{"id":45233,"date":"2019-12-12T12:25:41","date_gmt":"2019-12-12T15:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=45233"},"modified":"2019-12-12T12:25:41","modified_gmt":"2019-12-12T15:25:41","slug":"essa-bimota-zero-quilometro-sera-leiloada-no-proximo-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=45233","title":{"rendered":"Essa Bimota zero quil\u00f4metro ser\u00e1 leiloada no pr\u00f3ximo m\u00eas"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Gostaria de possuir um peda\u00e7o da hist\u00f3ria do motociclismo italiano? Agora voc\u00ea pode. Essa Bimota YB8 com o hod\u00f4metro zerado ser\u00e1 leiloada no pr\u00f3ximo m\u00eas.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bimota-YB8-1992-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-45234\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Bimota-YB8-1992-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"346\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fundada em 1973 por Valerio Bianchi, Giuseppe Morri e Massimo Tamburini, a Bimota nunca se prop\u00f4s a ser a maior fabricante italiana. Era, no entanto, a mais ousada, mesmo que isso significasse utilizar motores e componentes de outras marcas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esse \u00e9 o caso da Bimota YB8. Como voc\u00ea j\u00e1 pode desconfiar, a superbike utiliza o motor da Yamaha FZR1000, um propulsor de quatro cilindros em linha e 20 v\u00e1lvulas capaz de render mais de 150 cv,\u00a0 que era muita coisa no come\u00e7o dos anos 1990.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 na parte cicl\u00edstica que a Bimota se concentrava, com um chassi de alum\u00ednio (que havia sido projetado para o modelo YB4EI), suspens\u00f5es Marzocchi totalmente regul\u00e1veis, freios Brembo com especifica\u00e7\u00f5es de corrida e rodas de liga leve.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com 276,8 km\/h aferidos de f\u00e1brica, a Bimota YB8 foi considerada a motocicleta de produ\u00e7\u00e3o mais veloz da \u00e9poca. E, como em quase todo modelo da marca foi produzida por pouco tempo, entre 1991 e 1992, com apenas 252 unidades montadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A unidade que est\u00e1 sendo leiloada \u00e9 zero quil\u00f4metro, como se estivesse saindo da concession\u00e1ria agora, absolutamente original. N\u00e3o h\u00e1 estimativa de pre\u00e7o, mas o leil\u00e3o est\u00e1 programado para acontecer em Las Vegas, entre 21 e 26 de janeiro de 2020. Interessado? 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