r-fireblade","tag-honda","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46249"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46253,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46249\/revisions\/46253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}