{"id":45055,"date":"2019-12-05T08:26:45","date_gmt":"2019-12-05T11:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=45055"},"modified":"2019-12-05T08:26:45","modified_gmt":"2019-12-05T11:26:45","slug":"motogp-aprilia-tera-novo-motor-v4-inclinado-a-90o-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=45055","title":{"rendered":"MotoGP: Aprilia ter\u00e1 novo motor V4 inclinado a 90\u00ba em 2020"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Aprilia segue tentando se sair bem na MotoGP e planeja grandes mudan\u00e7as para a temporada 2020. Uma delas ser\u00e1 no motor. O novo V4 deixar\u00e1 de lado a atual inclina\u00e7\u00e3o a 72\u00ba graus para adotar um \u00e2ngulo mais aberto, a 90\u00ba.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Andrea-Iannone-2019-158.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-45056\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Andrea-Iannone-2019-158.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Historicamente, a Aprilia utiliza motores em V com \u00e2ngulo fechado para torn\u00e1-los mais compactos. Nas RSV4 de s\u00e9rie, a inclina\u00e7\u00e3o dos cilindros \u00e9 de 60\u00ba e eles mant\u00e9m um \u00e2ngulo de 72\u00ba em seus motores de MotoGP desde 2016.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A marca de Noale, no entanto, \u00e9 a menos expressiva das seis montadoras que participam do campeonato. Em 2019, os pilotos Andrea Iannone e Aleix Espargar\u00f3 somaram juntos apenas 106 pontos. Para se ter uma ideia, Franco Morbidelli (Petronas Yamaha), d\u00e9cimo colocado no campeonato conquistou, sozinho, 115.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_45057\" aria-describedby=\"caption-attachment-45057\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Motor-Ducati-Desmosedici-GP19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-45057 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Motor-Ducati-Desmosedici-GP19-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-45057\" class=\"wp-caption-text\">O motor V4 da Ducati possui \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o a 90\u00ba.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Portanto, mudan\u00e7as radicais precisam ser feitas. A primeira aconteceu ainda em janeiro desse ano com a substitui\u00e7\u00e3o do chefe de equipe Romano Albesiano por Massimo Rivola. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 construir uma motocicleta inteiramente nova para 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>Um \u00e2ngulo de 90 graus \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o perfeita, porque oferece a oportunidade de tornar ideal toda a \u00e1rea de admiss\u00e3o<\/em>&#8220;, disse o engenheiro\u00a0Jan Witteveen. &#8220;<em>Em primeiro lugar, voc\u00ea pode fazer \u00f3timos dutos de admiss\u00e3o; segundo, voc\u00ea pode obter uma caixa de ar com maior volume<\/em>\u201d, explicou o ex-t\u00e9cnico da Aprilia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Com um \u00e2ngulo entre cilindros menor que 90 graus, voc\u00ea deve fazer concess\u00f5es na \u00e1rea de admiss\u00e3o: a caixa de ar ser\u00e1 menor e, portanto, ter\u00e1 uma menor efici\u00eancia de admiss\u00e3o. O fluxo tamb\u00e9m ser\u00e1 menor<\/em>&#8220;, continuou. &#8220;<em>\u00c9 por isso que sempre fui claro: 90\u00ba \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o. Dessa forma, voc\u00ea obter\u00e1 um melhor enchimento dos cilindros<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motores com quatro cilindros em V est\u00e3o vencendo a maioria das corridas na MotoGP atual. A arquitetura \u00e9 utilizada por Honda, Ducati, KTM, al\u00e9m da pr\u00f3pria Aprilia. Entre elas, apenas a primeira utiliza uma angula\u00e7\u00e3o mais fechada, a 65,5\u00ba, enquanto as demais apostam em 90\u00ba. Os testes pr\u00e9-temporada recome\u00e7am em fevereiro de 2020, em Sepang.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Aprilia segue tentando se sair bem na MotoGP e planeja grandes mudan\u00e7as para a temporada 2020. 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